今天，我们受邀参观了在现代汽车集团中国前瞻数字研发中心举办的，起亚上海造型与中国美术学院合作举办的「2035 未来出行」设计展。
现代汽车集团中国前瞻数字研发中心坐落于由法国著名建筑大师让·努维尔(Jean Nouvel)掌舵设计的魔都打卡圣地——The Roof 恒基·旭辉天地。
首先起亚的设计师带我们参观了本次与中国美术学院合作设计的几款油泥模型。
第一款车「Kastiff」的设计师来自新疆，从西部的畜牧业与日常代步需求出发，设计出了这款类似于现在越野车的车型。同时由于支持模块化组装，该车型还可以改变自身形态。
第二款车「Yulla」从户外探险救援的需求出发出发，设计出了这款智能户外救援车。不仅能够适应不同的复杂地形，让救援行动更加便捷、高效，还由于采用了方形空间，无人驾驶状态下可以最大程度利用车内空间。
第三款车「Mome」的设计师们从「元宇宙」的概念出发，整个车由上半部分的球体座舱和下半部分的车辆底盘组成。在车内人们既能在虚拟世界进行社交，又可以保有自己的独立空间。
随后我们参观了现代汽车集团中国前瞻数字研发中心设计部门的办公场所，整个办公区域偏向于北欧设计，遵循开放和舒适的理念。无论是办公区域、会议区域和休息区域，都给人一种十分现代，十分放松的感觉。但很遗憾，由于现场不允许拍照，无法让大家感受到设计中心的优秀办公环境。
最后是媒体问答环节，这部分邀请到了现代汽车集团中国前瞻数字研发中心的所长以及设计部门的领导来为我们作答。两位领导对媒体们的问题一一进行了作答，包括未来现代集团的战略将大力发展电气化、自动驾驶等领域，以及数字研发中心各个部门的职能等等。
研究中心所长还表示，他们正在将大量的时间花在对中国市场的调研上，并且由于研发中心有九成以上的员工都是中国人，所以他们现在对中国的市场环境「十分了解」。
写在最后
相比于国内外新势力车企，传统韩国车企这两年在国内的燃油车领域已经逐步掉队，而在电气化上又没有太多建树。
现代曾推出过小型电动 SUV 昂希诺 EV ，但仅仅过了一年就停产。又在 2021 年 3 月 15 日推出了自己电动汽车专用平台 E-GMP 的首款新车起亚 EV6 ，但时至今日这款车依然没有引入国内，有消息称最快也要等到 2022 年底。
然而到了今天，国内新能源市场俨然已经成了一片红海，并且下半年各家都已经摩拳擦掌，已经或者即将拿出自己最强的车型出来与友商竞争。在这样的市场环境下，恐怕留给现代的时间已经不多了。
