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保时捷 Taycan 或将延期 8-10 周交付
最近挪威的保时捷 Taycan 预定用户收到了来自保时捷延期交付的邮件，邮件内容如下：
Taycan 是我们第一款纯电动车，这辆车从零件开始开发，并在全新的工厂中生产，保时捷的全体员工全力以赴，为了能在计划的 1 月开始交付 Taycan。尽管如此，由于 Taycan 的生产过程非常复杂，我们很抱歉的通知您，车辆的交付日期将会延迟。根据目前的情况来看，我们预计将会延期 8-10 周时间，一旦准备就绪，我们会立刻让卖家通知您。我们对此深表歉意，同时我们保证会竭尽全力，尽快交付您的保时捷 Taycan。
快评：曾经有不少人说当传统大厂开造电动车之后特斯拉就完蛋，但如今还没看到一个传统品牌造的电动车能全方位完全碾压特斯拉。
而且就算是保时捷这样资金、实力雄厚传统大厂也没有爬出电动车产能这个坑儿，可见造电动车绝非易事。不过也希望保时捷能尽快走出产能地狱，毕竟我还是非常想体验一下保时捷造的电动车开起来到底什么样？
特斯拉 Cybertruck 正式发布
当地时间 11 月 21 日，特斯拉在洛杉矶 Space X 工厂附近正式发布了万众期待的电动皮卡 Cybertruck。
此次特斯拉一改以往追求极致风阻的流线型设计，而是采用了极具「赛博朋克」风的凌厉造型。与夸张的外观相比，Cybertruck 的内饰则显得十分简约，像是放大版的 Model 3 内饰，座椅采用 3＋3 的布局。车身三围尺寸约为5885*2027*1905 mm。
Cybertruck 一共三个版本，基本配置及售价如下：
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单电机后驱：EPA 续航 250 英里（400 km），0-60 mph 6.5 秒，极速 176 km/h，售价 3.99 万美元。
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双电机全驱版：EPA 续航 300 英里（480 km），0-60 mph 4.5 秒 ，极速 192 km/h，售价 4.99 万美元。
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三电机全驱版：EPA 续航 500 英里（800 km），0-60 mph 2.9 秒！极速 208 km/h，售价 6.99 万美元。
另外此次特斯拉此次还给 Cybertruck 赋予了更多安全与科技配置：
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车身钢材采用与 SpaceX 的星舰舰体相同材料
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车窗玻璃强度达到防弹级别
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Cybertruck 增压版将作为登陆火星的官方用车（真·火星车）
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后尾箱盖采用太阳能电池板制成，可以为 Cybertruck 增加续航
快评：看完发布会，我最想说的一句话就是，「钢铁侠」还是那个钢铁侠！如果说现今什么车企的发布会最能让人感到惊喜的话，那么应该是非特斯拉莫属了。防弹玻璃、星舰材质、火星用车，每一个加在 Cybertruck 前的形容词都可以看出特斯拉的创新基因，也吸引着相信马斯克未来愿景的一大帮科技爱好者。
就在大多数人以为特斯拉会用 Model 3 的造型开始无限套娃的时候，Cybertruck 的造型超出了所有人的预想。虽然 Cybertruck 直男般的造型在网上评价两极分化，但是仅仅用了三天时间就接到了 20 万份订单，也足已证明 Cybertruck 的吸引力。
理想 ONE 量产正式下线，12 月上旬开启交付
11 月 20 日，理想汽车宣布旗下首款车型理想 ONE 量产版正式在常州自有制造基地下线，并将于 12 月上旬开启批量交付。
此外理想 ONE 2020 款的展车与试驾车也将于 12 月 1 日到达全国各城市的理想汽车零售中心。在此之前的 10 月 15 日，理想曾宣布将在交付前对理想 ONE 进行改款升级，直接向用户交付 2020 款车型。
快评：在距离发布后一年零一个月以后，理想 ONE 终于宣布量产。国产新势力造车企业中，理想汽车应该算是最低调的那一个了。除了年初参加上海车展外，理想 ONE 没有参与其他任何车展，也很少出现在媒体的文章中。汽车之家的创始人造出的车究竟能否取得开门红，结果即将揭晓。
大众 ID.3 的制造成本将比 e-Golf 便宜 40%
大众集团 CEO Herbert Diess 透露，大众 ID.3 的制造成本将比 e-Golf 便宜 40%！其中大部分节省来自于动力电池电芯和电池系统，另外因为建造了专门生产电动车的工厂，所以在这方面还有大约 5%-10% 的成本下降。
大众表示，降低成本是大众有信心从燃油发动机转向电动汽车的原因之一，而且向电动化转型不会损害公司的利润率。
快评：今年 4 月丰田汽车北美销售执行副总裁 Bob Carter 表示，没有政策扶持，没有人能通过电动车盈利。
诚然，因为电池成本较高的问题，电动车的制造成本一直高于燃油车，补贴退坡之后电动车在价格上面临的挑战逐渐增大。
特斯拉 Q3 的盈利，以及 Diess 的表态无疑给这个处于消极的行业打了一剂强心针，当然特斯拉和大众能实现盈利有一个非常重要的共同点就是规模化。
当整个行业都在向这个方向共同努力的时候，我想距离电动车实现盈利的时间已经不会太久了。
雷克萨斯 UX 300e 广州车展全球首发，计划 2020 年引入国内
11 月 22 日，雷克萨斯旗下首款纯电动车 UX 300e 在广州车展全球首发，新车定位紧凑型 SUV，NEDC 综合续航里程 400 km，计划于 2020 年在中国上市。
此次，雷克萨斯并未为 UX 300e 带来十分亮眼的外观，而是延续了家族化的经典设计风格，进气格栅依旧为极有辨识度的纺锤式造型。内饰方面，雷克萨斯 UX 300e 基本上和 UX 车型保持一致，换装了电子档把。动力方面，雷克萨斯 UX 300e 将搭载一款前置电机，最大功率 150 kW，峰值扭矩 300 Nm。售价与百公里时速加速时间则暂未公布。
快评：作为雷克萨斯品牌下的首款纯电动车，UX 300e 可以说是「老瓶装新酒」了。与 UX 相似的外观与内饰，400 km 的续航，在新车辈出的 2019 年中国车市，实在难以让人兴奋起来。
