作者｜凌敏
在当下 20-30 万价位区间的纯电中型 SUV 领域，特斯拉 Model Y 独孤求败已久 ， 但现在 ， 搅动市场的那条鲶鱼 ， 或许已经出现 。
5 月 20 日，深蓝 S7 正式开启先享预订，预订价格区间 16.99-23.99 万元，和深蓝 SL03 一样，依旧会提供增程式混动、纯电动及氢电版三种动力供选择。
对比来看，特斯拉 Model Y 的指导价是 26.39 万起，同为增程式中型 SUV 的问界 M5 为 25 万，比 S7 价格贵了 8 万，销量最高的 SUV 比亚迪宋 PLUS 虽然售价只要 15.48 万起，但定位属于紧凑型 SUV，并且宋 PLUS 是插混和纯电两个版本车型。
除了超预期的价格外，深蓝 S7 还公布了先享预定礼，在深蓝 S7 上市后至 2023 年 7 月 31 日 23:59 千成功支付定金的客户，提车后可享受三年铂金卡权益，包括 1 年/次整车保养、2 面/年漆面维修、2 次/年道路救援、1 次/年紧急补能服务、1 次/年代客补能服务、不限次数无忧保险理赔代办等，综合下来如果按照市值计算，这套权益礼包在也有 2 万元的权益。
只能说深蓝 S7 之所以卷得这么狠，除了展现出迎和市场的积极态度，更表明了希望用极致性比价的品质，不仅复刻 Model Y 的成功案例，还要继续保持中国品牌向上的「深蓝」模式。
「一眼万年」背后的产品力
上海车展中，汽车大观在长安展台一下子就看到了深蓝 S7 的帅气身姿，这款车虽然设计简约，但却是那种你看了一眼，就会被牢牢抓住眼球的车型。
深蓝 S7 这款车好看，更重要的是耐看。从运动造型到 LED 等等细节都极富视觉冲击力。对比来看，深蓝 S7 与 Model Y 采用了相同的溜背式车身设计，深蓝 S7 的车身尺寸来到了 4750/1930/1625mm，轴距达到 2900mm，高宽比 84.2%，相比于特斯拉 Model Y 尺寸为 4750/1921/1624mm，轴距 2890mm，高宽比为 84.5%，深蓝 S7 明显会大一圈，但是通过更低的高宽比、0.61 的轴长比趋近黄金分割比例的最佳车姿，营造了更为强烈的俯冲运动感，整车风阻系数低至 0.258Cd。
无框车门、21 寸运动轮毂以及金属拉丝纹饰加持的侧裙，深蓝 Logo 与贯穿式尾灯组融合在一起的设计理念，相比 Model Y 要更为精致，也提升了新车的现代科技感。
细节造就成败，精致的背后，是基于深蓝汽车硬核的制造工艺。深蓝 S7 是深蓝汽车基于 EPA1 平台的首款 SUV 车型，是目前市面上唯一能够兼容三种燃料的平台，与传统制造工艺相比，此平台能够让整车更加轻量化、刚性更高，同时也更具可塑性，高效与性能兼顾，这也让深蓝 S7 在运动性能的塑造方面具备了先天优势。
「极简」风不简
进入到车内，内饰层面，深蓝 S7 把「极简」和「极 high」的设计理念发挥到极致，两者的结合，迸发出了智能科技的强大化学效应。
说它极简，是因为这款车取消了传统的仪表盘，将所有的行车信息都集成在了前方 53 英寸的 HUD 抬头显示屏上，但是亮度和清晰度都要高出同级，还支持自定义显示模块，包括导航、指示灯、场景重构、并线辅助等功能，能够让驾驶员更专注于前方的道路。同时，深蓝 S7 取消了挡把和中控的实体按键，换挡采用电子式怀挡，操作更加简便。
深蓝 S7 中控台只有一个「15.6 英寸向日葵屏」，内置高通骁龙 8155 芯片，拥有 105K DMIPS 的超高算力，无论是触屏反馈、人脸识别还是语音交互都更加顺畅，反应更加灵敏。
虽然内饰看起来极简，但要是整起活儿来，依然是氛围感十足。
整车 64 色 LED 环抱式氛围灯不仅点亮车舱内部，更有多种模式，随音乐和驾驶风格变化，用光影色彩调节驾乘者心绪。80 寸的超大全景天窗配合悬浮声音岛和全车 14 个扬声器，瞬间成为移动的影院，超感官的氛围可以算得上是行业首创。
值得注意的是，深蓝 S7 是 50 万内唯一配备前排双零重力按摩座椅的车型，零重力座椅是一个常见于 MPV 或大型 SUV 的设计，因为它需要的空间很大，智己 LS7 这款中大型 SUV 也只在后排布局了一张零重力座椅。而特斯拉 Model Y 虽然已经在中国版上对于座椅进行了改良，但是依然没有 8 点式座椅按摩等人性化的功能。
后驱基因加持 越级驾趣品质
后驱车型的优势就是可以提供更好的操控性能和加速性能，深蓝 S7 全系标配电后驱，是同级鲜有的纯电+后驱操控组合，更好地满足了消费者对性能的需求，享受电驱零延迟加速快感。
续航里程方面，深蓝 S7 纯电车型有 520km、620km 两个续航版本，百公里加速成绩最低 6.7 秒；增程车型有两个版本，一版本是纯电续航 200km，综合续航 1120km；另一个版本，纯电续航 121，综合续航 1040，解决了纯电动车型里程焦虑与补能的痛点。在运行效率方面，深蓝 S7 所搭载的高效增程器拥有最高 96%的发电机效率，增程器每消耗 1L 燃油，即可行驶的里程约等于 3.3kWh 电量所提供的续航水准，在 CLTC 工况下，深蓝 S7 增程版车型的百公里馈电油耗低至 4.95L，能够带给用户「一周不充电，一月不加油」的真实使用场景。
纯电版深蓝 S7 相比特斯拉、比亚迪等强劲对手，也拥有独家优势。其微核高频脉冲加热技术，可在极度严寒下给电池加热，使电池处于最佳工作温度，从而使低温不对充电时间和续航里程造成太大影响。
无论增程还是纯电，深蓝 S7 在电池安全方面，搭载的 iBC 数字电池管家，凭借 99%的预警准确率、车+云全天候 24 小时双重监控，并可通过 2 类数字预控管理技术群及 7 类数字温控管理技术群，全方位解决用户对于电芯热失控的安全焦虑。
写在最后：
从深蓝 S7 的驾趣、智能、制造品质等方面外加超预期的先享预订价格来看，深蓝 S7 在家用舒适性方面下了许多心思去做的，面对定价更高的特斯拉 Model Y 时，深蓝 S7 反倒更能用极致性能和极致性价比吸引消费者，大有成为爆款的潜质。
进一步说，作为深蓝品牌的第二款车型，也是深蓝旗下首款 SUV 产品，深蓝 S7 肩负着引领高价值电动 SUV 新标杆的使命，这款车的或将用销量证明，属于中国汽车品牌的时代真正到来，而这个时代，将有一抹深蓝。
