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2021-10-07

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  1. 十一出游记
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快夸夸我的棉花腿。

图一:金华出发,还有 422 km 续航;

图二:长深高速很通畅,1 小时 36 分钟开了 117 km,到桐庐服务区,剩余续航 253 km (掉电比例 1:1.44);

图三:看到有换电站,还是二代换电站,不排队,盘算了一下直接换电然后干到上海;

图四:因为进杭州市区兜了一大圈,也没仔细盘算续航,开了一周蔚来,对续航还是比较有信心的,但是一看导航还有 106 km,实估续航只有 100 km,续航有点吃紧了(120 的跑太费电了)。

图五:看了眼高德沿途的充电桩信息,嘉兴服务区充电桩在改造,枫泾服务区的充电桩饱和(左下角),考虑到赶时间,进服务区就算随便奶一口也得 15 分钟起步,打算换一种驾驶风格搏一搏;

图六:剩余 15 km 续航顺利到达目的地,没用辅助驾驶,也是跟着车流跑没有刻意降速,只是所有加速更柔,减速更早。

图七:最近 10 km 的平均电耗只有 14.9 kWh/100 km,另外给蔚来的能耗页面点赞,可以看到本次行程的总耗电量,还有电量消耗的占比,和同学一起回去的时候给他看了从上海开到杭州用了 40 度电,一算才 20 块钱,非常吃惊;

图八:后面又出去兜了一圈,续航只剩 5 km ;

图九:叫个加电服务,不知道小哥会不会恨我(不过我在备注里标注了附近 800 米就有优质充电桩不用担心)。

多说两句,这次那蔚来跑长途另外有五点感触,微博上展开说,这就简洁一点:

  1. 3.0 的可视化界面真棒(听说 3.0.5 很坑没更新);

  2. 蔚来的打灯自动变道好用了非常非常多;

  3. 车机导航感觉换高德吧,百度真的一言难尽;

  4. 这次国庆假期,补能方式只有一键加电和二代换电站两种,有点中毒,二代站爽爆了,高效、装逼且无感的补能方式;

  5. 在衢州一键加电资源太饱和了,晚上 7点下单,要第二天 5 点才能完成),上海 7 点叫,9 点就完成了,不过蔚来加电小哥太赞了(有很多和「加电」这项本职工作无关的细心和关心),不知道蔚来是怎么把这种对用户好的价值观和责任感穿达到每一个蔚来人员身上的。

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