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不是郑小康
前 4 张是@雷军 最新的 4 条微博,代表了小米汽车最开始确定的一个方向,雷总之前说,小米汽车要用 15 - 20 年做机械素质。 后 5 张是外媒爆出来的 小米 SU7 Extreme,4 电机超 2000 马力,带 DRS 超大尾翼,碳纤维覆盖件,目标纽北圈速 7 分内。当然,这些都是民间消息,未获官方确认。 我记得 SU7 Ultra 拿下圈速记录,铺天盖地上热搜,国内很多品牌纷纷立项
东方清源
因为这三款车都是畅销车型,想看到新平台后的产品会优秀到什么程度,这三款产品颜值高,智能化优秀,看搭载新纯电平台后会不会更上一层
奈登在恒山开极越
需要是需要,但其实风阻没那么重要。YU7的续航吊锤一众友商低风阻SUV的续航,足以说明风阻在续航组成中占比并不高,只要不是高的太离谱,并不值得为了风阻去牺牲车辆的造型美观度。
常岩CY
特斯拉车辆工程副总裁拉斯·莫拉维刚刚驳斥了有关新型 Roadster 的 Rocket 版本永远无法量产的说法。 拉斯反驳了那些坚持认为配备推进器的跑车纯属幻想的批评者,他明确表示:特斯拉绝不会展示他们在工厂生产线无法制造的硬件。
不是郑小康
特斯拉在美国的 FSD 订阅率上升至 75%,这个数据不包含首月免费试用。 FSD 订阅用户从 Q2 的 148 万增长到 Q3 的 174 万,新增约 26 万。 同期美国只交付了不到 15 万辆新车,这个差值由两个方面贡献,一是过去更早提车的老用户新开订阅,二是一些美国以外的国家放行 FSD 的推送。


你在等哪款新车??
因为这三款车都是畅销车型,想看到新平台后的产品会优秀到什么程度,这三款产品颜值高,智能化优秀,看搭载新纯电平台后会不会更上一层
纯电 SUV 需要低风阻设计吗?
需要是需要,但其实风阻没那么重要。YU7的续航吊锤一众友商低风阻SUV的续航,足以说明风阻在续航组成中占比并不高,只要不是高的太离谱,并不值得为了风阻去牺牲车辆的造型美观度。
纯电跑 1000 公里高速选哪个?
因为我就是 MEGA 车主,我跑过 40 小时余姚来回烟台,全程高速智驾,办完事晚上 9 点 15 上高速,第二天早上 7 点 15 到余姚七年前的设计,放到现在大家喜欢不
你是什么时候下定决心购买新能源车的?
给你50万买豪华品牌纯电车,你会怎么选?

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