作者：陶烟烟
随着汽车工业的不断发展，电动汽车技术一直处于创新的前沿。
特斯拉在 Cybertruck 引入了一项重大革新：48V 电池系统， 这颗电池目前得到的信息是：48V、4Ah，根据整体数据推算的能量应为 192Wh。
从 12V 到 48V 的技术进化
自汽车工业在 50 年代初将车辆电压从 6V 提升到 12V 后，电动汽车的电压几乎保持不变，直到近年来才有所变化。
随着电子技术的发展和汽车电气化程度的提高，汽车制造商开始探索更高电压平台的可能性。 早期的混合动力车辆首先将电压提升到了 48V，但直到特斯拉的 Cybertruck 推出，48V 系统才得到了更广泛的应用。
Cybertruck 是一款纯电动车型，而特斯拉选择在这款车型上采用 48V 电池系统，并且类似的技术也被应用在其他车型如 Model Y 和 Semi 上。 采用 48V 系统的特斯拉车型并非只有在中国生产，特斯拉选择了中国制造的电池 （冠宇） 。
需要注意的是， 整个 48V 是个系统工程，在高压电池的拆解中，我们看到高压电池转换到 48V 的设计也做了相应的变化，输出为 3kW，48V 的输出来匹配整个系统。
48V 的技术优势
采用 48V 电池系统带来了多方面的技术优势。 整车的低压线束得到了大幅减少，可以减少高达 70%的铜线使用。Cybertruck 在同一根电缆上运行千兆以太网电缆，采用数据供电形式。
48V 系统可以使得电流降低了 4 倍，特斯拉还采用了专利的编线技术，大大降低了线束作业的复杂度，实现了自动化作业。 组件之间的串联系统可以减少车辆中使用的芯片数量，降低了对多芯片的依赖，更好地实现了平台化。
特斯拉还为 48V 连接器选择了蓝色作为标识，与 12V 连接器的黑灰色进行了区分。 这种设计使得检修人员在检修车辆时能够清晰地知道哪些是 48V 的连接器，哪些是 12V 的，从而更加高效地进行维修和检修工作。
小结
特斯拉的 Cybertruck 带来了不仅是外观上的革新，更是技术上的进步。通过引入 48V 电池系统，特斯拉不仅提升了车辆的性能和效率，还为整个电动汽车行业树立了新的技术标杆。等到这个 48V 电池做一些拆解的时候，我们来进一步深入探讨。
