3 月 21 日，零跑汽车发布 2022 年第四季度及全年财报。财报显示，零跑汽车 2022 年全年营收为 123.8 亿元，同比增长率接近 300%。2022 年全年交付 111,168 台，同比增速 154%。
毛利率方面，由 2021 年的 — 44.3% 大幅改善至 2022 年的 — 15.4%，2022 年下半年收窄至 — 8.1%。零跑采取经销商模式，在销售收入中扣除了经销商返利。扣除返利影响，零跑已于 2022 年下半年实现毛利率转正。
经营利润方面，零跑期间费用率（销售费用、管理费用、研发费用）低，随着整车产品结构的改善和销售规模的扩大，有望更快实现盈利。
零跑汽车持续丰富产品矩阵。2022 年 9 月，智能豪华电动轿车 C01 上市并启动交付，首款增程车型 C11 增程以及 2023 款全系车型完成开发工作。2023 年 3 月，零跑 2023 款全系新品正式发布，2023 年 3 月，C11 增程上市并已开始交付，零跑成为布局「纯电 + 增程」双动力的企业，未来零跑新车型均会同时推出纯电和增程版本。
零跑通过 OTA 实现用户功能不断升级。2022 年，零跑共完成 4 次 OTA 升级，其中 C11 新增 ALC 自动变道辅助、HWA 高速辅助驾驶等十余项功能及模块，T03 优化 ACC 自适应巡航操作逻辑等十项功能。
2022 年，零跑持续贯彻全域自研策略，在「三电领域」取得进展。
电池领域，随 COI 量产的全球首款无电池包 CTC 动力电池架构，通过差异化排列，实现平台化开发。
在电驱系统中，量产可变架构油冷电驱，实现 200 kW，360 N·m，100 万公里的设计寿命；同时，应用于 C11 增程车型的直驱油冷增程发电机和增程器控制器也实现量产。
智能座舱「Leapmotor OS」从 1.0、2.0 版本向 3.0 版本迈进，为集合整车娱乐、交互、车控和自动驾驶融合感知、连接、计算能力的实时多核异构系统。
此外，零跑将在 2023 年下半年推出的车型中搭载「中央集中式电子电器架构」。
在「直营 + 城市合作伙伴」的模式下，截至 2022 年底，零跑汽车共有 582 家门店，同比增长 1 倍，覆盖 180 个城市。
海外市场的布局方面，2022 年 11 月，零跑汽车首批海外门店在以色列特拉维夫、海法以及拉马特甘 Ayalon 购物中心相继落地，向以色列客戶交付了首批车辆。
2023 年，零跑将在欧洲、东南亚及中东等地区逐步拓展全球网络。
