上汽大通 MAXUS 携全能源、全领域车型阵容登陆 2023 年上海车展，「大型纯电性能皮卡」GST 概念车全球首发亮相。新能源品牌「大家 MIFA」旗下全新纯电家用 MPV 大家 MIFA7 谍照曝光。同时，大家 MIFA9、大家 MIFA5、大家 MIFA6、G90、新途 V70 共创版、领地等也携手亮相。
「大型纯电性能皮卡」GST 采用「新电气化机甲」美学设计，创造国内首个非承载式纯电底盘架构，运用双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技。概念车运用基本几何体的切削穿插，内饰设计也从宇宙空间站获得美学灵感，打造符合「包豪斯 BAUHAUS」实用主义的场景布局——无 B 柱对开门、电动踏步、4 座布局，实现「0 接触」智能进出；副驾座椅可向外旋转 45° 开启迎宾模式，又可向后旋转 180° 变高级卡座。
这款 GST 概念皮卡创造了国内首个非承载式纯电底盘架构，实现「全地形智能底盘」、「CTC 电池」、「四电机分布式驱动」、「Tri—dim 融合控制」四大技术的应用。
GST 概念皮卡采用 CTC 架构技术。在这台车上展现的整体式车架，采用「潜艇级」高强度钢和高于同级 14% 的纵梁截面，扭转刚度达为陆巡的 3 倍，搭配前后双独立悬架，再加上多气室空气弹簧、通过性全 400 mm 悬架行程等。该车还搭载智能全地形系统 ATS，给用户提供经济、运动、泥地、雪地、沙地、岩石、涉水等 12 种精选城市和越野工况下的地形模式。
GST 概念皮卡通过全新半固态电池，让重装皮卡也可轻松实现 1,000 km 的跨越能力。同时，该车还支持 11 kW 的 V2X 对外放电功能，核心动力源自 4 个独立高性能电机组成的分布式电驱系统，带来了 1,000 匹马力的动力，配合 14,000 Nm 的峰值扭矩输出。另外，创新研发的 Tri—Dim 控制架构，能够协调纵、横、垂三个方向的车辆动力输出和姿态控制。
GST 概念皮卡搭载「双轨迹」自动泊车系统，结合前沿的标识检测和分割算法识别挂车的方位角变化。同时，GST 概念皮卡还提供全地形自动脱困功能，激光和相机传感器会自动扫描周围地形信息，采用语义分割和地面栅格法建立车辆前方 50 米范围内的地形特征模型。该车不但做到了满足全球五星安全的防护标准，还采用了防翻滚高强笼式结构和环抱式安全气囊保护系统等专属安全系统，为用户打造云端、通讯端和车端的三重信息安全防护机制。
GST 空间设计较为灵活，能装载 7 英尺的冲浪板，也能带上 100 L 超大容量固定冰箱。同时，GST 的二排座椅能旋转 180°。它的无人机功能可以通过语音就能轻松控制起飞、跟拍和返航降落。
从 2016 年首款皮卡诞生开始，上汽大通 MAXUS 逐步形成 T60、T70、T90 等乘用化皮卡家族矩阵，打造了 T70 澳洲版、T90 纵横、上汽牛·魔王、T90 EV等皮卡产品。
首款皮卡车型 T60 在上市之后同步出口海外，进军澳新市场。如今上汽大通 MAXUS 海外足迹遍布六大洲、畅销 73 个国家和地区，皮卡海外累计销量突破 12 万辆，其中澳新、欧洲、美洲等全球皮卡发达市场的占比超过了 90%。
上汽大通 MAXUS 在 2015 年提出了 ALL³ ROADMAP 规划蓝图，推动「全能源、全领域、全市场」的新能源战略布局，构建了从纯电、混合动力到氢燃料电池三线并进的全能源体系。
上汽大通 MAXUS 新能源品牌「大家 MIFA」旗下的纯电家用 MPV 大家 MIFA7 也首度曝光谍照。
上汽大通 MAXUS 还带来了 MPV、SUV、轻客、皮卡、房车等。其中，新途 V70 共创版于车展亮相，其拥有拼色包覆前座椅、车顶白色行李架、尾门定制爬梯、白色定制轮毂等装备。「大家 MIFA」旗下的大家 MIFA9、大家 MIFA6、大家 MIFA5、G90、领地等车型也纷纷亮相。
