撰文 | 周勉伍
编辑 | 冷泽林
6 月 15 日，蔚来发布了首款基于 NT2.0 平台打造的 SUV——ES7。
尺寸方面，长 4912mm、宽 1987mm、高 1720mm、轴距 2960mm，尺寸比宝马 X5 略小一点，基本同级。
外观方面，采用了和 ET5/ET7 一样的瞭望塔式传感器布局，全新 X-bar 家族设计语言，气动阻力降低了近 10%。
拥有 Double Dash 日行灯，采用立体镶嵌式设计，LED 光源密度增加了一倍。
车顶采用悬浮式设计，尾灯采用飞翼造型设计。
动力方面，180kW 前永磁电机加 300kW 后感应电机，最大功率 480kW，最大扭矩 850N.m，百公里加速 3.9S，强过 ES8 与 ET5，和 ET7 相同。其百公里制动成绩为 33.9m。
车身由高强度铝合金及碳纤维混合组成，一体式铸造全铝后幅车架，相比同强度的铝焊接工艺，重量减轻了 30%。车身前后轴荷比 50:50。
悬架采用前双叉臂后 H-Arm 多连杆，全系标配智能空气悬架，五档高度调节，总调节行程 90mm。
同时搭载了蔚来自研底盘域控制器，对底盘舒适性、操控性进行全面调校，支持 OTA。
目前，ES7 拥有十种驾驶模式，其中还支持拖挂模式，最大载重量为 2 吨。这也是国内首批通过相关法规，可以合法拖挂房车的车型。此外，ES7 还支持对拖挂行驶中的房车进行供电。
自动驾驶配置方面，ES7 搭载了 1 颗激光雷达、最远探测距离 500 米，7 颗 800 万像素高清摄像头，5 颗毫米波雷达。采用了与 ET7 同样的移动计算平台，4 颗 Orin 芯片，算力达到了 1016TOPS。
支持 NAD 蔚来自动驾驶的完整功能，后续功能将逐步开通，覆盖高速、城区、自动保持和换电等场景，用户可通过订阅模式按需开通。
内部空间上，前排驾驶席的腿部空间达到 1050 毫米，副驾驶腿部空间达到 1107 毫米，后排的腿部空间长达 981 毫米。
后备箱空间方面，最大容积 658 升，可以轻松的同时容纳两个 28 寸和两个 24 寸的行李箱。二排放倒后，最大容积 1545 升，最大纵深达 1880 毫米。
座椅方面，ES7 配备了 Ultra-Fit 舒适座椅，主驾和副驾座椅都支持 18 项调节，后排座椅左右各 8 项调节，前排的航空式头枕四向可调，采用立体支撑海绵，主驾 CLA 卷轴式坐垫长度调节，最大可调长度 60 毫米。
而后排座椅靠背的角度支持左右独立电动调节，范围从 23 度到 31 度。
最后，该车售价 46.8-54.8 万，预计将于 8 月底开始交付。
