PART 1 一周指数
PART 2 一周新闻
① 特斯拉 Model Y 本月将在美国交付
从上周以来，美国的顾客陆续收到 Model Y 要交付的邮件。截止到目前所有「5 座车型」，包括 Performance 版、四驱长续航版、后驱长续航版都要迎来交付了。
从外网的报道来看交付日期从 3 月 15 号开始，官方还给之前订购 7 座版 Model Y 的车主发邮件：可以更改成 5 座车型，以便更早交车。据官方回应，7 座版 Model Y 可能要在明年才能投产。
快评： 从目前官网来看，后驱长续航的 Model Y 已经停售了，特斯拉官方的回应是之前订购的顾客会继续为其生产，但之后不再接受该型号的新订单。这么看来，那些之前订购了后驱长续航的 Model Y 的顾客这次又买到了限量款。
Model Y 从 2019 年 3 月发布到今年 3 月就开始交付，整个过程只用了一年的时间，这个速度真的令人咋舌。
来看一下中国市场，目前国产 Model 3 标准续航版也开始交付了，不过国产版 Model Y 的进度还要看「上海超级工厂二期」的建设情况。
目前二期的建设已经被列为了上海市重大建设项目清单，手续齐全后就可以动工了，一切顺利的话国产版 Model Y 在 2021 年初之前就可以和大家见面了。
② 蔚来汽车中国总部将落户合肥
上周 25 号，合肥市人民政府发布消息，蔚来汽车已经与合肥市签署合作框架协议，根据协议内容蔚来汽车中国总部项目将落户合肥。
该项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，项目计划融资超过 100 亿元。
签约活动当天在蔚来合肥工厂举行，江淮蔚来 EC6 量产项目也同步启动。
快评： 首先跟大家明确一个点，本次协议讲到的蔚来汽车「中国总部」将落户合肥，和它的「全球总部」依旧留在上海，这两点并不矛盾。为此 42 号车库也向蔚来汽车创始人兼总裁秦力洪确认过。
蔚来缺钱这已经不是什么秘密了，2019 年，那次和浙江湖州那次无疾而终的融资，再到前两周闹的沸沸扬扬的吉利或将入股新闻，还有开年的两笔高达 2 亿美金的融资。任何一条都能读得出，蔚来渴望活下来的心。
这次和合肥市的合作由政府方率先宣布，蔚来官方随后确认。现阶段，双方签订了框架协议，将来如果蔚来真的可以整合安徽汽车产业的资源，带动当地行业的发展，那么蔚来这次可能真的就活下来了。
③ 理想 ONE 公布终身质保购买方案
28 号，理想官方宣布推出「首任车主终身质保」购买方案，车辆订购后至交付前，用户都可以通过理想 App 购买。售价 4999 元，限时优惠 2999 元，购买后，首任车主可享受整车及三电系统不限期限、不限里程的质保服务。
此外，这次理想还推出了「中国银行 5 年期」的金融政策，年化费率为 4.4%。
快评： 这里需要多说一句，这个首任车主终身质保，只对第一任车主负责。换句话说，车辆变卖后，就相应作废了。其实像蔚来等有些品牌，购车时就已经赠送了终身质保，而特斯拉是有相应的付费延保政策。
可以看出，其实很多车主对造车新势力还是心存顾虑，先前很多人从闲鱼购买理想的终身质保号，那么这次官方开售，限时价 2999 元，大家对这个定价还满意吗？
④ 极星发布全新概念车 Polestar Precept
25 号，极星通过网络直播，线上发布了全新车型「Polestar Precept」。该车定位是纯电动 4 门 GT 轿跑。并且这也是该品牌独立以来首次采用全新设计语言的车型。
前脸最大的变化就是取消了传统进气格栅的设计，LED 的前大灯变成了分体式设计，和「雷神之锤」有一定区隔。
车身侧面最大的亮点就是用摄像头取代了玻璃后视镜，发布会上称既可以减少风阻，又可以提高科技感。车尾处依旧是贯穿尾灯的设计，车顶玻璃有很大的延伸。
快评：极星 Polestar Precept 是该品牌的第三款车，不知道是不是产能的原因，前两款车Polestar 1 和 Polestar 2 鲜少在路上见到，本次发布的新车能看出来对沃尔沃的影子既有所保留，也有所摒弃。
发布会上还有一个频频被提起的环保调性，整个车辆的内饰都是由先进的环保材质制作，这也是极星这个品牌一致推崇并且想要跟其他车企实现差异化的点。
话又说回来，目前对于这款车的量产时间没有明确。其实不仅是对 Polestar Precept 新车型，我希望极星这个品牌可以早日走进寻常百姓家，接受大众的评判。
⑤ 上周通用汽车底特律的汉姆特拉克工厂正式停产
上周，在通用汽车底特律的汉姆特拉克工厂下线最后一台燃油车，随即将正式停产。此后，通用将投入 22 亿美元，把该工厂改建为专门用于生产电动汽车的工厂，施工期 12--18 个月。
通用汽车在 1985 年开设了底特律的汉姆特拉克工厂，35 年间这里生产了 400 万辆汽车，随着上周末最后一台燃油车下线，通用将关闭传送带。属于汉姆特拉克工厂的燃油时代结束了。
快评: 向着零排放车辆转型，这不仅是美国的汽车行业，也是全球汽车行业的一个发展方向。根据德国汽车工业协会的数据，德国汽车业预计将在未来 10 年裁员 83 万人，接近整个从业人员的十分之一。
在通用汽车这次汉姆特拉克工厂停产事件中，约有 800 名工人受到影响，他们可以选择背井离乡到俄亥俄州或者密歇根州的通用汽车工厂工作，在底特律工厂改造完成后他们还可以再回来。
