2023 年是别克品牌创立 120 周年，品牌的焕新转型进入提速发展的关键时期。别克加速「电动化、智能化、高端化」发展，别克的全新产品矩阵以出众产品力结合一步到位的销售价格，明确科技进步「油电同智」、品质安全「油电同享」、产品价格「油电同价」，构建起全新的品牌价值体系，赢得市场的积极反馈。
同时，别克加快品牌纯电空间、纯电专区建设，继续完善电动车销售服务模式和多层次的补能体系，并升级品牌超级 APP iBuick 和别克关怀服务，为品牌转型打开全新的局面。
在 2023 别克品牌焕新媒体沟通会上，媒体们与别克市场营销部部长姚芾等高层进行了交谈，来探讨别克在产品、品牌、智能化等方面的布局，如何打造一个「更智能、更高端、更电动」的全新别克形象。
以下是别克品牌谈到的重点信息：
Q：别克的渠道建设有没有什么成果？
A：在 E5 发布会上，我们宣布了新的电动车销售模式和渠道发展。目前为止，26 家别克纯电空间已经开业了。同时我们在传统 4S 店渠道里，甄选了能力、运营水平相对比较高的经销商，进行新能源纯电专区改造。到目前为止，我们已经完成了 500 多家的筛选。预计到 9 月底，我们会完成近 600 家筛选。同时我们也会有一些新的渠道模式的创新，包括现在在整体上，规划别克未来在新能源直销模式下的线下模式和运营管理方法。
两三个月时间对我们整个事业部来讲，在渠道方面的焕新是一个比较大的挑战。在这个过程当中，除了数量以外，我们也发现了各种各样的问题，包括我们的传统经销商怎么转型升级成新时代的服务商，这整个的服务理念都需要升级。在过去两三个月，其实别克也重点建设了终端服务商的能力，包括对产品知识和系统情况的掌握，交互服务的关键点，我们都在一轮一轮去夯实。
Q：关于战略方面，别克将在哪年全面电动化，或者在哪年停售燃油车？在纯电和混动等几个路径上，分别有哪些产品规划？关于品牌方面，别克今后通过哪些方式和手段，去加强公众和媒体对别克品牌在电动化、智能化上的认知？
A1：别克焕新提出了：更电动、更智能、更高端。这三点里面「电动化」是核心，因为未来两三年的时间里面，整个中国汽车市场的电动化发展应该是要引领整个行业的发展。所以要保持别克品牌作为主流合资品牌的位置，核心就是要能够走快和走稳电动化步伐。未来三年时间，别克会推出五款以上的电动化产品，其中包含了奥特能纯电动车和我们下一代插混，也包括有强混的技术。
关于别克电动化战略部署和未来整体技术路线，内部在规划清楚以后，我们会第一时间同媒体和消费者做清晰的沟通。特别是整个电动化技术路线，别克技术优势的特征是什么，我们的的确确要同整个市场、消费者以及媒体进行充分的沟通。我相信这个时间不会太晚。
作为通用来讲，其实我们电动化的起步时间是最早的，只是我们没有在第一时间赶上中国第一轮电动化趋势。但是在技术储备、技术能力、体系化优势来讲，我们是有底子和底气的。所以其实，内部明确好未来电动化产品型谱以后，我们必须和大家做沟通。同时我也希望在这个过程当中，大家多提一些好的建议，这能够帮助我们在这方面走得更好。
A2：刚刚有提到品牌焕新的新赛道应该怎么做营销的问题，其实今天谈别克品牌焕新，我觉得不是从 0 到 1 的过程，而是从 1 到 10 的过程。别克进入中国 25 年，拥有超 1,300 万的车主用户，积累的很多口碑里，有很多关于安全性，关于舒适性，关于品质优良等口碑。
在新时代，这些资产其实是非常好的积淀。我们今天做的品牌焕新，更多是在产品设计方面，是直观的第一层次感知。后面别克还会有一系列关于品牌技术积淀，关于试验认证实力的动作，包括产品舒适性保障等一些专项沟通，也会跟各位交流。
别克在中国 25 年，不光有先发优势，也有学习能力。现在很多新势力、自主企业崛起，给了我们很多的学习机会，我们也会汲取好的经验到现有的市场活动中来。
别克有自己的泛亚设计中心，也有技术开发中心。我们会在合适的机会开放给媒体和普通用户，把我们在新时代新赛道上的一些技术实力更好地展现给大家。
A3：关于怎么去加强消费者的认知，我觉得这个问题的核心其实是产品带来了什么样的用户价值。产品是本，产品才是客户感知的核心。当我们在智能化、电动化领域等技术方面追赶上来，甚至重新达到这个行业领先水平的时候，这个本就已经具备了。接下来，无非是用消费者更习惯的媒体渠道去触达到他们。
今天消费者习惯了去中心化媒体，我们就可以用相应方式触达，例如直播和短视频。消费者相信周围身边人的评价，他们喜欢看消费者评论，就像大家今天去电商购物时，会优先看评价而不是看详情页一样。那我们就按消费者习惯，跟用户做好共创，做好用户关系的运维，让用户为我们的产品说话。更好取信于我们的消费者，这是现阶段别克一直在做的工作。
所以总结一下我的观点，第一产品是本，别克品牌一系列的新产品，具备了跟消费者沟通的本的基础。第二我们会用消费者更习惯的沟通方式跟他们进行触达。
Q：在电动车领域，别克品牌将来怎么把泛亚本地化研发和全球联动协同起来？
A：泛亚研发中心是上汽通用在本土化里面最有优势的长板，泛亚的技术研发实力和能力在行业是有口皆碑的。作为别克来讲，又是三大品牌里面最有机会利用本土资源和优势做产品研发的。在别克电动化转型过程当中，其实泛亚发挥了更多本土化优势。
刚才谈到，在未来三年里，别克会有数款电动化产品推出，每一款产品都有泛亚参与，而且里面有相当一部分产品是泛亚来主导的。所以我觉得在中国市场，整个市场的特征、客户需求、用车场景和北美市场存在比较大的差异。别克品牌如果要在新能源赛道上持续发力，要持续引领新能源赛道，泛亚要发挥举足轻重的作用。
别克的奥特能纯电产品，包括插混技术产品、VCS 智能座舱、甚至 Super Cruise 智驾科技在中国的应用，都离不开泛亚。我们也会持续强化泛亚能力的打造，特别是在软件定义汽车的时代，我们要进一步加强泛亚本土化软件迭代能力的建设。所以我们会整理好别克未来电动化型谱规划和技术路线，以及怎么去更好地与泛亚结合，把别克品牌故事讲透讲清楚，进而让整个市场能够认知到。
展望未来，在新能源市场，别克品牌将在三年内共计推出 5 款以上新能源车型，并将引入新一代插电式混动技术，加速布局 MPV、SUV、轿车等主流新能源市场。
在燃油车市场，别克将通过开辟全新市场的增量车型，并推广全新一代混动技术，在各个细分市场中实现油电混动主力产品的布局；并秉持「科技平权、油电同享」理念，让燃油车用户也能享受新时代的智慧出行。
通过加快同步通用汽车的全球三大优势科技—— Ultium 奥特能电动平台、SUPERCRUISE 超级辅助驾驶系统、全新一代 VCS 智能座舱在全新一代车型上的普及应用，别克将加速智驱、智驾、智联技术的更新迭代，去赢得新时代中坚消费者的认可。
此外，立足深耕中国市场的 25 年，别克品牌拥有了深厚积累，同时依托通用汽车的全球优势资源以及上汽通用汽车的强大体系竞争力，在中国市场本土化、电动化、智能化进程中持续革新。别克在电动化、智能化、高端化的加速转型的成果，有待中国市场的消费者共同检验。
