文 | 乔伊
今年的 7 月，对新能源汽车来说，注定是个非常重要，且具有里程碑意义的时间节点。
其一，是因为我国新能源汽车的保有量，正式突破了 1000 万辆。对于崛起时间只有短短数年的中国新能源汽车市场而言，这个里程碑绝对值得纪念。
其二，就在 7 月 21 日，全球首个世界动力电池大会，在宜宾正式召开。显然，这对于未来新能源汽车市场的发展，又打下一针新的 「强心剂」，必然将起到重要的强推动作用。
当然，既然聊到了宜宾，你必然绕不过凯翼汽车。因为，不论是作为 「东道主」，还是近年来走入大众视野频次逐渐升高的新汽车厂牌而言，凯翼汽车都是一个非常值得关注的，具有更大提升潜力的新参与者。
作为一个诞生于 2014 年的新汽车厂牌，凯翼汽车出现的意义，并不仅仅限于作为四川省首个双资质的整车制造企业，可能引领中国西南地区汽车工业起飞那么简单。
事实上，作为一家年轻的车企，凯翼汽车不是那种传统意义上的，更善于传播的新品牌。但更为务实的企业风格，却早已默默地让凯翼汽车完成了很多需要沉下心来，潜心打造的企业布局。
比如，目前凯翼汽车已经拥有了一级经销商 195 家，二级网点 588 家，分布在全国 31 个省市，全国地级市覆盖率达到 52% 以上。除此之外，凯翼汽车还迅速地布局和突破了国际市场，在中东、中南美、非洲、东欧亚太四大区域，轩度轿车已签下 5 年 10 万台的国际订单。更重要的是，凯翼汽车对于市场的意义，也绝非一家制造更经济型车，瞄准更广阔市场的，主推经济型小车的厂牌那么单纯。
毕竟，在这个全新的新能源车 + 智能车时代，世界对于全新的厂牌已经有了更友好的接纳态度。这样的态度，源于资本市场，更源于变得更为宽容的消费市场。
根据中汽中心预测，未来我国新能源汽车年销量很可能突破 500 万辆。如果这样远超预期的销量数据真能实现，那么毫无疑问，对于任何新厂牌来说，都是千载难逢的好机会。
因而，与 「动力电池之都」 宜宾关联密切，深度捆绑的凯翼汽车，则拥有了品牌向上探索，起飞的绝佳跳板。
新，让凯翼汽车全面新能源化
凯翼汽车的向上突破并非只是单纯的逻辑推理，事实上他们就是这么干的。
不久前，凯翼汽车曝出了全新的企业 LOGO，以一个象形字母 Y，承载新能源品牌 Yi 理念。与此同时，就在上周，一款已经带有这个新 LOGO 的 SUV 概念车的车型草图，也已经出现在网络上。
尽管通过在品牌层面的一系列全新运作，重新梳理品牌的价值、持续提升品牌的形象，是如凯翼汽车这样的新兴品牌向上突破过程中，必不可少的一个方面，但这显然并不足够。因为，对于一家车企来说，产品才是灵魂。
其实，从全新的 SUV 概念图在品牌新 LOGO 诞生后的快速出街，我们就应该能够马上想到凯翼汽车其实早就已经为全面的电动化转型，做好了一系列的准备。
酝酿了三年的 i-FA01 这款中型 SUV 所代表的，是凯翼汽车历经三年时间研发出的 i-FA 平台。与此同时，作为从燃油车到新能源战略转型的重要载体，i-EA 平台将会开启以微型、小型电动车为重要产品体系的，凯翼突进 A00 级和 A0 级电动车市场的重要支撑点。
除此之外，将会承载覆盖休旅车、商用车、多变空间 SUV 产品类型的 i-XA 平台，同时也全面地与宁德时代达成全维度的合作。如果能够应用续航 1000km 以上的纯电 + 增程模式来打造，无疑将产生出行成本更低，能容纳更多人乘坐的中、大型汽车产品。
很显然，这三个全新的平台所能够涵盖的车型，几乎覆盖了目前整体市场的主流购车需求。毫无疑问，全新的 LOGO、全新的产品线规划，全新的汽车产品平台，将会打造全新的凯翼汽车。
当然，这些依然是凯翼汽车从自身可以实现的维度上，为全新的、电动化的凯翼汽车所作出的努力。但在当今这个时代，如果能果断跨界，与科技界的重要品牌们好好联手，毫无疑问地将会收获事半功倍的奇效。
事实上，凯翼汽车也是这么做的。
跨界，打造更好的凯翼汽车
选择更好的合作伙伴，能够直接、快速地帮助更新的造车厂牌，在电动智能汽车的制造道路上走得更快、更好。就在 7 月中旬，凯翼汽车与腾讯智慧出行正式签订了战略合作协议。
在未来凯翼汽车走向智能化过程中，与用户产生连接，并打造一系列数字和应用生态领域，腾讯智慧出行将帮助凯翼更好地理解并服务用户。同时，腾讯还将提供云计算为核心的数字化基础设施，助力凯翼汽车在研发、生产和营销各个环节中挖掘数据资产，以提高凯翼汽车生产的效率。
当然，腾讯只是凯翼打开跨界合作的一环。其实，凯翼汽车已经确定的合作伙伴中还包括了宁德时代、华为、智应万达、领歌智谷，以及海豚汽车等科技型企业。
未来，通过开放汽车生态的打造权限，凯翼汽车将与这些合作伙伴之间展开深入的技术及平台合作，利用宜宾新能源汽车产业链协同发展，在智能座舱、电池技术、车机生态等诸多领域，力求打造更好的，更具科技感的全新凯翼产品。
根据凯翼汽车的战略目标：在 2025 年之前，品牌将在推动传统燃油车业务持续推进的基础上，持续焕新新能源车的产品矩阵。通过新平台、新路径、新品牌、新模式发展路径，实现 2025 年有质量的产销 25 万辆目标。
而从 2026 年开始，凯翼汽车将逐步停产燃油车，着力整合资源禀赋及品牌资产，完成向 「凯翼新能源」 的全面升级。这个计划与时间节点，与目前绝大多数的汽车大厂保持了同样的节奏。
更重要的是，一旦凯翼汽车完成了这一转变，配合肉眼可见的，日益增长的新能源市场需求，企业将有望在未来赢得更好的市场占有率。这对于任何一个年轻厂牌来说，都极具吸引力。
自此，凯翼汽车品牌向上突破的全部助力已经形成。即：通过品牌建设找到企业的新理念，通过全新技术打造新平台，依托平台之力推出新产品，通过跨界合作联手新朋友，结合所有要素形成品牌的新形象。而当这些目标全部达成，一个全新的、更好的凯翼汽车将真正呈现出来。
所以，你现在应该明白，为什么我说 「凯翼汽车到了起飞的好时候」 了吧？
