5 月 30 日，smart 正式宣布成立全资子公司 smart 机器人科技有限公司。
Smart 机器人科技落地上海，该公司的核心目标是建立高级别智能驾驶全栈自研能力。此外，smart 还将构建出行机器人科技研发平台。母公司将为其提供充裕、稳定的资金支持，从而确保整体研发效率与质量。smart 机器人科技立足上海，借助当地相关人才集聚优势，smart 机器人科技正积极地招募贤才，加速搭建智能驾驶软件研发团队。目前，拥有丰富研发经验的团队核心成员已就位，研发工作已经开展。
Smart 品牌全球公司研发副总裁羊军先生表示：smart 将会借助股东资源、携手业界合作伙伴，加速相关项目研发，同时确保 smart 拥有核心知识产权。smart 机器人科技取得的研发成果将逐步应用于新一代 smart 纯电动车家族之上。smart 的纯电动车型可通过 OTA 在线升级功能获得持续进化的能力，为用户带来更佳智能辅助驾驶体验。
全新 smart 品牌目前有一款车型在售，那就是发布于四月底的 smart 精灵 #1，该车型共有两个配置版本，Pro + 版的售价为 19 万元，Premium 版的售价为 23 万元。两款车型都搭载了 66 kWh 的三元锂电池，由于 Premium 版本搭载了 SiC 功率模块的后永磁同步电机和热泵空调，CLTC 工况下的续航里程能够达到 560 km，相较未搭载 SiC 的 Pro + 版能多出 25 km 的续航里程。不过两者之间的动力配置没有差异，均为 200 kW 的峰值功率，343 N·m 的峰值扭矩 ，都能做到 6.7 秒破百。
Smart 精灵 #1 全车共配备了 23 颗传感器，包括 12 颗超声波雷达、5 颗毫米波雷达、4 颗环视摄像头、1 颗前视摄像头以及 1 颗座舱摄像头，能够实现自适应巡航 ACC、HWA 高速公路辅助（打灯变道）以及 APA 自动泊车辅助在内的多项辅助驾驶功能。
然后有意思的是，此前有细心网友发现 smart 精灵 #1 高配车型采用了与极氪 001 相同的辅助驾驶硬件感知架构，但是官网并无此项介绍。
