今晚阿维塔 11 价格发布之后，立即开放了选配，我打开看了下，说真的，阿维塔的选配逻辑真的非常混乱：
- 首先是在车型选择界面没有完全写清楚不同版本的差别
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二是把前排座椅通风和按摩、Nappa 真皮内饰、RNC 主动降噪等功能混乱的堆砌在内饰选装包里
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三是由于前面混乱的堆砌，导致不同版本选装同一个功能价格都不一样，我都看了好一会才搞明白它的逻辑。
所以为了各位 42 号车库的车友们，以最划算的价格买到最适合自己的配置，特地写了这篇选配指南，接下来进入正题。
阿维塔 11 分为三个版本，分别是「长续航 双电机版」、「长续航 双电机 奢享版」和「超长续航 双电机 尊享版」，下文简称为「低配」、「中配」和「高配」。
「低配」和「中配」
先说购买人数最多的「低配」和「中配」，两者售价分别为 34.99 万元和 36.99 万元，大家最搞不明白的也是这两个版本。
这里直接下结论，如果你需要「全车 NAPPA 座椅/方向盘」，且不排斥电动门，那么建议直接选择 36.99 万元的「中配」。
因为 34.99 万元的「低配」想要选装「全车 NAPPA 座椅/方向盘」，只能选择价格 1.5 万元的「NAPPA 素黑（青灰）内饰豪华包」，34.99 万元的「低配」加上这 1.5 万，与「中配」的差距就只有 5 千块，那我们来看看这 5 千块多了哪些配置？
- 前排座椅通风/按摩
- 智能感应电动门
我个人认为花 5 千块买这两个配置还是值得的，毕竟光是「前排座椅通风/按摩」在低配车型上的单独选配价格就要 5 千，相当于**「中配」比「低配」白送一个价值 1.5 万元的「智能感应电动门」。
假如，「全车 NAPPA 座椅/方向盘」不是你的刚需，但是想要「前排座椅通风/按摩」，建议选择 34.99 万元的「低配」，然后再加上 5 千的「素黑内饰舒享包」。
这个「素黑内饰舒享包」比默认的「素黑内饰基础包」只多了一个「前排座椅通风/按摩」。哦对了，假如你不想要「全车 NAPPA 座椅/方向盘」，那可选的内饰颜色就只有黑色，其它颜色内饰是与 「全车 NAPPA 座椅/方向盘」直接绑定的。
「中配」和「高配」
「中配」和「高配」最大的区别在于：
- 「高配」的电池为 116 度，CLTC 续航 680 公里，零百加速 4.5 秒；
- 「低配」和「中配」则为 90 度，CLTC 续航 555 公里，零百加速 3.8 秒
「高配」大电池带来更多续航的同时，同样也用更重的重量拖累了零百加速。同时，「高配」116 度电池从 0 充至 80% 的时间也直接从 25 分钟延长至 45 分钟。说真的，我没搞明白为什么电池容量增加了 28%，充电时间却增加了 80%。
除了电池容量增加，「高配」比「中配」还多了一个「22 英寸旋叶轮毂」，该轮毂的单独选装价格为 1.2 万元。
也就是说，售价 40.99 万元的「高配」比 36.99 万元的「中配」贵了 4 万元，去掉 1.2 万的轮毂，2.8 万元买了额外 26 度的电池，同时大幅拖慢了加速和充电速度。值不值，大家自己拿捏吧。
「高配」和「011 联名限量版」
最后说下这个「011 联名限量版」，售价 60 万元整，我觉得买这个版本的人应该不太差钱，这类人就算是买「高配」估计也会直接选满，所以我这里就对比下选装拉满的「高配」和「011 联名限量版」的区别。
选装拉满的「高配」价格为 45.29 万元，相比 60 万元的「011 联名限量版」相差约 15 万元，这 15 万元你额外获得了：
- 专属的自修复黑色漆面：黑色的车漆只有「011 联名限量版」有；
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印着 MMW Logo 的白色卡钳：普通版是 Brembo Logo；
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轮毂悬浮车标：就是不管轮胎怎么转，轮毂中间的 Logo 始终垂直于地面
- NUPRIMA+NAPPA 真皮座椅：NUPRIMA 就是一种亮面的皮革，材质更细腻；
- NAPPA 真皮顶棚：说真的，NAPPA 真皮的顶棚确实少见；
- AVATR MMW 联名内饰及套件：包括一些 MMW 出品的锁扣和绑带，还有 MMW 的座椅头枕徽标及签名；
- 专属的高端权益：如下图所示
再附上「低配」、「中配」和「高配」的权益如下：
如果大家还有关于阿维塔 11 和 011 不懂的地方，可以在评论区提问，我看到会第一时间解答。
