牛创新能源科技有限公司发布英文品牌「NIUTRON」，中文品牌名定名「自游家」，并宣布首款产品自游家NV将于2022年上半年上市并接受预订，明年9月启动交付。
自游家汽车目前拥有核心研发人员接近 1,000 人，品牌总部位于北京，上海设立研发中心，并在常州拥有一座占地面积 77 万平方米的现代化智能制造基地，整体设计产能为 18 万台/年（峰值 20 万台/年），目前工厂正在进行量产前的改造和标定，将于 2022 年 3 月投入使用。
在过去三年里，自游家确定了纯电动 BEV（Battery Electric vehicle）和增程式电动 EREV（Extended-Range Electric Vehicle）两种技术路线并行的方向。
开发了 Gemini 双子平台，基于该平台推出的首款产品自游家 NV 定位于中大型高端 SUV，为用户提供纯电和增程两种动力总成可供选择，以满足用户对城际长途和日常代步的不同需求，该车预计于 2022 年上半年上市并接受预订，2022 年 3 月进行小批量生产，9 月将为首批用户交付使用。
我们受邀参加了对牛创新能源 CEO 李一男和总裁杨敬一的群访，下面是群访要点归纳：
团队与资金
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关于汽车的工作，18 年 11 月份就开始了。在整个这个过程中我们也没有一天偷懒，也没有一天缺过钱。而外界认为我们做得挺慢的，我本身也觉得不够快。但我想好的产品都是打磨出来的，我们按照流程，对细节进行了大量工作，其实时间上压得也非常紧凑；
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关于团队，主要的人才是在北京，涉及到自动驾驶和智能座舱的开发；设计方面主要都是在上海；工程方面在常州；主要高管是在 19 年完成招募的；
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14 年的时候，判断 30 亿美金可以做（造车）这个事情，目前依然认为可行；
产品
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增程与纯电的外观一致，都是以「电子」为设计的，增程可以理解为「电改油」；
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汽车市场不缺对照竞品，但我们没有定义目标人群，探索心情愉悦，不局限于一个人、两个人，甚至是四口之家。最重要的是，能不能在自游家上感觉到自豪；
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设计理念是 Urban exploring（城市探索），不是面向硬派越野的，但通过性表现，应该比较好；
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内饰的细节处，使用很多奢侈品品牌的工艺，比如刺绣、波轮拨杆的打磨等；
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牛创和小牛是完全独立的品牌，分开独立运营；
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自游家 NV 没有激光雷达，原因是多方面的，但目前是比较好的选择。要以为用户的体验和安全为最大前提；
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产品定位高端；
用户运营与销售策略
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用户运营上，已经初步有团队负责，包括 KOC 的发掘、积分体系的建立等已经在做了；
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品牌运营不是一蹴而就的；
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销售上采用直营体系；
其他
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我的智商一般，圈子里是以讹传讹；
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一个企业做不成怎么办吗？要我自杀吗。做不成先把供应商的钱和员工工资给还了，其他就不关心了。
信息来源：NIUTRON
