作者｜ 聂一尧
6 月 1 日，智己汽车公布 5 月 LS7 销量数据，共销售 1922 台，连续 3 个月稳居中大型纯电 SUV 销量高位。
这一切都是因为智己在用诚意和产品力说话。可以说，智己 LS7 在同价位产品中配置和权益给的最足，在同级别产品当中，价格几乎做到最低。
可以看到，这几个月以来，智己营销动作频频。车展过去这么多日，仍然难忘在智己展台的一幕：女神汤唯一袭白衣登台，脚步带着自信，衣袂散发优雅，和身旁的两台智己 L7、LS7，融合成高级又美好的画面。周遭迅速响起热烈的掌声和赞叹。
智己是懂得挑选代言人的，汤唯，优雅女神，实力派演员，才华和美貌兼具，曾历经考验，又一鸣惊人。虽大器晚成，却活成了众多人的榜样。智己的造车路颇与之相像。
智己更懂造车 ，率先上市的两款车型 L7 和 LS7，携「优秀的智能」和「极致的操控体验」两大标签，完美契合独特的品牌高端理念。在 30 万+智能纯电市场，为用户带来深刻的驾乘感受，是不折不扣的实力派高端智能纯电品牌。
不止是汤唯助阵，造车界的两位「网红」：余承东和雷军，也都借着车展机会到访智己展台，又是进到车内试坐，又是观摩，逗留了好半天。
大咖们的行为，透露了一个玄机：智己的产品力优势，值得同行学习。
而销量的攀升，也证明智己在 30 万+市场，正在被更多用户肯定和买单。今年 4 月，智己汽车共计销售 2009 辆，保持稳步向上增长态势。其中，智己 LS7 销售 1930 辆，成功问鼎「30 万元以上中国品牌纯电 SUV 销量」排行榜第一。
如同汤唯凭借自己的实力和耐力，一步一步红到国际上； 剑指高端智能纯电的智己，同样可以凭借高端智能的品牌实力和形象，在 30 万+市场加速绽放光芒。
智能化「尖子生」智己
新能源和智能化变革，改变了全球汽车市场，令中国成为全球新能源和智能化比拼的前沿阵地。顺理成章，中国的汽车品牌，理应诞生这两方面的「尖子生」。
随着新能源的上半场宣告尾声，新能源汽车快速进入智能化的下半场，智己也正在用领先的节奏和技术实力，证明自己是智能化「尖子生」担当。
拿技术来说，作为上汽集团的「一号工程」，上汽倾全力打造了智己。早在 2014 年智己还未诞生时，上汽就开始了智能驾驶领域的研究，成立人工智能实验室。
2020 年，「一号工程」意识到智能化浪潮将扑面而来，于是很快与 Momenta 进行深度合作，为接下来智己品牌的智能化优势奠定基础。
不仅如此，在智己汽车智能化计划落地时，智己的智能化革新，是从底层技术架构上开始的。他们重写过 65%的底层软件，将硬件能力和软件充分融合、深层次打通。
因此在智己 L7 和 LS7 上，应用了最新技术成果，包括 SOA 化的底层软件架构，和大模型支撑的智能驾驶感知系统。
而在此基础上，智己正将整车运动控制和 AI 赋能作为产品创新的两大落地方向。
不久前，智己发布了接下来重要的「AI4M 智能战略」 （AI for Mobility），树立以「为用户创造颠覆性的智能场景体验」为本，前瞻性地拉开 AI 变革智能出行的战略序幕。
具体来看，「AI4M 智能战略」最具变革意义的是，将用户体验作为驱动行为的本质，规划了明确的智能场景设计和实践目标。
例如，AI 赋能的汽车将获得全场景感知智能，实现「窄路循迹，原路返回」、「精准贴边停车」、「一键脱困」等老司机都难以做到的精准行为。
「驾舱融合影像」功能，将帮助驾驶者无死角消除 A 柱盲区、侧盲区，提供后视影像等，彻底解决视角盲区痛点，让驾驶变得更简单、更安全。
为了实现上述等场景体验，智己从汽车产品的技术底层破局，启动「软硬件架构设计」到「智能算法和软硬件开发」的全链路核心技术自主掌控开发；将视觉为主的融合方案作为终局目标，全新构建「整车智能感知+中央大脑+区域控制」全新智能化电气架构。
如今，智己在售的两款车型：L7 和 LS7，已经通过用户的用车体验和赛道表现，在用户心智中刻下了「极致智能」和「极致驾控」的品牌标签。 智己也因此牢牢树立起 30 万+高端智能品牌形象。
未来，按照 AI 变革智能出行的战略规划，智己还将为消费者带来更多好开、好用、安全、省心的智能化驾乘体验。
智己市场前景广阔
从稳步增长的销量态势来看，智己目前已经在 30 万以上细分市场站稳了脚跟，接下来的市场动作，依然是全力加速向前。
一方面，不断用 OTA 将更好的技术迭代给用户；一方面，加快推出新产品，用赋能了更高智能化的新产品，不断给更多用户带来领先的智能化出行体验。
智己的新车计划中，已经确定将陆续推出 2 款新车型。
其中，C 车将于今年下半年发布。D 车为中型轿车，计划于 2024 年发布。
如此一来，智己将在未来两年内，在智能化赛道上，聚集多款拥有新能源和智能化领先技术和实力的产品，攻占 B 级和 C 级细分市场。
随着新能源汽车渗透率的加速提升，新旧汽车关于电动化和智能化的转型和替代，也愈发加快。
智能化的下半场正在开启新一轮智能电动化普及，「在新一轮智能电动化方面，BBA 现在提供的产品价值，跟包括智己在内的中国品牌完全不能比」，智己汽车联席 CEO 刘涛坦诚说道。
过去三年，中国的高端车市场新车销量在整个车市的占比，从 18.5%提升到了 24.1%。但是，高端车消费加大的同时，以 BBA 为首的传统豪华品牌，在高端车市场中的份额，已经从 2020 年的 62.2%，减少至 2023 年前两个月的 50.5%。
BBA 们丢失的市场份额，正是被高端智能新能源汽车收入囊中。随着电动化和智能化转型替代加快，高端智能新能源汽车的市场份额还将扩大。
智己面对的是一个不断扩大的市场，而脚步优异的产品力表现、丰富的「子弹」，将全面加大智己向上向前的信心和赢面。
