作者：陶烟烟
国庆假期我们大部分时间在上海乡下的青浦老家。呆在乡下的这段时间，我们试驾了 HiPhi y 这台豪华电动 SUV 后。从造车理念来说，这其实是老牌汽车人用“科技照亮电动汽车”的诚意之作。高合经过了 HiPhi X 的震撼、HiPhi Z 的高冷，到现在体验的 HiPhi Y，更是为普罗大众打造的一款高端造型。我印象最深的是它的车门（不愧是门厂） 、刹车和驾驶。
让你感受不同的电动门
首先聊聊聊门的设计。
最给我们的女儿留下深刻印象的是这辆车的电动门。后排座位的展翼电动门的炫酷和科技感，以及全车电动门，都让她们觉得这辆车格外特别。刹车与传统的手动门相比，电动门稍微需要一些时间来适应按钮。否则，可能无法顺利进入车内。此外，当你将车挂到 P 档时，关闭这些门的方法也需要一些时间来熟悉。最方便的主驾位的车门可以靠踩刹车一脚关闭，这个真的太方便了。
第二代 NT 智能展翼门经过多次迭代，现在的可用性更强，主要解决了使用电动门时自动开门的检测问题。在许多场景下，停车位置可能不理想，门口可能很窄，或者外部有物体挡住。这次的使用体验非常好，门的开启范围是根据外部情况智能选择的，核心升级是 HiPhi Y 的展翼门避障系统。这扇门配备了 24 颗避障位置传感器，包括超声波传感器、毫米波雷达和角毫米波雷达。通过这套自动门搭配的传感器，它能够识别低位置的障碍物 （比如路牙、雪糕桶） 、位置较高的障碍物，以及车顶上方的物体和其他障碍物。
我的理解，这波开门的操作，使用 HiPhi Y 你要熟悉这些车内和车外的交互，告诉家人，按一下，关一下。当然对于老人家来说，上这个车，展翼门给了后方乘客的上下车极大的满足感。车顶门开启，老人家可以不需要弯腰，就走进去。然后按下 B 柱位置边上的开关，或者等我通过中控屏幕关门。
在我看来，使用 HiPhi Y 的这种开门操作需要熟悉车内外的互动方式。我告诉家人只需轻轻按一下按钮，门就会自动打开或关闭。特别是对于年长的家人来说，这种展翼门为后座乘客的上下车提供了极大的便利。车顶的门一打开，老人们无需弯腰，就能轻松地走进车内。然后，只需按一下 B 柱旁边的开关，或者等我在中控屏幕上操作，门就能自动关闭。
好玩的事，娃在车里时特别喜欢和这些门互动，这真是一个有趣的使用场景。
习惯的改变：座椅调节、灯和冰箱
这个座椅，最能体现高合的老牌汽车人结合新科技的做法。
首先座椅设计得很好，提供了足够的支撑，还有三种按摩的风格，这次体验都是让老人家坐前面来体验下副驾驶的座椅。下面这个座椅调节一开始让老人家找了很久，其实都放在了中控屏幕里面调节了。
前排的主副驾驶座椅配备了 12 向电动调节功能，包括靠背八向调节、腰托四向调节，这调节架势很大，还需要在中控屏幕给调节出来，当然这种触摸式的做法，一开始需要适应。
在玩座椅方面，高合也是尽可能玩 high 起来。
当然还有好玩的灯，围高合的“传统艺能”，在 HiPhi Y 上自然不会缺席。ISD 智能交互灯由 828 颗 LED 光源组成，显示效果更加清楚细腻，并且可与智能进出、HiPhi Show 等功能联动。在不同驾驶场景下，ISD 智能交互灯提前设计了动态交互图形、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等主要应用，玩得很溜。
在这里值得一提的是，这个小冰箱让我一路回来放个牛奶是不错的，其他常用的东西得放在中控下面，这也是比较特殊的习惯改变。
驾驶的感受
HiPhi Y 的性能从参数来看，四驱版本的前后电机分别可以输出最高功率 124kW 和 247kW，底盘采用了前双叉臂+后五连杆的独立悬架，配备了 CDC 连续可变阻尼减振器，配备了前四活塞制动卡钳和全速域主动后轮转向。在郊区的路面上，总体开出来的感受是非常能玩得起来的那种。
在乡间道路上一路飙，这台车还是给了我很大的乐趣。总体体验一番，一款定位甚至要比蔚来更高的产品，HiPhi Y 要被大家接受成为大众产品，需要很长的时间。但是对于一款相对小众的产品来说，完成度是挺高的了。期待高合在智能辅助驾驶不断迭代，可以跟上这波智能化的大潮。
