作者： 陶烟烟
2024 年，全球的纯电车型的增长都遇到了瓶颈，按照目前的消费能力、政府政策等，2025 年纯电这条路线将会更艰难。
我们跟踪统计特斯拉在全球的销量情况，可以从一个侧面观察纯电车型的市场情况。
10 月特斯拉的全球销量预估为 16 万，截止 11 月全球销量 157 万，离全年 180 万的目标还有差距。
- 从月度销量趋势来看 :
◎ 1 月销量 12.3 万台；
◎ 2 月 13.6 万台 ；
◎ 3 月 12.9 万台 ；
◎ 4 月 9.7 万台 ；
◎ 5 月 13.9 万台 ；
◎ 6 月 20.3 万台 ；
◎ 7 月 11.7 万台 ；
◎ 8 月 15.0 万台 ；
◎ 9 月 19.5 万台 ；
◎ 10 月 11.55 万台 ；
◎ 11 月 16 万台。
12 月肯定要冲刺了！
- 11 月特斯拉在各区域的销量分布中 :
◎ 中国占比最大，约为 45.9%；
◎ 美国占比约为 32.7%；
◎ 欧洲占比约为 14.8%；
◎ 其他地区占比约为 6.9%。
现实就是纯电要有增量必须看中国，但是中国的纯电市场增速也放缓了。
特斯拉在欧洲的销量
11 月欧洲各国特斯拉销量表现各异。
- 英国 以 4544 辆位居榜首，对纯电还是有较强的市场需求 ；
- 法国 销量为 3773 辆 ；
- 德国 则售出 2208 辆 。
欧洲三大纯电市场就这样了。
- 挪威、荷兰、瑞典、西班牙等国 销量处于中等水平，分别为 2258 辆、2881 辆、1446 辆、1662 辆 ；
- 而丹麦、意大利、葡萄牙、奥地利、瑞士、比利时 的销量均在千辆左右或以下 ；
- 如意大利 仅 808 辆，葡萄牙 801 辆等。
从 10 月到 11 月的销量变化来看，整体呈现上升趋势。
- 德国 增长了 594 辆 （从 1614 辆到 2208 辆） ；
- 法国 大幅增长 2045 辆 （从 1728 辆到 3773 辆） ；
- 荷兰 增加 1643 辆 （从 1238 辆到 2881 辆） ；
- 挪威 增长 910 辆 （从 1348 辆到 2258 辆） ；
- 瑞典 增长 271 辆 （从 1175 辆到 1446 辆） ；
- 英国 增长 3572 辆 （从 972 辆到 4544 辆） 等。
特斯拉是准备冲刺了，最后一个季度特斯拉在欧洲市场也加强了交付和销售政策的力度。
- 德国： 从各月数据来看，2024 年每个月的累计销量相较于 2023 年同期均呈下降态势。1 月差距为 1089 辆 （4241 - 3152） ，随着时间推移，差距虽有一定波动，但整体上到 11 月累计差距已扩大至 25912 辆 （59681 - 33669） 。
- 法国： 2024 年大部分月份的累计销量与 2023 年同期相比同样是下降状态，中间存在一定波动， 3 月差距相对较小，仅为 1671 辆 （12827 - 14498） ，而到 11 月差距扩大至 15349 辆 （53469 - 38120） 。
特斯拉在中国的销量
特斯拉中国的效果 2024 年累计 56.4 万台，去年同期 53 万台。
- Model 3： 销量呈现出一定的起伏波动状态。1 月销量为 1.0 万辆，随后 2 月降至 0.8 万辆，在 3 月回升到 1.4 万辆，之后又经历了如 4 月的 0.5 万辆低谷，后续几个月继续波动，到 9 月和 11 月达到 2.4 万辆的相对高峰。
整体来看，销售情况不够稳定，和小米的 SU7 相差无几！
- Model Y： 整体销量水平相对高于 Model 3，各月销量大多维持在 3.0 - 4.7 万辆之间。
同样存在波动，不过相对 Model 3 更为平稳一些。 例如在 3 月销量为 4.7 万辆，之后虽有起伏，但基本保持在较可观的量级，市场需求相对较为稳定且持续存在。
特斯拉累计销量整体呈波动上升趋势，但上升过程并非一帆风顺。 1 月销量为 4.1 万辆，后续几个月随着各车型销量的增减变化，销量到 11 月达到了 7.0 万辆，整体还可以。
特斯拉在北美的 销量
特斯拉北美的数据很多数据口径出现比较大的差异性，这里还是做一些简单的估测，不做细致的分析。
小结
特斯拉整体在全球的销量，增速并不是特别好，电车在 2024 年除了中国之外表现都很一般，特斯拉也不能例外。展望 2025 年，可能会更困难！
