兔八果

兔八果

关注

想了解新能源车,看完这篇就够了

环形隧道
买车必读

2021-04-09

这是一篇为「完全不了解新能源车」的你而准备的新手指南,如果您有兴趣了解电动车,或者正在选购电动车,那么它可以为您建立对电动车的基础认知,那么废话不多说,让我们直接开始。

「新能源车」和燃油车之间的牌照政策区别

纯电动

优势:没有发动机噪音,无需着车即可使用车内的电子设备「空调、车内视频等」在全国所有城市都可以上新能源牌照享受相关政策关怀「新能源补贴、电费补贴、免购置税等」在动力方面相比同价位燃油车要更强,同时使用成本上也要远低于燃油车。

劣势:冬天时续航会大打折扣,充电时间较长,没有燃油车保值,充电基础建设「充电桩、维修点」不如燃油车完善。

代表车型有:特斯拉 Model 3、蔚来 ES6、五菱宏光 MINIEV

特斯拉 Model 3

插电式混合动力

优势:在除了北京以外的所有城市都可以拿到新能源牌照,即使没有充电条件也可以单纯依靠加油来补能,电池电量在较高的情况下可以拥有比燃油车更好的动力,如果拥有充电条件,且每天的往返距离在 50 km 左右,那么你的用车成本将会大大降低。

劣势:大部分车型只有交流慢充接口,和同平台的燃油车相比,内部空间会受到一定的影响,这里给大家放一下普通卡罗拉和插电混动版卡罗拉后备箱的对比。

代表车型:卡罗拉插电混动版、沃尔沃 XC90 新能源、比亚迪 唐 DM-p

插电混动版
燃油版本

增程式

优势:这是目前唯一可以通过加油方式体验到电动车驾驶感受的方式,虽然它的内部还有一个烧油増程器「发电机」但它可以一直保持在一个高效的工作状态下,因此它的能耗要比插电式混动更低。而且在除了北京之外的所有城市都还可以拿到新能源牌照。
劣势:在高速状态下,能耗相比市区使用时的能耗要更高。
代表车型:理想 ONE、岚图 FREE 增程版

理想 ONE

充电相关

车上的充电口

国内大多数的电动车都有快、慢两种充电方式,少数微型电动车如「五菱宏光 MINIEV 车型」只有慢充接口。
温馨提示:目前国内所有车辆的充电接口都已统一成以下这两种接口,所以无需担心自己想买的车与市面上的充电桩不匹配的情况出现。

如何充电?

在自己专属品牌建设的充电站充电「特斯拉、蔚来、小鹏都有专属的充电站」使用方法如下:

特斯拉

到达超充后,点击中控屏上你所在的红色站点,可以看到所在区域的超充密码,记下之后用手机扫码对应车位的二维码,将密码填写进去,车位地锁即可下降。
倒库停进车位,拿起充电枪,来到车的左后方按一下充电枪上的按键即可打开车的充电口,直接插进车辆接口即可。

蔚来、小鹏

停进车位之后,先用充电枪插入车辆接口。
使用相关品牌 APP 扫码根据提示即可充电。

第三方运营的充电站,目前市面上知名度较高的第三方充电品牌有「国家电网、小桔充电、星星充电、特来电」使用方法如下:

这三个品牌的充电方法都基本一致「图片案例为小桔充电」

  • 下载对应品牌的 APP / 打开其小程序
  • 找到附近的站点「推荐自营类型」
  • 来到充电车位前,将充电枪插入车上的充电口,然后根据桩上的提示继续操作即可。

  1. 如果自己家里有长租、购买的车位和物业沟通后一般可以安装家用充电桩「慢充」的。
    使用方法:直接开进车位,打开充电口之后将充电枪插上充电即可。
  1. 如果您常去的地方可以有插座使用「自己有个门面店、家里住 1 楼、自己家有院子、单位可以拉个插座出来等等....」那么您还可以使用便携式充电器充电。
便携式充电器充电
  1. 部分品牌还建设有自己的专属「换电站」没电之后可以去到换电站更换一块电池,目前投入给私人车主使用的品牌只有「蔚来」

「交流慢充」和「直流快充」有什么区别?

交流慢充「通常安装在私人车位或小区的公共车位」

如果您有自己的私人长租、购买车位,那么和物业交流沟通之后一般可以安装一个私人的交流充电桩,它的充电速度峰值功率在 7kW-11kW 之间,也就是每小时 7-11 度电。
以目前在售的特斯拉 Model 3 标准续航升级版为例,它的电池总容量为 55 度,理论上来说从零到满的充电时间在 5 - 7.8 个小时之间。

直流快充「品牌专属超级充电站、第三方快充站」

目前国内有品牌专属超充站且覆盖率较广的车企有特斯拉、蔚来、小鹏,品牌专属超级充电站的体验是目前市面上体验最好的充电服务,他们一般都建设在城市中停车资源相对较好的地区,例如商场停车场、写字楼停车场、公园停车场等。找到他们也非常容易,它们在自己的车机地图上会有一个专属的 logo,如下图:

你也可以在品牌专属 APP 上找到它们,如果你家、单位附近 3km-5km 以内有一个品牌专属超充站,那么你的用车体验会非常棒!
如果你每天的往返距离在 50 km 以内那么即使算上损耗,以目前市面上主流续航里程在 400-500 NEDC 续航里程的车型为例,基本都可以做到一周左右充一次。
每次充电花费的时间会在 40-60 分钟左右,充电过程中车内的电子设备也可以继续使用,你可以睡觉、看视频或者逛一逛超充站所在的商场、公园等,这段时间还是很好打消磨掉的。

第三方快速充电站

这是目前市面上最普遍,也是覆盖范围最广的充电解决方案,每个地区也都有自己当地的充电桩运营品牌,市面上数量较多的充电品牌有:国家电网、南方电网、特来电、星星、小桔等,和那些品牌桩类似的是,他们也会被设置在一些停车资源较多的地方,部分高速公路上也被覆盖了国家电网、南方电网品牌的充电桩。

如何找到第三方充电桩?

最直接的办法就是下载一个涵盖多充电桩品牌的 APP,这里我推荐使用高德地图的充电站功能或者是「加电 APP」然后就可以找到你附近的充电站了。除了涵盖了充电品牌之外,上面还有充电桩的状态、类型「快充还是慢充」经常被使用的充电桩还有车友的评价。

温馨提示:如果觉得每次打开都很麻烦也可以直接把「充电地图」这个功能拖到最上面的地方来。

需要注意的是有些机关单位、公交车公司等特殊地区的充电站是不对外开放的,所以如果你在家里/单位都无法充电的话,保险起见,建议先对周边的充电环境进行实地考察,目的是为了确认这个站点是否长期有人使用,能否方便进出,这样你就能大概有一个充电时间和距离上的概念了。

加电 APP

没有充电桩安装条件是不是真的不能买电动车?有没有替代方案?

方案一

完全使用品牌专属充电站或第三方快充,是目前大多数电动车主最普遍的补能方式,只要家里、单位附近 3-5km 范围内拥有一个稳定可靠品牌专属充电站或第三方快充站,那么你的用车体验是完全可以得到保证的。

方案二

如果您的车位附近有一个可以使用的普通插座(有 16A 插座会更好)或者是您常停车的地方可以接一个插座使用(和邻居商量、商铺、饭店、住一楼用自己家的)那么就可以使用「便携式随车充电器」给车充电。

16A 插座:一般是家里的大功率用电器充电,例如:空调等,充电功率在 3.5kW (每小时 3.5 度电)左右。

先别觉得慢,我们以特斯拉 Model 3 标准续航升级版为例,它的总电量为 55 度,那么假设您每晚 20:00 到家,然后第二天早上 8 点出发,经过 12 小时之后即使算上损耗,那么那您也将获得近 40 度电。
如果您每天的往返通勤距离在 100-200 km 以内,那么您的这样充电速度完全可以满足您的需求了。即使是您购买的是电池更大的车型,每天 40 度电也足够用了。

10A 插座:这个插座到处都有,只要是能给普通用电器使用的插座都可以使用(手机、电饭煲、电吹风)

这个充电速度要更慢,大概会在 1.2-2 度电之间,同样以 12 个小时为为例计算,那么充一晚上的电将获得 14.4-24 度电,虽然这样的充电速度无法和 16A 插座比拟,但如果您每天的行驶的往返距离在 50 km 那也基本够用了。

万一跑没电了怎么办?

我们购买的车辆保险送的有很多次免费道路救援机会,只要打保险公司电话告知对方我的车在路上无法行驶,保险公司就可以联系附近的拖车将您拖到附近最近的充电站去进行充电,但这是最后山穷水尽时的办法,平时大家在用车时还是要做好用车规划。

如何规划开长途行程?如何计算需要跑多久?

目前高速公路上已经有很多服务区配备了国家电网、南方电网的充电站,找到他们也很容易,只需要打开高德地图或百度地图,输入你的行程之后,点击沿途搜功能后选择「充电站」地图即可自动标注出沿途的充电站点,然后根据你车辆的续航里程将它们添加进本次导航的途经点即可,需要注意的是,充电时间并不在地图的计算的时间内,这个要单独计算。

续航相关

销售说的续航里程到底有没有参考价值?

销售所说的续航一般指的都是 NEDC 续航,但这并不是我们实际可以用到的实际续航,根据我们开过的大部分车型来看,这个成绩在夏季一般要打 8 折左右,而冬季节要打 6-7 折,如果是开高速数据会更加夸张。

这里举一个我们测试四驱长续航 Model Y 和 Model 3 高性能版高速续航成绩的例子,官方标定的 NEDC 续航分别是 594km 和 605 km 以下是当时的测试条件,我们全程基本是顶着 120km/h 的时速在跑,平均时速维持在了 102.7km/h。

两台车最后都在 306 km 公里处停了下来,按照 NEDC 的标准来看,这个成绩被打了 5 折。

温馨提示:由于高速公路上充电桩的使用频率要低于市区内,所以损坏老化的情况会比较多,因此建议在出发前可以先观察一路充电桩有没有使用记录。如果没有,建议在车辆电量消耗至 150km 左右时一定要开始进服务区充电,否则一旦遇到无法充电或速度太慢的情况出现,也足够您驾驶到下个充电站。

电池相关

如果一直使用快充是否会对电池造成影响?

会有影响,但只要按照厂家推荐的使用方法,损耗会大大降低。一般情况下,厂家都会为车辆设定一个推荐的使用区间「详见下图」,这个区间一般在 20%-80% 或 20%-90% ,在需要跑长途的情况下,再将电池完全充满。

这里举一个形象的例子:给车充电就像人吃饭,正确且健康的饮食方式应该是,在没有特殊情况的下只吃 6-8 分饱,如果每顿都吃到吃不下才停,那么长此以往就会得肠胃方面的疾病。

三元锂电池和磷酸铁锂电池有哪些区别?你适合哪种电池?

这里我总结了一下两款电池的整体优劣势

磷酸铁锂

只推荐南方地区的车友购买,这些地区的气温常年都会维持在零上,而磷酸铁锂的低温性能比较一般,但在气温适中的地区和三元锂电池区别不大,因此我只推荐身处南方的车友购买。

三元锂电池

南、北方都可以购买,三元锂电池在低温方面的性能要比磷酸铁锂更好,因此不会有地区方面的限制。

「它们」有话要说

三元锂电池 / 磷酸铁锂电池:如果我们遭遇了磕到或者刺破,请尽快带我去服务中心,发现我冒烟、起火,请立刻弃车,并疏散周围的人,打 119 报案。

电动车和燃油车的优劣对比

优势

  • 在很多一线城市和限牌城市都有优惠政策,比如送牌照、免购置税等
  • 没有发动机震动和噪音,开启来会比开燃油车更安静,舒适;
  • 动力相比同价位燃油车要更强,这是电动车的天然优势;
  • 加速要比燃油车更自然,不容易出现出现闯动;
  • 在不需要着车的情况下可以随时调取车内的用电器,随时看视频、吹空调,使用座椅加热、通风等舒适配置;
  • 除了常规的易耗品之外,电动车不需要保养发动机、变速箱这样的大件。

劣势

  • 续航表现在冬季的差别和其他季节有较大的差异;
  • 基础建设「充电桩、维修点等」相比燃油车还是不够完善;
  • 不如同价位的燃油车保值;
  • 补能时间还无法和燃油车媲美。

哪个品牌的电动车卖的最多?

点击这个链接 → 42 号车库新能源汽车销量榜 即可查看每个月国内哪些车卖的最好。

电动车的使用成本真的很低吗?

这一点是毋庸置疑的,目前市面上常规的充电价格大概在 1.5 元/度的平均电价来算「第三方品牌充电」
以特斯拉 Model 3 标准续航升级版 350km 左右的城市续航里程来算,那么就是 0.23 元/公里。

注:以上成本为第三方以及品牌自营超充的价格,如果你拥有家充安装条件,并享受居民用电供电标准,以上海地区 0.33-0.56 元的阶梯电价来算,充满一辆特斯拉 Model 3 标准续航升级版只需要 18.15 元或 30.8 元,折合每公里 0.05-0.08 元。

这里我们再对比一下较为比较接近的燃油车奥迪 A4L,按 8.57L/100km 的平均油耗来算,使用成本也要 0.6 元/km。

下面我们来看看两款车型在 20000 km 时的使用成本对比:

电动车有哪些地方需要保养?

电动车需要保养的项目很少,我们来看看特斯拉官方给出的保养建议,这里我们以特斯拉 Model 3 和与它价格接近的奥迪 A4L 为例:

辅助驾驶相关

辅助驾驶到底是什么?它能具体帮你做什么?

顾名思义就是辅助驾驶员驾驶的车辆配置,它可以帮助驾驶员代替掉大量简单且重复性极高的操作,以达到降低驾驶疲劳,提升驾驶安全性的目的。常见的辅助驾驶功能有「车道保持、ACC 自适应巡航」

车道保持:开启后车辆可以自动把车保持在车道线内。

ACC 自适应巡航:根据前车的情况,来控制车辆的加速、减速、刹停、跟车。

特斯拉车辆辅助驾驶功能介绍页面

什么才是好用的辅助驾驶?目前好用的辅助驾驶有哪些车辆搭载?

为了给大家清晰完整的解释各个车型之间「辅助驾驶」的区别我们拍摄了以下这期视频,看完这段视频,你会清晰的明白辅助驾驶的作用,以及车与车之间的差别:

🔗 辅助驾驶第二季:这一次,我们要发布一个辅助驾驶的评测标准

如果你想了解更多车型的数据,也可以来看看我们的官网的 42Mark 频道,目前我们已经测试了 14 款车的基础辅助驾驶能力「此页面会持续更新」

🔗 42Mark 主页

什么是 OTA 升级?为什么需要 OTA 升级?

其实就是我们手机当中的「软件更新」功能,现在汽车也可以「软件更新」 了,它存在的价值是为了让汽车在出厂后依然可以不断的被优化现有的车辆体验以及增加新的功能,这里要和大家普及两个概念,OTA 也分为「整车 OTA」和「车机 OTA」

整车 OTA:可以对车辆进行整体升级以及功能调节,比如蔚来的雪地模式就是通过整车 OTA 功能,统一更新给全国的蔚来车主的。

车机 OTA:只能升级中控屏中的系统。

正在进行 OTA 升级的特斯拉 Model 3

关键政策

有了终身质保到底能不能为所欲为?

当然是不行的,所有车企的终身质保政策都有明确的细则规定,建议大家仔细阅读。这里只给大家强调最重要的基本原则,那就是它只会为非人为的损坏而质保,简单来说,车只能被正常的用坏,但不能因为你个人使用原因被损坏,给大家举两个例子:

可以被质保的案例

比如车辆在正常的使用过程中,电池断电无法使用,经过检查之后发现电池并无外伤、拆卸、磨损、托底等情况,那么它就符合质保条件。

不能被质保的案例

车辆因为通过路况较差的烂路时,驾驶员没有准确判断路况,导致车辆电池被磕碰、刮伤、刺破等情况,那么这就属于人为损坏,不属于质保范围内。
以上就是本次电动车科普文章的全部内容了,本文将会在 42号车库官网「wwww.42how.com」持续更新,如果大家都想要知道的问题,也欢迎在评论区留言,我们也将为大家继续解答。

本文著作权归作者所有,并授权 42 号车库独家使用,未经 42 号车库许可,不得转载使用。

评论 · 0

0/3
大胆发表你的想法~
21
2