ES6 2019 款乞丐版，70度电池配置，2021年苏州到厦门；2022年苏州到秦皇岛；今年到内蒙，先一口气到太原。
考虑到女儿想坐一次长途高铁，所以让她和外婆坐高铁出发，到太原汇合，女儿的车是上午9:15开车，下午5:30到站的，为了方便在高铁站汇合，凌晨3:30就起床出发了。
蔚来近期推出了日租升级电池服务，本来准备租一个月100度电池的，现在可以按日租了，只要考虑苏州到内蒙再返回北京这一段换电站比较稀疏的区间租8天，之后北京往回一路玩回苏州的路上换电站满地都是70度就够用，电池临时升级从月租880元变成了日租50元，8天400块，又省钱了。
换上100度电池，充满以后显示 CLTC 600公里快乐表，蔚来电池因为流转所以上下锁电比较保守，实际充满是充到95度，能用的大概在90度的样子，也就是用掉85度表显为0，接下来还能用5度开20公里左右就不让继续开了，所以高速上按照油车的奔放用法这块电池也就跑400公里。
G2高速六洞服务区换电站 换电站 1.0
出发3小时开了接近300公里，到达G2高速六洞服务区换电站，这是最早一批一代换电站，而且只有单侧上海方向有，所以在北京方向会客点找到换电小哥，根据指引通过通道穿到对面服务区换电站，交给小哥换电，一代站还是比较慢，从进服务区到出来全程15分钟（其中换电8分钟），小哥换电的时候上了个厕所。
G2沂南服务区换电站 换电站 2.0
接着再开2小时多，跑了250公里，到达G2沂南服务区换电站，这次是二代站，而且高速双向都有，所以就很快了，全程自助5分钟搞定，继续出发。
G3济南高速口麦德龙换电站 换电站 2.0
中午11:30到达了到济南，距离上一次补能3开了200公里吧，这次没有服务区换电站了，要下了高速换电，还好就在高速口，G3济南高速口麦德龙换电站，还是二代站，5分钟搞定。
石家庄中石化栾城城关换电站 换电站 3.0
吃了点东西，清空一下膀胱，继续赶路，又开了接近280公里，到达石家庄，这次依然没有服务区换电站，栾城出口下高速，就在高速口中石化加油站里面有一个三代换电站，5分钟换好电池继续出发。
最后250公里，一气呵成到达太原，全程 85% 的时间，95% 的里程都是辅助驾驶完成的，并没有长途驾驶带来的疲劳感，留神监督一下车辆的架势比自己开车、自己专注、自己控制还是负担小不少。
全程14小时，去掉吃饭休息上厕所半小时，补能总工用了30分钟时间，换电4次，实际开车的时间是13个小时，高速比较空，平均速度达到了98km/h，全程用了 290 度电，平均百公里 22.75 度，老韭菜换电不用花钱，所以只有过路费。
到太原后再往内蒙，换电站就少了，不过内蒙境内蔚来给了1000度的免费充电额度，加上老韭菜的12次免费加电服务，应该问题不大，后续的形成玩回来再来总结。
