除了问界 M5 高阶智驾，这次还有「1,000 万以内最好的 SUV」

问界 M5 系列已经因为鸿蒙座舱成为了「智能座舱天花板」，这次问界 M5 智驾版让他成为了「智能驾驶天花板」。

在今天的发布会上，余承东还是和往常一样金句频出。

在今天，问界 M5 智驾版正式上市，HUAWEI ADS 2.0 ⾼阶智能驾驶系统首次上车，也正式公布了售价以及公布了 ADS 2.0 的买断/订阅方案：

我们先来看一看问界 M5 智驾版有何亮点。

这次真的遥遥领先？

重头戏，ADS 2.0

问界 M5 智驾版配备 1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 颗侧向与后向视觉感知高清摄像头及 12 个超声波雷达，可实现对动静态目标（含不规则物体）的感知。其中，激光雷达 128 线，前视双目摄像头像素 800 W。

在算法上，问界 M5 智驾版搭载融合感知 BEV 网络加 GOD 网络。

所谓 GOD 即在在融合感知 BEV（Bird Eye View 鸟瞰图）网络识别白名单障碍物基础上，增加识别白名单之外的多种物体的能力。

此外，算法上可以实现道路预测神经网络，拟人化规控算法。简单来说能实现交通要素关联、道路结构拓扑推理、导航地图与现实道路匹配。算法上还加入了博弈算法，更能做到像人类驾驶员。

在汇入汇出匝道场景下，可以预判右方车辆超车、左侧车辆从后方驶来等情况。汇入汇出是目前辅助驾驶最难解决的场景之一，大家可以期待后面的实测。面对大车场景，系统策略会先降低速度进行预判，当识别到大车没有并线、变道等动作后则会适当提速，开启变道超车动作。

问界 M5 智驾版在 AEB 上做了特殊的优化。余承东展示了 ADS 2.0 的 AEB 和特斯拉的对比：面对行人鬼探头、异性物体、暗光车辆以及躺倒的人等异形物体识别，ADS 2.0 要比特斯拉更加优秀。

余承东：

「大家不要看我们对比特斯拉显得他很差，他已经比大多数国内友商好很多了。」

至少在主动安全算法上，华为的能力真的很强。

而现场也展示了一段城区辅助驾驶的演示视频。在无保护左转的十字路口场景，系统能够进入最左侧的左转道以及左转待转区，等待绿灯通行。对向车道直行车流量大时，会对斑马线中的行人、自行车道的非机动车进行礼让。

泊车也是重点。

问界 M5 智驾版搭载华为自研的泊车规控算法，支持复杂异形车位，车位识别率、泊车成功率更高。泊车时自动静默搜索车外 360° 车位，可泊车位在仪表盘实时显示。问界 M5 智驾版也具备基于「停车场内路径学习」的跨楼层记忆泊车功能，自行构建停车场环境并收藏停车位。

余承东表示，ADS 2.0 的城区辅助驾驶将在 Q4 实现 45 城的无图目标，我们拭目以待。

座舱和动力

在座舱细节上，问界 M5 智驾版也做了不少提升。

通过人眼定位算法，问界 M5 智驾版可以实现 HUD 高度自适应调节功能。入座后识别用户眼睛位置，0.5 s 快速调整 HUD 至最佳高度。同时，HUD 界面布局也变得更加合理。

同时，基于视觉识别能力和人体空间定位，上车轻点刹车，问界 M5 智驾版可自动调节车外后视镜到最佳角度，无需手动调节。

同时，问界 M5 智驾版上，华为高清空间音频首次「上车」。在硬件上，问界 M5 智驾版配备了 19 单元专业级音响（15 车身 + 4 头枕），能够完美支撑 1,000 W 功放的输出。7.1 声道沉浸声场，可针对各个乘客的位置优化音效。

华为音乐与 HUAWEI Sound 进行端到端的深度适配与调校，全车 19 个不规则排布的高、中、低扬声器可以营造出均衡声场，虚拟重构出高端录音室的音响布局效果。同时，基于可获取的空间音频参数和 HarmonyOS 系统的数据交互，通过空间渲染算法，提供定制化的车载空间音频效果。

在问界 M5 智驾版的后排，增加了「MagLink 魔吸车载接口」。MagLink 可以 27 W 快速充电、超声波位置识别、磁吸童锁防夹手和 25 KG 挂载能力，能够与华为 MatePAD 一吸即合，构建无感的 PAD 上车场景。前排可以控制后排的平板声音、亮度等等，也可以通过摄像头看后排状态，后排可以组队玩游戏，可以三屏开会。

车载「小艺智慧助手」与优质停车服务商捷停车合作，为用户提供一站式的车载室内导航服务「小艺智慧停车」。通过惯导、蓝牙 Beacon、地磁、移动定位、高清摄像头等高精度的室内导航技术，在信号弱的室内实现了便捷余位导航，也可支持跨楼层导航和小艺语音寻车。

在动力上，问界 M5 高阶智驾版风阻降低 11％，三电优化，续航增加 14.7％。最终增程版 CLTC 纯电续航为 255 km，满油满电 1,425 km。问界 M5 纯电智驾版的后驱版 CLTC 工况续航为 602 km，四驱版续航为 534 km。

问界 M9，要做 1,000 万以内最好的 SUV

「我们要重新定义 1,000 万元内最豪华的 SUV」、 「那些号称 500 万元内最好的 SUV，他们是钢车身，我们是 80% 铝车身」、「冰箱彩电沙发，都是小康水平，不是真正的豪华」。

在问界 M5 高阶智驾版的部分结束后，余承东竟然开始了 One More Thing 环节，而这个部分的主角正是问界 M9。

问界 M9 定位全尺寸旗舰 SUV，长 5,230 mm，轴距 3,110 mm，地板纯平。余承东表示，M9 空间变化灵活，因为实现了与 MPV 同样的纯平地板，所以三排无台阶，方便进出。此外，二排前后可调范围更大，全车座椅均提供电动滑轨，乘员和行李空间灵活调整。此外，M9 还将提供 3|4|5|6 座的百变座椅模式。

问界 M9 的全新的智能车灯模组将百万像素大灯、ADB（自适应远光灯）/AFS（自适应前大灯系统）车灯、星光数字矩阵交互系统以及空气动力学进气帘集成在一起，贯穿式尾灯则与前灯的设计呼应。

余承东表示，问界 M9 基于全新 D 级豪华 SUV 平台打造，采用全铝合金底盘，一体化压铸车身，车身铝合金体积占比超过 80%，全系标配空气弹簧和 CDC 减震系统。此外，问界 M9 搭载全球最大的一体压铸后车体，压铸设备 9,000 吨。

问界 M9 将华为智能汽车全栈技术解决方案进行全量上车，包括鸿蒙智能座舱、华为智能驾驶、HUAWEI xPixel、HUAWEI AR-HUD、AI 大模型、传感联邦、HUAWEI SOUND 等最新黑科技。

HUAWEI xPixel 智能车灯首次上车，双反射镜头数字投影大灯可实现超近场投影。HUAWEI AR-HUD 亦首次登陆问界 M9，具备 2K 的高清分辨率，可呈现 75 寸的大画幅显示区域。

问界 M9 首次搭载多屏全场景，满配可搭载 10 块屏幕，屏幕大小从 16 英寸到 100 英寸。此前曝光的「光场屏」预计也会搭载。

问界 M9 中控台有官方称为「AI 智慧水晶体」的助手，小艺智慧助手也接入了 AI 大模型。同时，水晶体还是 HUAWEI SOUND 的高音单元，应用了歌剧院常用的施罗德散射声学技术，让声音分布更均匀。

发布会上也宣布，问界 M9 系列预计售价区间为 50—60 万元，增程版及纯电版于 2023 年 4 月 17 日开启预订，消费者可通过华为商城预订，享受预订对应权益，并将于 2023 年第四季度正式发布。