作者：张仪
记得《礼记・大学》中提到，「苟日新，日日新，又日新。」 这段话用来形容上汽乘用车 6 月的销量，那是再合适不过了。
7 月 8 日，上汽乘用车发布的销量数据显示，6 月销量突破 8.2 万辆，同比增长 75.8%，创同期新高；1-6 月累计热销 8.2 万辆。在新能源方面，热销超过 1.9 万辆，同比增长近八成。
看到这样的销量不免让人惊讶，2022 年波云诡谲的车市，加上上海疫情的无情压迫，身在上海的上汽乘用车不仅没有被打趴下，销量却还创下了新高。
背后原因何在？上汽乘用车到底采用了何种举措？这不仅值得行业去记录，也为将来做研究提供分析资料。对上汽乘用车来说，这样的宝贵经验也为后续经营提供了参考。
紧抓出口红利
近年来，各自主品牌都在努力 「出海」，而作为从海外舶来的自主品牌，上汽乘用车两大品牌荣威和 MG 对海外市场并不陌生。所以在这波 「出海」 浪潮中，上汽乘用车也确实抓住了红利，甚至已经成为自主品牌出海的领头羊。
6 月，上汽乘用车出口 4.5 万辆，同比增长 135%；今年 1-6 月，上汽乘用车已出口 16.7 万辆，与去年相比，同比翻番。尤其是扮演上汽乘用车出口急先锋角色的 MG 品牌，目前稳坐中国单品海外销量冠军地位，并在各个海外细分市场实现了销量与品牌层面上的突破。
EU-EVS 最新公布的欧洲多国纯电销量数据显示，5 月 MG 品牌在欧洲大陆销量 4600 辆；在澳新市场，MG 品牌以月销 4513 辆的成绩，超过奔驰、宝马等豪华品牌，稳居澳大利亚销量榜单的第五名；在墨西哥汽车市场，MG 品牌仅仅只用了一年的时间，就以 4000 辆的成绩成功入围当地汽车销量榜单的前六名，销量再度创新高。此外，MG 品牌成为在英国、瑞典、挪威等国家纯电销量排名前十的唯一中国汽车品牌。
具体到车型上，此前，MG eHS 与 MG ZS EV 纯电动车被瑞典最大的媒体评选为 「2021 年度试驾新车」 榜单；今年 1 月，插电混动 MG eHS 在瑞典市场取得了前五的成绩，5 月在欧洲大陆荣获 1957 辆的佳绩。
在布局上，基于上汽 「新四化」 的战略布局，拒绝 「高度同质化」 的竞争，扩大海外市场是上汽乘用车实现销量突破的关键因素。
从上汽乘用车在海外长达 15 年的历史进程来看，显然是 「密谋已久」。上汽乘用车曾在 2007 年将 60 辆 MG 新车成功运往南美智利，并到达英国、中东、澳洲、东南亚，欧洲大陆、北美等多个国家和地区。
德国联邦汽车运输管理局的数据显示，4 月，有 1065 辆 MG 新车成功注册，在 BEV 与 PHEV 市场中分别拿下金额 2.4% 的市占率；5 月首批 MG 品牌车型还在贝尔格莱德国国际车展中正式亮相，成为 MG 品牌开启中东欧市场的第一步。
近日，在香港回归祖国的 25 年之际，上汽乘用车还将纯电动 MG EZS 引入了香港市场，首批车辆在 6 月 28 日跨越港珠澳大桥抵达香港。
目前在全球 6 大洲都能见到 MG 品牌的身影，海外销量即将突破百万，可以看出，MG 品牌已经在海外找到了自己的 「舒适圈」。
双品牌协同发力
想要在车市中长期发展下去，除了海外布局，还要打造出品牌产品独有的风格。上汽乘用车拥有荣威和 MG 两大品牌，两者定位不同，市场表现呈现齐头并进，并未顾此薄比。
MG5 是 MG 品牌打造的首款量产轿跑，属于 「潮跑」 这一全新品类，成为重新定义 A 级车市的一把利器，上市至今成为全球 23 万人的品质之选，并在 2021 年以 47241 辆的成绩成功入围中国汽车出口车型前十的行列。
如今，全新 MG5 2022 款车型正式上市，凭借百万级超跑设计再度获得年轻人的追捧，成为中国潮跑的创领者。同时，搭载同级领先的上汽蓝芯 2.0 MEGA Tech 尖端高效动力科技，将颜值、品质、智能、安全汇集于一身，成为年轻人的 「潮跑新品类」。
荣威作为上汽乘用车专为国内用户打造的一款家用车型。自 2016 年以来，荣威 RX5 系列经过三次迭代，依旧位于时代前沿，累计拥有超过 100 万车主的信赖与支持。全新第三代荣威 RX5 / 超混 eRX5 开启盲订以来，10 天就收获了超 2 万张订单。
市场火爆的背后，是第三代荣威 RX5 产品力的足够精进，在智能上颠覆了对 SUV 的认知，基于上汽珠峰超级架构打造，呈现出 「两大首创，三大进阶」，拥有同级首创的情感交互智能舱、视觉司南智驾、持续进阶的情感律动设计、超感驾控性能和五星安全守护等优势。
以技术笃定未来
上汽乘用车之所以再次屹立鳌头，并在海外市场正面 PK 国外品牌，离不开多年的技术沉淀，以及对新技术的追逐，尤其是对全新智能电动技术的深耕，对智能电动车的前瞻布局，将上汽乘用车赢得未来的又一关键所在。
目前，上汽乘用车完成了覆盖整车架构、三电技术、动力总成、智能驾驶等全领域的技术构建。尤其是在智能电动车领域中，上汽集团从用户体验出发，发布了 「七大技术底座」 以及 SIGMA 五星架构，为上汽乘用车带来强大的技术支撑体系。
据悉，上汽乘用车中的 MG MULAN 还搭载了上汽星云纯电专属系统化平台，以及业内领先 「超薄纯平」 的上汽 「魔方电池」、高效安全的 LBS 躺式电芯等技术，将为用户带来全新的纯电出行体验。
另外还有堪称独门秘籍的超级电驱 EDU G2 Plus，上汽集团以 「新四化」 为目标，通过 「珠峰」 超级混动架构打造的最新技术，在实现 5.9S 的零百加速时间的同时，还兼顾了油耗最低仅 1.4L，真正兼顾了 「性能」 与 「节能」。
电动势有话说
多元化的产品布局，覆盖了当前热门的年轻化与家庭化的用车场景，兼顾出口红利，所有的优势叠加在一起，既成为消费者对上汽乘用车的信任，也成为了上汽乘用车走出国门的资本。不过海外销量的高占比，从侧面也说明了上汽乘用车在国内的发展还有晋升空间。
总得来说，在 2022 年的行业突围中，尤其是上海疫情的突然发难下，上汽乘用车不仅用一个漂亮的成绩回击了疫情，让体系力更显扎实，还证明了自己在智能电动赛道处于引领之势，尤其是先进技术的积累，这为产品进一步强化海外市场，进阶国内智能电动领域做好了积极的准备。
