杰伦又代言汽车品牌这个事情,我要说几句蹭个热点。
杰伦的代言水平不能被曾经的黑历史代表
有些人看到杰伦接汽车代言,就想搞事情,把以前的黑历史拉出来做典型,然后妄图把杰伦接的新代言批判一番;

作为一个买过杰伦磁带的十几年老粉丝,我一定要说几句。

杰伦以前的代言,像香飘飘奶茶、爱玛电动车、帝舵表等等,虽然跨行业、跨消费层级,但都是各行业与各消费层级中名副其实、值得一试的产品,偶然的黑历史作为偶发事件,不能代表杰伦代言的整体水平;
再说杰伦这次代言的,是出品自上汽R汽车的「全球首款 5G 智能车」MARVEL R!

对,就是前段时间经常上新闻的R汽车。
R 汽车是谁,R-TECH 高能智慧体说了什么
R 汽车是上汽乘用车依托集团自主研发实力全新打造的纯电智能品牌,品牌愿景一句话,Level 很高的,叫「以科技兑现想象」;

在今年 3 月份的R品牌共创者生态大会上,R 汽车公布了自己的技术品牌,很硬核哦,品牌还没有中文名,技术品牌就来了,叫「R-TECH 高能智慧体」;
这个技术品牌用一句话来概述呢,就是希望以后 R 汽车的产品「硬件可插可换可升级,软件可买可卖可定义,电池可充可换可升级」,是不是与一些顶流的新造车品牌英雄所见略同?

对了,在那场大会上,基于 R-TECH 的首款车型 ES33 也首次亮相,外形类似于轿跑型SUV,更贴切的表述应该是「SUV 型轿跑」,风格激进、线条流畅、辨识度极高;

匹配先锋外观的,是上汽 R 汽车为 ES33 打造的超强自动驾驶感知力——全栈自研的高阶智驾方案 PP-CEM,一套构建了全天候、全场景、超视距、多维度的「六重融合式感知体系」,全车搭载 33 个传感器,包括 12 个超声波传感器、12 个超高清摄像头、2 个 4D 成像雷达、6 个长距点云雷达,以及一颗全球首发量产的 1550 纳米 Luminar lris 激光雷达;
硬件层面上,单说承载代表业界最新硬件水平的英伟达 Orin 计算平台、Luminar Iris 高性能激光雷达、采埃孚 4D 成像雷达,我认为这三项就已经可以算是目前顶尖水平的存在,这套智驾方案相比现在主流的、仅有视觉为主、毫米波雷达为辅的方案有着更强的实力、更高的置信度;
至于使用体验,R 汽车的老板在发布会上打了个比方,说手里的一罐可乐能被 ES33 在 140 米以外识别出来,区分是否是障碍物以及是否需要避让,如果这个例子能成为现实,ES33 的自动驾驶能力不容小觑;
智能驾驶之外,「R-TECH 高能智慧体」还讲述了用户用车体验生态的故事,依托于上汽零束的 SOA 云管端全栈软件平台,在硬件层面,基于中央集中式电子电气架构可以对整车底层的域控制模块进行软硬件解耦,实现服务原子化、将全车硬件功能打通,在软件层面则提供基于 SOA 开发者平台打造的应用生态,将全车硬件充分调用,打造场景化的用车体验;

这种由供应商端主导的 SOA 云平台,相比单打独斗的厂商自建平台,有更好的量级基础,更容易为用户带来更繁荣的生态体验,而R汽车基于这一软件平台,更进一步提出了 AIoT 智能硬件即插即用的概念,希望借助车载硬件的拓展升级,像玩乐高一样玩车,给智能汽车带来前所未有的硬件升级体验;
同时,在 ES33 上,R汽车还希望把智舱功能场景的定义主导权还给用户,辅以智能引擎提供个性化、定制化的订阅式服务,真正做到围绕个人用户的「千人千面、千车千面」智能体验;
这套全方位智能化的体验,目标 2022 年下半年上市交付,不过如果等不及 ES33,周董代言的产品也不要忘了,同样有全球首发概念的智能纯电 SUV,全球首款 5G 汽车——Marvel R。

新造车的新概念流转太快,但 Marvel R 是 5G 首发
如果说 ES33 的激光雷达与英伟达 Orin 是R汽车为了应对接下来两年汹涌的新造车产品大潮准备的底牌,那么周董这次代言的 Marvel R 就是 R 汽车目前手里最好的攻坚武器,5G 概念、智能座舱与智能驾驶体验、三电实力都是亮点;
首先是 5G 概念,在国内 5G 正式商用后,不少车厂都开始用 5G 概念来讲述车机、智能驾驶未来可能的愿景故事,Marvel R 可等不了那么远,直接就拿下 5G 牌照,成为首批真正能上路的 5G 车;
基于 5G 网络,Marvel R 采用视觉感知 + 雷达感知 + 5G V2X 三重感知体系,拥有11个视觉感知硬件,配合 MobileyeEyeQ4H 芯片、华为 5G 巴龙 5000 芯片 2 个强大芯片提供的超强算力,为软件体验的持续升级迭代留足空间,而基于 5G 的 V2X,更让 Marvel R 在基础设置支持的条件下,具备弯道智能减速、停车起步引导、交通路口冲突避免提醒、车速引导等功能;
在智能座舱体验上,Marvel R 支持弯道智能减速、停车起步引导、交通路口冲突避免提醒、车速引导等功能,更是首批落地声控驾驶的产品,用户可使用「跟紧点」、「离远点」、「快一点」等常用语,即可控制巡航距离和速度;
如此前沿的技术是否会很贵呢?并没有,在同价位的配置功能与续航性能上,Marvel R 也完全可以与目前某合资品牌纯电平台的产品 I*.* 系列直面竞争;

在 Hair-pin 永磁同步电机的高效率驱动下,起售价低于 22 万的标准续航版本 NEDC 续航就可以达到 505 公里,同时百公里加速性能也比同样在 22 万内提供 500+ 公里续航的 ID.4 更快;
如果对性能有更高追求,还可以选择澎湃性能包对车辆进行高性能升级,包含三电机全驱的强大动力升级,官方 0-100 公里 / 小时加速时间可达 4.8 秒,选配澎湃性能包后不超 26 万即可拥有这一性能表现;
而 Marvel R 的 12.3 英寸全虚拟液晶仪表,能提供 MR 混合虚拟实景智能辅助系统和 AR 实景驾驶辅助系统,在导航体验上,可谓一流,起售价低于 24 万的 Pro 版就可以提供这一体验;
前面提到的 5G 首发功能在选配 R Pilot 智驾成长选装包后最低不超 27 万即可拥有,其中包含了 Super.TJA 超级交通拥堵辅助功能、视觉融合全自动泊车、一键远程智能召唤、AlC 智能变道辅助、领航辅助等一系列智能驾驶辅助功能。

讲了这么多,你要问我杰伦代言 Marvel R 怎么看?
我觉得这一次,周董没有选错。