作者：见习司机
近日，乘联会公布了 6 月的新能源乘用车销量榜。没错，前三名还是熟悉的名字，宏光 MINI EV 上市以来还没离开过榜首位置，它甚至还夺下轿车销量排行榜第三名；特斯拉两款车型也依旧占据榜二和榜三，只不过这次是 Model 3 排在了 Model Y 前面。
本月值得一看的还在后头，根据榜单来看比亚迪才是最大的赢家，共计 5 款车型上榜；而造车新势力的理想 ONE 则是一举跳到了第 5 名。
6 月新能源乘用车批发销量达到 22.7 万辆，环比 5 月增长 14.7%，同比增长 165.7%。
其中纯电动车型批发销量为 18.6 万辆，同比增长 175.0%；插电混动车型销量为 4.1 万辆，同比增长 130.4%，占比 18%。总体来说新能源车型呈现强势增长的良好形势。
比亚迪
5 款车型上榜 秦 PLUS DM-i 表现亮眼
我们可以从榜单看到，6 月份比亚迪一共有 5 款车型进入排行榜。其中秦 PLUS DM-i 销量成绩最为突出，以 9269 辆占领榜单第四名，与第三名的 Model Y 相差 2354 辆。
另外，相比上个月 5542 的销量成绩，高出了 3727 辆之多，不难看出比亚迪的 DM-i 超级混动系统深受消费者的信任。
比亚迪另外的四款上榜车型分别为汉 EV、宋 DM、秦 PLUS EV 以及比亚迪 e2，尽管 6 月份汉 EV 销量以 5802 辆排在第十位，但相比上月也还是增加了 39 辆，成绩比较平稳。
这个月新上榜的是宋 DM 车型，以 5450 辆的销量位居第十一名。此外，我们可以看到秦 PLUS EV 和比亚迪 e2 的销量分别为 4272 辆和 3929 辆，与上月对比都增长了不少，发展趋势比较良好。
根据比亚迪官方公布的销量数据，旗下新能源车型 6 月份共计销售 40116 辆，同比大涨 207.1%。其中 DM 车型销售 20100 辆，EV 车型销售了 20016 辆，成绩相差无几。由此可见，无论是比亚迪的 DM 车型还是 EV 车型都得到了消费者的认可。
另外，比亚迪旗下新款车型海豚最快将于第三季度上市，新车定位两厢纯电动车，以全新的风格呈现在大家面前，未来该车也将助力比亚迪获得更好的销量成绩。
特斯拉
持续回温 地位依然坚挺
本月 Model 3 的销量为 16515 辆，同比去年 6 月增长 10.4%；Model Y 的销量为 11623 辆，两款车型分别排行第二和第三，依然没有其他车型能够撼动其地位。
特斯拉经历了各种负面新闻和 4 月份的销量低谷，但马上在 5 月份回温，6 月份已经恢复到正常水平了。可见特斯拉的销量并没有被这些维权事件负面消息影响到，值得注意的是特斯拉今年上半年在国内的交付量已经超过了去年全年。
7 月 8 日，特斯拉 Model Y 后驱标准续航版正式上市，补贴后售价为 27.6 万元。新车虽没有像 Model 3、Model Y 等新车高调般的宣示，但其再次刷新 「低价」 又引起一波购车狂潮。
值得一提的是，新车上市的第一天订单就已经超过 1 万辆，毕竟 30 万以下的 Model Y 是真的很吸引人，7 月份的销量应该会很有看头了。
理想 ONE
一鼓作气 成新势力最畅销车型
6 月份销量榜上第五名的名字格外显眼，中国造车新势力里面，理想 ONE 可是铆足了劲儿往前冲。
理想 ONE 在 6 月份交付了 7713 辆，同比增长 320.6%；上半年累计交付 30154 辆，同比增长 217.4%。值得一提的是，理想 ONE 是上榜车型里面唯一的增程式电动车，也是新势力最畅销的车型。当然了，理想也只有一款车型。
此前，新款理想 ONE 突然上市，价格仅上调 1 万元，但配置有着不小的提升，因此引起老款理想 ONE 车主和刚订车的准车主的不满。但真香定律还是不会变的，这不，销量又上来了。
不过有一说一，作为被网友不断吐槽的增程式技术，能有今天的成绩说明理想的实力还是很强的，增程式也逐渐被消费者认可。
欧拉黑猫
再次上榜 直冲第六
新能源销量榜的 「老朋友」 欧拉黑猫又回来了，正如其名 「黑猫」 来无影去无踪，要么不出现，要出现直接就在第六名。本月欧拉黑猫销量为 6508 辆，同比增长 150.2%，可以说是非常不错的成绩了。
不得不说，纯电动微型车还是非常受欢迎的，排行榜第六名至第八名分别是欧拉黑猫、奔奔 E-Star 和奇瑞小蚂蚁。其中奔奔 E-Star 销量为 6358 辆，同比增长高达 608.8%，与奇瑞小蚂蚁的 6307 辆相差无几，甚至科莱威 CLEVER 也再次上榜。
整体来看，本月各品牌的微型车都有一定的增长趋势，也说明了消费者更愿意使用小巧方便的微型车作为城市代步工具。
总结
总的来看，6 月份的销量排行榜可以让我们了解到目前的大概局势，稳坐冠军宝座的爆款微型车五菱宏光 MINI EV，依然难以超越的特斯拉，产品实力强硬的比亚迪，还有领跑新势力的理想。不难看出不管是传统车企还是新势力，都在勇往直前不断创造新的记录。
当然，跑在最前不一定就永远是赢家，还有很多传统车企和新生企业正在进入新能源市场，局势不会一成不变，毕竟好戏永远在后头。
