MPV车型空间实用性、舒适性都很高，被应用场景非常广泛，尤其近两年“三胎政策”的放开和“双碳战略”的推动，也吸引了众多车企纷纷推出电动MPV。不过不少人觉得MPV舒适有余，操控欠缺，认为MPV笨重操控性不如SUV，今天要介绍的这款车型大概就要打破大家对传统MPV的这一固化偏见，它就是岚图旗下的岚图梦想家。
“岚海”动力系统，没人可以定义的智能多模驱动强在哪儿？
首先是动力搭载的独特性，据官方给出的说法，岚图梦想家是基于全球首个双动力高端原生电动架构打造的MPV，通俗点来所就是支持高性能纯电和智能多模驱动两种动力方案，
0碳纯电动版本数据虽然不算顶级，但是对于目前市场上的一众传统MPV来说表现也是不错的。其中增程版搭载的320千瓦功率的电动机，620牛·米的最大扭矩让车辆拥有5.8秒的0-100公里/小时加速成绩。而腾势D9纯电版本同样区分高低功率，但高功率车型的加速成绩也只有6.9秒，这点梦想家就更胜一筹。
而“智能多模混动”表现就更为特殊，它可以提供串联、混联和发动机直驱等多种工作模式，搭载最大功率分别为 130kW/160kW 的前后双电机，峰值扭矩610N·m，百公里加速6.6秒。“智能多模混动”听起来玄乎，说白了就是可以在不同场景下让车辆发挥最合适的驱动模式。稍微懂车的人都知道现在一般混动靠的都是串联混动，也就是发电和驱动有你没我，有我没你，这就导致在高速路上和上坡路的弱点，如果电池电量不足时，发动机发电给电动机，发电会来不及，导致动力变弱。
而梦想家就不存在这种情况下，它的发电和驱动更像是并联关系，比如当低速或拥堵路况下，系统切换至电机驱动，降低能耗的同时也保证了NVH性能。当车速超过70km/h时，系统切换为发动机直驱，此时正处于1.5T发动机最高效的转速区间，不仅有着出色的油耗表现，同时也能最大程度的发挥其动力性，这样的搭配就可以比一般混动提供更强的动力和长时间高速巡航的能力，而且还更省油省电。
得益于岚海动力，MPV也可以谈操控而在操控性能上，当然也得益于蓝海动力，不会因为电能不够而出现小马拉大车的无力感，比如在高速超车环境中，深踩一脚电门，车子就会瞬间窜出去，很轻松的实现超车变道。而在底盘的支撑性也非常稳妥，它采用前双叉臂+后多连杆式的独立悬架，比腾势D9的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架更具优势，比如在高速转弯时，岚图梦想家会最大限度抑制车辆的侧倾，不用担心出现车辆飘逸不稳的现象。
除此之外，梦想家还搭载了魔毯功能的空气悬架+CDC，高速时空气悬架自动降低底盘高度，降低风阻及能耗；还能提供高性能SUV的驾驶感受，穿越山路时，提升底盘高度，各种复杂路况都可轻松驾驭。而且全系标配全地形能四驱系统，可根据路况智能调节前后轮扭矩分配，带来的直接表现是面对颠簸、多坡多弯等附着力低的路面，四驱系统能明显提升车辆的行驶稳定性和通过性，为全车人带来如履平地的驾乘体验。
坦白讲，汽车新能源界还挺卷的，各行各业都想来插一脚，不过卷的背景下也带来各大品牌不遗余力去精进技术产品力，比如岚图梦想家定位于电动豪华旗舰MPV，有一说一，的确是有一定实力去支撑旗舰二字。
