早在2月17号开放预订的时候我就小订了F7，后面也是一直在关注这台车的信息，今天终于等到店里的展车到位，马上去看了下实车，跟车友们分享一下：
——外观，生椰拿铁的车身颜色很好看，没有黑白那么审美疲劳，也没有彩色那么花里胡哨，这个颜色很适合C级车的定位，实际看到车身造型很修长，溜背造型跟车身比例比较和谐。然后轮毂也是同色的，一体性比较强！
——灯光，大灯是在保险杠的位置，单颗透镜不知道远光亮度怎么样，不过灯组设计很简洁。尾灯类似于贯穿设计，尾巴的LOGO是内嵌在灯带里的造型，立体感很强。
——轮胎，前保险杠两侧是实打实的通风管，跟轮拱是相通的，轮胎配的是米其林PS EV高性能静音，暂不确定是否全系标配，如果是的话那就很不错！哦对了前刹车用的是Brembo四活塞～
——空间，后备箱是掀背式，空间和开合角度都非常大，可以在车机里设置开启高度，且内部有12V电源插口，我能想到的使用场景就是车载冰箱，在露营的时候很好用～车内空间比较舒展，前排空间左右很宽敞，后排腿部空间尚可，头顶空间比较意外，没想到溜背的造型也能有充足的头部空间！不过天幕没有遮阳帘就不能给好评了...
——乘坐，巴赫座椅确实很厉害，特别是驾驶座很舒服，腿拖的调节范围很长，而且坐垫很软也很厚，支撑性绝对好评，后排坐垫加长之后没有那种坐小板凳的感觉，而且靠背填充特别的厚，据说是有三层，总之乘坐体验绝对是F7的超级优势之一！
——车机，8155加持流畅度没问题，不过第三方生态仍有完善的空间，主页3D车模可以控制功能，非常直观。AMOLED中控屏幕显示效果很棒，只要OLED的设计使用寿命有保障，那这块屏幕绝对是车业内Top 1的硬件配置水平。后排8英寸屏幕比我想像中的使用效果好很多，触控比较跟手，而且控制的功能也很直观，包括老板键和影音娱乐！
——音效，比较好玩的是音效分区，导航的时候可以根据左右音源判断路口是左转or右转，主驾驶的头枕音响可单独播放导航内容。整体音效尚可，音乐模式和均衡器可以自由调节，自定义程度很高。
今天的体验也只能是静态体验了，所以简单分享了一些我个人的感受，大家可以参考一下～
