作者：常岩
这几年，奥特曼突然火了。
无论是微信的表情包，还是 B 站的鬼畜区，都被形形色色高高低低的奥特曼占领。
而我，又一次体现出了与时代脱节的特点，当大家讨论 00 后的话题的时候，往往把我当做中年人，而好不容易当我们讨论中年人擅长的奥特曼时，又暴露了我没有童年的事实。
同我一样想重温奥特曼故事的，是如今的电动车市场，在这个技术重新洗牌，品牌格局重塑的时候，各家都希望能有个像奥特曼一样的招牌，当然，要是能像奥特曼一样无往不利，把其它竞品都当做小怪兽一样胖揍一顿就更好了。
那，你得有个平台，还得有个中文名。
今晚，通用汽车在中国总部公布了 Ultium 平台的中文名：奥特能，希望通过刚才奥特曼的洗脑，能让大家记住它。
这应该是合资品牌，第一个有正式中文名的纯电汽车平台。
在之前，海外品牌的汽车平台都喜欢用英文缩写，这个也很好理解，一来这是语言文化差异导致的，二来平台本身就是偏基础技术方面，与消费者之间天然有着隔阂。
但电动时代，平台这个概念开始走向前台，除了它可以一下子把一辆车底层核心全部的优点都快速整理成一个合集进行背书之外，更关键的是，它可以成为消费者选择电动车的最重要依据。
以往你需要一项一项对比的技术参数，现在对比一个平台就行了。
而最重要的是，越来越多的车型会使用同一个平台，比较一个平台，相当于比较几十款车。
在之前，通用就说过：到 2025 年，通用汽车将在全球推出超 30 多款纯电动车。其中超 20 款将来到中国。
从海外现在陆续推出的 Ultium 平台车型就能看出这个平台覆盖车辆形态和价位的多样性，从 Cruise Origin 纯电自动驾驶共享汽车、 BrightDrop 纯电物流车，到 GMC HUMMER 纯电悍马系列和凯迪拉克 LYRIQ 智能纯电豪华 SUV，品牌、价位、功能各不相同，但平台一样。
所以，如果你是通用，你也一定会想办法让大家认识这个平台的好。
奥特能这个名字，我们且不说意义、语法上是否优秀，但至少有了「能」这层老百姓喜闻乐见的表意理解，同时也算朗朗上口，易于记忆。
最重要的，至少体现出了对中国市场的格外重视。
在去年通用科技日的时候，曾经专门为 Ultium 平台做了一个视频，生动地展示了什么是平台、以及平台可以用在任何地方的意义。
令人惊讶的是，在这次奥特能品牌发布的时候，通用把这个视频做了本地化复刻，用中国人更欢迎的人物、更能理解的场景，做了完全本土化的演绎。
你可以在当中看到郎平、看到薛兆丰、看到 B 导，光这几个名字，你也能想想他们如何试图在专业性和普适性之间取得平衡，并又如何试图能让尽可能多的人理解这个平台。
用通用的话说：通用汽车已实现 Ultium 奥特能电芯及其他关键部件的 100% 本土化。
从去年的科技日，到今年 VIP 电子电气架构的展示，再到这次中文名的发布，通用展现出了极强的在电气时代用技术正名、用平台赋能的想法，相信关于这个平台的技术展示，才刚刚是开始。
但大家更重视的，或许是这一技术平台上衍生的车型，什么时候能够尽快在市场上落地。
按照现在的消息，中国首款基于 Ultium 奥特能打造的产品 —— 凯迪拉克 LYRIQ 智能纯电豪华 SUV 将于明年正式上市。
但我们还是希望能快一点，特别是其它品牌的其它车型能够更快一点。
对于一个平台来说，在架构确定的情况下，从展示节点到应用节点的距离越短，技术能力的红利也会越大。
毕竟，这是个百花齐放的时代。
毕竟，奥特曼当年成名，也跟每次打架都来得很快有关。
