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不是郑小康

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今天是 4 月 29 日,特斯拉突然发了一条关于 HW 3.0 老用户的 FSD v14 Lite 的更新。根据此前规划,特斯拉目标在 Q2 也就是 6 月底推送 FSD v14 Lite 给 HW 3.0。 此刻单发一条没什么增量信息的更新,没有装作无事发生,恐怕这个 FSD v14 Lite 已经在测试中。 这么看特斯拉中国真是人少事多啊,搞完 AI4 马上就是 HW 3.0 车主的汹涌民

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大华D

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我其实是支持大五座后边加2个可升降坐垫的座椅的7座,放倒第三排可以拥有不亚于5座的尾箱,启用第三排又有6座第三排的高坐姿。

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常岩CY

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最近惨烈的价格战打到现在的结果就是,于我私心而言,作为一名用车者而不是汽车媒体,我已经完全不敢买纯电动车了。 去年,我分别经历了在一辆车上 3 个月损失 20 万,和在另一辆车上 2 个月损失 14 万之后,你会轻松算出来,现在电动车的残值崩溃速度超过了绝大多数人的赚钱能力。 结果一方面是让我对于高价位电动车已经没有了太大的购买兴趣,因为相同贬值比例下的价值损失是更大的,另一方面,我倒倾向于购

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    全系标配ADS 4.0无图智驾,城区、高速、泊车场景都经过大量路测,是目前体验最成熟的高阶智驾之一。
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    五一出去玩儿,适合开一辆大车。 然后考虑补能,换电或者增程是好的选择。
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    续航更长、性能更强、设计更运动、米家生态无缝互联、智驾硬件全系拉满、价格与配置更激进
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    还是选择价格最低的合适,对于消费者来说还是价格越低越好
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    来车库屯京东礼品卡了 🙈 感谢车库 感谢 @Wenny哟 感谢…爸妈把我生的这么好 ✌️
  • 七年前的设计,放到现在大家喜欢不

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  • 给你50万买豪华品牌纯电车,你会怎么选?

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    又是次硬件大升级了,以后开车无视飞坡、凹坑、减速带了

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