作者：陶烟烟
结尾的视频，不笑算我输了。
小鹏 G6 开启预售，22.5 万起
近期，小鹏汽车正式启动小鹏 G6 的预售，预售价格起始价为 22.5 万元。小鹏 G6 是小鹏汽车推出的第三款搭载 XNGP 智能辅助驾驶系统的车型。辅助驾驶的功能将逐步提升，并计划于今年第三季度推出通勤模式，为用户提供个性化的上下班通勤和高频出行路线推送。在智能驾驶领域，小鹏汽车一直走在前列。
小鹏 G6 在今年的上海车展上引起了广泛关注和好评。作为 SEPA2.0 架构下的首款战略车型，小鹏 G6 采用了最新的智能系统、动力补能技术和整车智造技术，树立了中型智能纯电 SUV 市场的技术标杆地位。专业媒体和用户对小鹏 G6 的表现给予了赞赏，称赞其在高速场景和城市交通行为处理方面表现出色。
小鹏 G6 搭载了 XNGP 智能辅助驾驶系统，具备接近 L4 级智能驾驶水平的高速 NGP 能力，并在复杂的城市路况中展现出优秀的城市 NGP 能力。它可以自动避障、进行变道超车、识别红绿灯并实现启停等典型的城市交通行为，有效减轻驾驶员的疲劳感。小鹏汽车将持续发展 XNGP 系统的能力，最终为用户提供全天候、全程、全域的点对点辅助驾驶体验。
测试体验
我和毛丫同学在周六对小鹏 G6 进行了比较全面的试车 （后续会做一个试驾视频） ，周日又带朱老师一起主要评估了在城市道路上使用 NGP （自动驾驶辅助系统） 和 LCC （道路巡航控制） 的效果。因此，我们选择了上班和出去玩的路线进行测试。
1）上班路线 ：从徐汇到新天地的市区繁华区域，大致路线是从漕宝路进入内环高架，然后在内环上变道至南北高架。NGP 可以在沪闵高架下方开启，并且顺利通过内环切换南北高架的闸道，整个过程表现良好。
2）郊游路线 ：从新天地到九亭，模拟从市区往郊区的场景，路线是经过南北高架、内环和沪闵高架，尤其是想体验出莘庄这段拥堵路段。在沪闵高架上的接近 20 分钟的拥堵中，NGP 有效地减轻了驾驶疲劳，给予了我很好的体验感受。然而，在从沪闵高架往 G60 的叉路上，右方有多辆车不断插入 NGP 所在的车道 （一共 8 辆，我们后面的公交车都毛了） ，这对于后续 NGP 的防御插车策略来说是个挑战，NGP 在这方面还有待改进 （需要更加激进一些） 。
因为 NGP 出人意料的表现，我们在考虑要不要把 P7 车型置换为小鹏 G6（ 我们亲切地称之为"灵活的小胖子"） 。因为城市辅助驾驶对减轻驾驶疲劳方面有很好的帮助。
如果不积极拥抱城市辅助驾驶技术，可能会对汽车技术的进步产生误判，因为这种技术在中国的主要城市正在逐渐渗透和发展。
彩蛋一枚
