▎刚刚拉开序幕的 2023 上海国际车展中，岚图品牌旗下第三款车型追光正式上市并公布售价。
先来看看价格：
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标准版搭载 82 度电池，售价 32.29 万元；
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旗舰版搭载 82 度电池，售价 35.29 万元；
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长续航旗舰版搭载 109 度电池，售价 43.29 万元。
Hold On！新车上市没个权益怎么能行？而追光的权益和配置的差异，值得新开一章来聊一聊。
怎么买 & 怎么选？
▎先来看看上市权益，用岚图的话来说「岚图和用户之间从来不是一锤子买卖」。既然陪伴才是最长情的告白，岚图对用户的答案就是「终身」。
第一弹，终身免费充电和免费保养。
扩展一下，终身免费充电权益为每年 2400 度。如果按照 20 kWh/100 km 的能耗水平来计算，也就是说每年前 12000 公里是不用花钱来充电。如果换算成现金呢？以一个平均值较低的电价计算（1.2 元 /kWh)，每年可以节省 2880 元。电车保养这事其实用不了几个钱，不过省了工时费也算是没有额外支出了。
除了终身充电和保养，岚图追光的首任车主还享受终身免费整车质保、终身免费三电质保、终身年费车机流量（10 G / 月）、终身免费道路救援、终身免费预见性服务以及免费充电桩及安装服务。
终身充电、保养、质保、流量、道路救援、充电桩，基本上与用车相关的后顾之忧，岚图都帮你解决了。针对岚图的老车主呢？增换购都将享受 1 年的新车保险，按照追光的车价计算，这项保险费用大概会在 6- 7 千元左右。
这些都属于「隐形」优惠，这怎么能满足如今如此内卷的国内新能源市场？5000 元抵 15000 元膨胀金，直接优惠 1 万，全品牌置换享受 15000 元补贴。20 万的 3 年 0 息、10 万元的 5 年 0 息，在金融优惠上，岚图也拿出诚意。
如果还是感觉入门有压力？没问题，电池租享方案立减 13 万。标准版就变成了 19.29 万，这次还有 3 年电池租赁补贴，每期 1000 元，原本 1680 元 / 月的电池租金就变成了 680 元。不过这里要注意一下，电池租赁最短要 8 年。
这里怕读者小伙伴们费脑子，我就代劳算一算，划不划算？680 * 36 + 1680 * 60 = 125280 元，相比立减 13 万划不划算，一目了然。有电池租赁补贴后，相当于岚图又给了一个电池分期模式，我特意去岚图 App 里看了一下，最终你的首付价格会是 9.29 万元，剩下的部分全部是免息的，同时前 36 个月你的还款压力每个月只有 3457.77 元，之后只要每个月付 1680 元的电池分期费用就行了。
这里怕大家误解还是要说明一下，电池租赁方案和上面权益方案是不叠加的，但电池租赁方案也享受首任车主的终身免费权益。所以总结下来就是，现金充裕的情况下依然是拿权益方案划算，首付比较紧的话电池租赁方案更好一些。
怎么买的问题解决了，那三款配置怎么选呢？这里要赞一下岚图，全系三个配置的外观 / 内饰颜色上无需额外加价，5 种外观和 3 种内饰用户可完全自定义选择。
先抛开长续航顶配版，毕竟 109 度电池的成本就不低，而 82 度电池我认为续航也是够用的。补充一个冷知识，岚图追光是没有单电机版本的，全系双电机，百公加速 3.8 秒。所以，标准版和旗舰版续航和动力都是一模一样的，那差什么？
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空气悬架 + CDC 可调阻尼悬架；
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DINAMICA 生态顶级面料材质座椅；
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主驾按摩、副驾记忆按摩；
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后排靠背电动调节、加热、通风、按摩、右侧记忆功能；
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后排腿托电动调节、座椅一键调节、中央扶手屏幕；
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四区空调、14 扬声器、智能香氛。
这一切是你花 3 万元可以买到，从我的角度来看，超值。因为还有一点我没说，岚图追光价值 2.5 万元辅助驾驶功能可免费选装。并且这次岚图追光的辅助驾驶能力进行了全面升级，将支持高速高架 NOA、记忆泊车、远程挪车等功能，相比 FREE 和梦想家是大踏步前进的。
要买追光，很难拒绝旗舰版。
科技 or 豪华？
▎回归到追光的产品上，到底表现如何？
类星频道静动态均体验过岚图追光，仔细来聊聊。我相信买一台车，造型的优先程度一定是前几名的。从岚图 FREE 到梦想家，再到今天的追光。岚图每台车的颜值都是加分项，追光车头微微向下倾斜再配合上简约的设计理念，让追光的前脸看起来更加扁平，配合上熏黑装饰，在运动和优雅中找到一抹平衡。
尾部贯穿式的 LED 尾灯与车头遥相呼应，具有岚图的特色尾灯组看起来别有一番感觉，整台车流线型的设计也让追光的风阻系数低至 0.22，相比之下还是一个不错的成绩。
值得一提的是，岚图追光还配备了电动升降尾翼，最大可以提供 40 kg 的下压力来提升高速行驶时的稳定性。
车身尺寸方面，追光的长宽高分别为 5088 * 1970 * 1505 mm，轴距 3000 mm，妥妥的中大型轿车。3 米的轴距确保了车内空间，以我司头发最少的男子实际体验来看，腿部空间巨大、头部也有一拳多的的距离。并且，追光原厂就配备了电动遮阳帘，还是两个，足以证明岚图对于追光车内空间的自信。
对于天幕还是遮阳帘，我的观点就是什么玻璃都不如遮阳帘好用。
追光内饰打造出的科技感和豪华感还是很加分的。前排由四块屏幕构成，三块 12.3 英寸的屏幕贯穿仪表台，下方则配备了一块 9 英寸的触控屏来控制空调和座椅。为什么这样设计？我们来思考一下开车时最高频的需求，导航、多媒体和舒适性。
导航基本会通过手机同步车机或者语音来完成，多媒体则通过多功能按键来解决，最后一项空调和座椅的解决办法，追光选择再加一块屏幕，如果从成本角度来思考，自然是不划算的，但从驾驶者的安全来考虑，这块 9 英寸屏幕位置刚刚好。同时增加一块屏幕可以减少一个交互层级，直达式交互永远都是最优解。
中控区域旋钮档把和无线充电板做了一个融合设计，并且无线充电板支持 50 W 的最大功率。车机的生态方面则是打包了腾讯系，腾讯随行、爱趣听、腾讯视频、云听、雷石 KTV 等等，骁龙 8155 的芯片在流畅性方面大可放心。
这次岚图还采用了中央集中式 SOA 电子电气架构，简单来说，中央集中式的 SOA 架构为车辆软硬件升级带来更多可能，并且能够调用的功能也更多，比如这次追光就设计了多种小场景的功能模块，用户可自行组合，后期推出开发者平台提供更高的自由度也是板上钉钉的事情。
副驾屏和中控屏的内容可以互相切换，说到副驾屏，我对于副驾屏的态度可以说近 180° 转变。我发现副驾屏幕对于副驾乘客的吸引力极高，对于归属感这种东西，我之前还是过于肤浅了。同时，内容相互切换也可以让副驾多一些驾驶参与感。
追光的方向盘可以说是对功能性的妥协，我相信设计师已经和工程人员「好好聊过」。上下虽然不成比例，但是仪表盘完全不受方向盘遮挡，并且更大冗余空间可以让驾驶者尽情调节方向盘高低前后。上下都采用了平底设计，减少视线遮挡和卡腿的现象出现，而在 3、9 点的位置进行收窄，提升握感。多功能按键则配备震动反馈，这些造车细节真的需要日积月累才能不断成熟。
后排这块 7 英寸屏幕过于加分了，瞬间提升了几个档次。并且后排靠背角度可以提供 27° - 35° 共计 8° 的可调节范围，右后位置还配备了腿托和一键舒享模式。至于内饰的材质选择上，作为高端品牌的岚图，不会让你失望的。
基于后排这块 7 英寸的屏幕得出结论，要买追光，很难拒绝旗舰版。
看不见的地方
▎能看见的地方，都聊的差不多了。那看不见的呢？
标配四驱，两台电机少不了。前电机 160 kW，后电机 215 kW，总共最大功率 375 kW，峰值扭矩 730 N・m，让这台接近 5.1 米长的追光百公里加速仅为 3.8 秒，非常夸张。更大功率的后电机让这台追光更加偏向后驱车型，在操控方面更进一步。电机更高的额定功率也让追光支持在 140 - 160 km/h 的时速下长时间巡航。
续航方面官方给出的能耗是 15.6 kWh/100 km，但实际情况下肯定会超越这个数值的，毕竟 730 N・m 的扭矩怎么能浪费呢？不过这两台永磁同步电机相比岚图 FREE 刚推出时的两台异步电机在能耗方面进步明显。新款岚图 FREE 迭代电机后，综合能耗也能下降到 20 kWh/ 100 km 左右。
岚图追光作为轿车，且拥有着 0.22 的低风阻系数，相信在能耗方面会有一个不错的表现，所以 82 度的电池对应 400 km+ 的续航，对于大部分消费者来说已经够用了。同时，追光标配了热泵空调，冬天的能耗水平也不会相差太多。
说到岚图，总有看不见摸不着的话题就是安全，已经不太想过多叙述了，通过一件事来感受一下追光的安全性吧。岚图在追光电池板的下护板上采用的 1500 Mpa 的高强度钢。有多少车型在最需要保护的乘员舱上都没有采用 1500 Mpa 的高强度钢呢？而岚图从 FREE 开始，门环和车门防撞梁就已经采用了 2000 Mpa 的超高强度钢。
回到追光动态表现，可以看看类星频道实际体验的视频↓↓↓
参数也不能错过：
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3.8 秒的零百加速；
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5.8 米的转弯半径（高尔夫的转弯半径是 5.45 米）；
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33.8 米的百零制动距离；
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前双叉臂后五连杆的悬架组合。
岚图在底盘方面从不吝啬，追光铝合金材料在底盘结构件中占比 90%，有效减少簧下质量。旗舰版还配备了 CDC + 空气弹簧，根据路况调节阻尼提升舒适性。可以说在硬件方面已经触碰到这个价位的天花板了。
底盘的调校方面，岚图品牌每台车的底盘质感都没让人失望过，所以如果你对底盘的要求极高，不妨去感受一下岚图。
所以对于岚图追光的总结依旧是：要买追光，很难拒绝旗舰版。
