作者： 徐业成
OTA 的出现，让汽车也有了常用常新的可能。
在过去的 2024 年里，《搞机试验室》通过 OTA 月报的形式，与大家分享了每个月收到 OTA 更新的车型。
趁着春节假期，我们梳理了过去一整年收集的数据，发现了不少有意思的细节。
今天，就让我们一起来看看，究竟谁才是 2024 年的 OTA 卷王？
鸿蒙智行
OTA 频率：★★★★★
OTA 体验：★★★★★
作为鸿蒙智行的「长子」，问界旗下目前有三大车系，分别是问界 M5、问界 M7 和问界 M9。
首先来看问界 M5，令人欣慰的是，即便是 2022 年上市的问界 M5，依然在 2024 年收到了足足 6 次 OTA 更新，并且还完成了鸿蒙座舱 3.0 到 4.0 的大版本升级。
而对于 23 款问界 M5 来说，智驾版车型在上半年收到的 OTA 次数会更多。从 5 月开始，二者则基本保持同步更新。
至于 24 款问界 M5，OTA 的总次数上最少的主要原因其实是上市时间最短，下半年的更新节奏还是十分在线的。
问界 M7 虽然只有 22 款和 24 款两个年款，但是在统计 OTA 信息时我们发现，24 款的不同版本差异显著。
经过分析后，我们发现出现这种情况除了与上市时间长短有关，另一个很重要的原因是 Max 和 Ultra 版搭载了华为自研的智驾系统，因此 OTA 更为频繁。
最后来看看家族旗舰问界 M9，由于上市就搭载了鸿蒙座舱 4.0，因此它在 2024 年的 OTA 总次数并不是家族里最多的。
不过值得一提的是，问界 M9 每次 OTA 的内容和质量都十分丰富，并且还有不少独占功能。
看完了问界，接着来看智界。
智界目前一共有两款车型，分别是智界 S7 和智界 R7。两台车的 OTA 频率都不低，9 月才上市的智界 R7 在 2024 年也进行了 2 次 OTA 更新。
最后，来看看享界的表现。去年 8 月上市的享界 S9，在 2024 年一共收到了 3 次 OTA，主要与鸿蒙座舱和华为智驾相关。
2025 年，随着尊界 S800、问界 M8 等多款新车上市，鸿蒙智行的规模也将进一步扩大。
对于华为来说，如何保证这么多车型的 OTA 频率和体验，将会是个考验。
小米
OTA 频率：★★★★★
OTA 体验：★★★★
初次造车的小米，在 2024 年可谓是赚足了眼球，连 OTA 也不例外。
从上市的第二个月开始，小米 SU7 就保持着每月一次的 OTA 节奏。偶尔还会给友商们上上强度，一个月推送两次 OTA。
并且，别看小米 SU7 每次 OTA 的版本号变化不大，但更新的内容都是绝对的量大管饱。
希望在明年小米 YU7 上市之后，也依然可以保持这样的 OTA 节奏，让米粉们享受常用常新的乐趣。
小鹏
OTA 频率：★★★★★
OTA 体验：★★★★
作为造车新势力的 OG 之一，小鹏目前有 7 款车型在售。
其中，大部分车型都在 2024 年完成了从 Xmart OS 到 XOS 的大版本升级。24 年初上市的小鹏 X9，更是凭借一年 16 次的 OTA 记录傲视群雄。
对于上市时间较早的几款老车型，小鹏在 2024 年也保持着系统的更新维护。
搭载高通 820A 芯片的老款小鹏 P7，在 11 月的 OTA 后也加入了 XOS 的大家庭。不过小鹏 G3i 和 P5 受限于车型平台，依然还停留在 Xmart OS。
有意思的是，小鹏在去年底针对这些老车型还推出了「硬件 OTA」的众筹活动。
通过更换座舱和智驾芯片，这些「老鹏」们也可以体验到小鹏最新的智能座舱和智驾辅助。
除了上述车型之外，小鹏在 2024 年还推出了全新的 MONA 系列，该系列拥有独立的整车智能系统。
作为该系列的首款车型，小鹏 MONA M03 从上市至今，每个月都有一次 OTA，希望可以在 2025 年继续保持。
理想
OTA 频率：★★★★
OTA 体验：★★★★
2024 年，尽管理想 MEGA 未能创造新的奇迹，但凭借理想 L 系列 4 款车型的稳定发挥，理想在各大销量榜上依然表现亮眼。
和理想 L 系列一样稳定的，是理想的 OTA 更新，每月一更新已然成为理想的常态。
除理想 MEGA 在 4 月开了一次小灶外，其余 OTA 都是雨露均沾。
不过，对于理想 ONE 的车主们来说，2024 年多少是有些「冷清」了。
不知道在进入 2025 年之后，理想 ONE 还能不能在软件上迎来一次新的春天。
蔚来
OTA 频率：★★★
OTA 体验：★★★★★
如果从 OTA 频率来看，蔚来在 2024 年的表现可谓相当佛系。
即便是采用 NT2 平台的主销车型，OTA 推送的频率也仅仅比 2023 年高了那么一点点。
不过需要注意的是，蔚来目前光是 NT2 平台就有 8 款车型需要维护。因此对于蔚来的软件团队来说，每次 OTA 可能都是友商 8 倍的工作量。
此外，从 OTA 的内容来看，蔚来在过去一年新增和优化的功能也是相当丰富。
不仅座舱和智驾的体验进步显著，NOMI Mate 和 NIO Phone 的价值也在随着 OTA 不断升高。
另外，和 2023 年一样，蔚来在 2024 年依然坚持对所有老车型进行 OTA 升级和维护。
对于配备了高通 8155 芯片的蔚来 NT1 平台车型来说，Alder 系统在去年完成了 3 次 OTA 升级，增加了不少 NT2 平台车型同款的新功能。
而对于上市时间更早的初代「蔚来三杰」，同样也在 2024 年收到了一次 OTA 更新。
希望在 2025 年，可以有越来越多的品牌和蔚来一样，讨新车主欢心的同时也让老车主们暖心。
极氪
OTA 频率：★★★★
OTA 体验：★★★
2024 年对于极氪来说，不仅是新车发布的大年，也是 OTA 更忙碌的一年。
先来看「一年磨三剑」的极氪 001！事实上，如果算上 FR 版，目前极氪 001 家族一共有 4 款车型。
总体来看，除了 23 款之前的「All ooooold 」极氪 001 停留在 5.3 版本之外，目前极氪 001 家族的主力车型，都已经升级到了最新的 6.3 版本。
接下来登场的是极氪 009 家族，目前共有 3 款车型。
和极氪 001 类似，22 款极氪 009 同样停留在了 5.3 版本，而 24 款以及光辉版都升级到了 6.3 版本。
最后，来看看极氪的 4 款新生代车型。
不难看出，没有配备激光雷达和高阶智驾功能的极氪 X，仿佛一个还在上五年级的小学生。
而以极氪 007 为代表的哥哥姐姐们，都已经成了六年级中的尖子生。
特斯拉
OTA 频率：★★★
OTA 体验：★★★
虽然 FSD 功能依然没能在 2024 年入华，但国内的特斯拉车主们还是在过去一年里收到了至少 10 次 OTA 更新。
根据最新传言，FSD 功能或将在今年第一季度完成数据合规工作，并正式登录国内。
如果该传言属实，那么在 2025 年的 OTA 年榜上，相信特斯拉会留下浓墨重彩的一笔。
智己
OTA 频率：★★
OTA 体验：★★★
随着智己 L6 在去年 5 月正式上市之后，智己目前在售的车型增加到了 4 款。
从 OTA 频率来看，智己 LS6 无疑是 4 款车型中最想进步的，上市最晚的智己 L6 同样也很积极。
值得一提的是，除了城市 NOA、代客泊车等流行功能，智己的 OTA 还时常能带来一些新花样。
比如在 23 年发布时就备受好评的「雨夜模式」，在 24 年又更进一步，推出了 2.0 版本。
希望在新的一年，智己可以在 OTA 的频率方面再加把劲，同时也能继续带来更多独特的 OTA 体验。
写在最后
以上，就是我们回顾了过去一年的 OTA 数据，为大家整理得到的十大 OTA 卷王。
在这里也想问问屏幕前的各位，你们的爱车在过去一年又收到了几次 OTA 呢？欢迎在评论区交流讨论！
END
