发现最近有不少准车主对于单踏板模式有不少误解，有不少自媒体也在过度渲染特斯拉驾驶的危险性，所以在这里给大家做个小科普吧！

首先，单踏板模式并非是指所有的特斯拉车辆开上都是这样的，而是需要特别设置的一种模式，存在的原因是因为它可以很大程度上提高续航，而它确实会存在有部分紧急情况下驾驶员油门和刹车分不清的情况，但它并非是不可关闭的。特斯拉在驾驶设置里提供了三种停止模式的选项：

缓行：「释放踏板缓慢前进」

转动：「释放踏板车辆可滚动」，这个模式下，和缓行一样车辆会减速到 8 km/h，8 km/h 后车辆会滑行至停止。

保持：「降低能量回收的适用车速，自动结合制动以便停稳车辆，进而最大程度提升续航里程」，也就是说动能回收介入的力度会更大，松开加速踏板后，车辆会更快减速至刹停。

只有将驾驶设置里的停止模式设置为「保持」模式的时候，才是真正意义上的单踏板模式。而如果驾驶员对于自己的驾驶习惯和反应能力没那么自信，完全是可以选择设置为体验上很接近油车「缓行」模式，特别是在特斯拉年后发布的2021.4.5之后的系统里，特斯拉大幅度的削减了缓行模式的动能回收的力度，进一步降低了错用油门和刹车的风险。

关于停止模式的具体介绍，在交付的时候，会由特斯拉的交付专员为车主进行详细的讲解，同时在车主手册的第87页也有很详尽的说明，大家不必担心。

之前类似的视频，我大概半个月前也看过，当时也是很担心这个问题，因为当时特斯拉取消了动能回收调节的选项，但其实等到实际我租了4天model 3并且设置为动能回收标准的情况下，以及实际提车之后，我的想法才有了变化，发现在实际的使用中这些并没有对我造成困扰。

还在等待提车的准车主可以安心啦！（不在车上借用@42号车库的一张图