谈到这个话题，心中默念了几秒钟，我的前面几辆爱车存有照片吗？仔细回想下并没有，或者说是起初有，但是并未留存下来。并非喜新厌旧，而是久了愿意放下，毕竟人都是要向前看的。
先聊聊自己的用车习惯。人生中第4辆车，每一辆都是买的新车，并非不想买二手车，一是因为二手车水深怕被宰，而是因为家庭用车每辆车都会用很久，换车并不频繁。想的是频繁换车的折腾倒不如买个新车从头到尾自己爱惜，也了解车况更加有把握。
第一辆车，长安马自达3 1.6手动，购于2011.7月。人生第一辆车，留给我太多的爱，记得提车第一天，那个时候胆子小不敢开车，吃了顿饭冒着胆子一个人把车从4S店提到了家里。买手动是因为想磨炼下技术，开了7年，不过也把手动技术练得人车合一。卖的时候应该是7万公里的样子。车子任劳任怨从来没有抛弃过我，马自达过弯小王子，除了爬坡1.6L弱了点，日常行驶游刃有余。
第二辆车，老婆的Dream Car 2013款甲壳虫1.2T 舒适版，购入2014年，就上下班通勤使用，一直使用至今。这款车名副其实的花钱买个壳，内饰塑料，前后及靠背调节纯手动，让你深深体验纯手工的机械品质。车最大的通病就是买入第三年主副驾把手坏了，刚好过保质期自费维修，其他没有任何问题，截至目前只开了5W公里的样子，由于停车都是停地下室的原因，原厂马牌轮胎现在都没换，看了下出厂时间10年了，今年去途虎告诉我轮胎还可以用2年，颠覆了我的认知。
第三辆车，之前提到过的2017款GL8 25S。该车使用至今依然发挥着他的功力，家里对GL8的认可度很高的，从来没有给我们带来用车的烦劳，以至于2022年换车都想换GL8，只是想换个口味入手了梦想家。总结下这个车，如果不考虑安全性，果断入，这么多代下来没毛病。
第四辆车，2022款岚图梦想家 混动版梦系列。与岚图结缘于2021年底，当时有了增购车的想法，因为家庭使用需求，依然增购一辆7座MPV。看了一大圈油车，大家可以看我选车经历，曾经离奔驰V级那么近，都联系了改装店。也因为2021年的广州车展，岚图梦想家的横空出世，让我第一次对国产车品牌产生了一点了解的欲望，至少外观和品牌LOGO方面觉得设计得很入眼，又结合城市用电，旅游用油的极致家庭需求，混动车才是为自己量身定制的一款车，不过放眼市场一圈下来，可选车系几乎为0。那个时候就只有D9和梦想家，放弃D9这里不提原因了，号称向经典致敬，实则越看越土。
接下来就是不停做功课的时间，知道了岚图是东风进入新能源成立的国产智能电动豪华品牌，首先就认为定位比较符合现阶段的用车需求。但是东风毕竟还是乘用车市场多年来不温不火，心里一直不敢确定。然后接下来半年时间里，不断的搜索岚图的相关信息差不多，期初有点失望，毕竟车长也跟V差不多了。但是第三排坐着比GL8舒服，一是靠背对腰有支撑，二是脚可以往第二排座椅两边或者下面放，这点也就将就了。然后就是我老婆上车开了一圈，觉得这么长的车比GL8好开得多，顿时觉得限行的时候也不用怕驾驶梦想家接送娃了，老婆的肯定让我坚持了下定梦想家的决心。
用车快一年了，每到周末都想带着梦想家和家人出去溜达一圈，放假更是蠢蠢欲动，老是想自驾，主要是方便，随心所欲。上过高原、爬过雪山、去过平原、穿过暴雨带，岚图梦想家还是让我得到了驾驶的乐趣，乘坐的舒适性以及露营时的便利性。带来的户外感受肯定是值得肯定的，可能是运气好，有一些小毛病，但是都不影响车辆使用，我都是在保养或者更换配件时进行处理。
目前已经习惯了岚图梦想家驾驶的稳，这种稳让我开油车时仿佛总有一种错觉就是方向机或者底盘坏了，方向盘重，底盘哐当哐当的；
也习惯了新能源的卷，这种卷让我知道了原来车子可以像手机一样作为消费品更新换代很快，这个行业必须随时接受新事物的闯入；
也体验到了新能源的服务，区别于传统油车买车后就只有保养时候才见的情况，新能源需要的是客户的粘性，毕竟很多都是新生品牌，需要大量的人力、财力来投入维护客户群体。
但是我想说岚图这条腿是最短最致命的，正所谓三角形方能稳定，岚图的产品、研发这两个脚的粗壮性毋庸置疑，但是最弱的一脚营销（含服务）真的任重道远，让我们做时间的朋友，且行且珍惜！
