1.空气供给单元 单车价值量：2000元 竞争格局：威巴克和中鼎股份垄断 行业壁垒：空气压缩机需要技术参数极高，需要 持续在高压环境下稳定工作 国外企业：威巴克 国内企业：中鼎股份(收购AMK）
2.空气弹簧 单车价值量：3000-6000元 竞争格局：国外厂商主导，国内保隆科技、孔辉 汽车等已获得定点项目 行业壁垒：材料耐久性、密封性要求较高 国外企业：大陆、威巴克、威伯科、倍适登、涵 瑞森等 国内企业：保隆科技(已量产)、孔辉汽车(已量产)
3.减震器 单车价值量：3000-5000元 竞争格局：国内进入者较多 行业壁垒：电磁减震器壁垒高于液体减震器，制 造和设计工艺复杂 国外企业：博世、威巴克、天纳克（已生产本地 化)、东机工(正在推动生产本地化)等 国内企业：天润工业(已量产)、孔辉汽车（已量 产)、拓普集团(在研)等众多参与者
4.控制器 单车价值量：1000元 竞争格局：市场参与者较多 行业壁垒：进入门槛不高，对高效算法有要求 国外企业：大陆、摩比斯等 国内企业：科博达(小鹏、吉利、理想等定点)、孔 辉汽车(已量产)等
5.空气悬架总成 单车价值量：2000元 竞争格局：大陆和威巴克垄断，国内仅孔辉汽车 具备系统总成能力 行业壁垒：设计开发流程复杂、装配工艺要求极 国外企业：大陆、威巴克 国内企业：孔辉汽车(岚图)
