出镜 / 撰文：陈函
拍摄 / 后期：钟楚文、曾超文
制片人：江衍霖
它就是量产最强智能汽车？
视频时长 16 分钟，点击下方观看
粤港澳大湾区车展开幕之际，我们获得了一次在深圳华为研发中心试车的机会，这次试驾的主角，是极狐阿尔法 S 全新 HI 版。HI，就是 HUAWEI INSIDE，顾名思义，这台车就是极狐和华为深度合作研发的。
极狐阿尔法 S 全新 HI 版车长达到 4980mm，轴距 2915mm，按照传统的汽车分级，它属于中大型轿车，而官方给它的定位则是高阶智能驾驶纯电轿车。
作为极狐和华为的联合出品，这台车亮点真的有很多，比如它搭载前后双电机，0-100km/h 仅需 3.5s；比如它使用了国内首个 800V 高压量产车平台，电池从 30% 电量充到 80% 最快仅需 15 分钟，最快 10 分钟就能补充近 200km 续航。而它的 NEDC 续航，为 500km。
不过，要说这台车的卖点，当然还得看智能化方面！
根据官方的介绍，极狐阿尔法 S 全新 HI 版是 「全球首款搭载 HI 华为全栈智能汽车解决方案的量产车」、「全球首款搭载华为智能座舱 - 鸿蒙车机 OS 高端纯电量产轿车」 和 「全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车。」
智能座舱测试
为了考验极狐阿尔法 S 全新 HI 版的鸿蒙座舱，我们为它安排了三个难度较高的测试：
- 多任务运转流畅性测试
实测一分钟之内，极狐阿尔法 S 全新 HI 版可以完成 25 个车机应用的开启和退出，并且应用之间的切换几乎是秒开，后台几乎不会杀应用。进行完一系列高负荷操作之后，屏幕温度仅仅从 34.8℃上升到 36.7℃，可见多任务运转对它的车机性能并没有构成太大的挑战。
- 一分钟语音指令测试
实测一分钟之内，极狐阿尔法 S 全新 HI 版可以连续执行 15 项语音指令，智能语音系统支持连续对话、可见即可说、分区识别等高阶功能，无论是语音控制能力还是使用体验，都属于业内一流水平。
- 无缝流转和投屏功能测试
实测极狐阿尔法 S 全新 HI 版在车机使用畅连 APP 视频通话的情况下，1-2 秒就可以完成视频通话向手机端的无缝流转。理论上，无缝流转功能是个开放的接口，任何 APP 都可以适配，目前它已经适配了荔枝播客等第三方 APP。
除此以外，极狐阿尔法 S 全新 HI 版的车机还支持所有安卓系统的手机进行投屏，投屏之后不仅能通过手机端控制车机，而且可以通过车机屏幕反控手机。
智能驾驶测试
在智能驾驶方面，从极狐阿尔法 S 全新 HI 版的外观我们不难看出来，这台车的智能驾驶能力绝对不容小觑。
全车上下布满了 34 个高感知智能驾驶硬件，包括 3 个激光雷达，6 个毫米波雷达，13 个摄像头和 12 个超声波雷达，实现 360° 全覆盖的融合感知。其中 3 个 126 线激光雷达最大探测距离达到 200m，水平 FOV 120°，垂直 FOV 25°，有了激光雷达的加持，系统对细小、异型障碍物的识别能力大大提升。
不仅如此，极狐阿尔法 S 全新 HI 版还搭载了华为 MDC 智能驾驶计算平台，算力高达 400 TOPS，比特斯拉 Model 3 的 144 TOPS 高了一倍有多，结合华为厘米级高精度地图，可以实现 NCA 高速智能驾驶导航辅助和城区智驾导航辅助。
测试过后，可以毫不夸张地说，大部分情况下，它的驾驶水平已经超过了很多新手司机。
这次测试是在深圳的晚高峰中进行的，有城市路段，也有高速路段，大约 30 分钟的驾驶中，驾驶员仅仅只接管了一次，是因为并入高速主路时左侧车流量太大，而辅道已到尽头，系统主动要求驾驶员接管的。
其他时候，这台车的表现都非常稳健，不会有很突兀的表现，能给乘员带来充足的信心。印象最深的有 3 个场景：
- 路上遇到自行车斜向逆行，车辆反应非常快，迅速主动向左绕行，而此时我们左后方又有来车，车辆马上识别到了，又迅速回到本车道。整个操作行云流水，没有丝毫迟疑。
- 变道时遇到后方车辆不让行，此时极狐会压着车道线行驶，跟后车博弈，如果检测到后车减速，它就会迅速并入目标车道，如果后车继续往前顶，它会快速回到本车道，避免碰撞。和一般人开车时的驾驶策略是一致的。
- 路上遇到绿化带的树枝侵占了车道，对于这种异形物品，极狐也能迅速识别，并且主动避让。
总而言之，它的辅助能力绝对是比现在市面上任何量产车都要更强的，而且使用体验也非常好，跟车平缓，跟车距离合理，比较难被插队，被强行插队时也能提前预判，合理应对。而在红绿灯识别方面，极狐阿尔法 S 全新 HI 版不仅能做到红灯停、绿灯行，而且当黄灯闪烁时或者绿灯闪烁时，它也有相应的应对策略。
假以时日，这样的功能真的能让我们的出行更加轻松，也更加安全。如果你现在还抱着 「盯着辅助驾驶开比自己开还累」 的观点，建议你有机会一定要去体验体验它。
写在最后
经过测试，我们不难看出来，极狐阿尔法 S 全新 HI 版的智能化水平在目前的量产车之中是数一数二的。
想象一下，如果将来拥有这么一台高阶智能化的车型，我们的生活肯定会变得更好，至少每天上下班的拥堵不会再让我们疲惫不堪，而且它也能够为我们提供一个私密的第三生活空间，相当于增加了一个生活、工作的私密场所。
目前，极狐阿尔法 S 全新 HI 版即将开启交付，此前它的智能驾驶功能已经在北京、上海、深圳、苏州等地进行了多个月的泛化测试，相信会是市面上最早触达用户的高阶城市辅助驾驶功能。
受限于时间关系，这次评测还有很多方面没有能够覆盖，比如这台车的加速能力、底盘素质等等。关于这台车，后续我们还将对它进行更多的、更深入的测试，欢迎大家关注。
