作者：浪子骑士
要说现在拥有极高热度的品牌是谁，那理想一定绕不开我们的视线。尽管理想 L9 的交付才刚刚开始，并且该车在前段时间频发的 「事故」 集锦也让车辆及品牌处于风口浪尖，但这些似乎并没有影响到理想粉丝们的信赖。或许理想就是下一个蔚来，总能让喜欢它的人无条件的去热爱与支持，至于这种魔力如何而来我们暂且不论，因为今天有更重要的事情要说，那就是理想的下一台新车信息。
近日，理想汽车的 CEO 李想在社交媒体上透露了品牌的最新产品规划，旗下的第三款车型将命名为理想 L8，会有 6 座和 5 座两种座椅布局，且根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置的不同，提供 Pro 和 Max 版车型。
关于 Pro 和 Max 车型之间的区别，李想也在社交媒体上做出了相应的解释：「Pro 车型对应 AD Pro 和 SS Pro 的组合，Max 车型 AD Max 和 SS Max 的组合。AD Max 是双 Orin X + 激光雷达 + 全套安全冗余。AD Pro 是一款高性能全新 AD 芯片的全球首发，性价比极高。」
换言之，除了座位数会成为理想 L8 的一个划分标准外，自动驾驶系统（AD）和智能空间（SS）的性能将成为 L8 划分配置的第二个标准。
但有一点需要注意，虽然这次理想试图把 AD 和 SS 配置模块拆开独立命名，但其实在 L8 的车型配置上 AD 和 SS 是固定搭配的，并不能完全自由组合。用最简单的理解方式来看，要么就是 Max 车型（AD Max+SS Max），要么就是 Pro 车型（AD Pro+SS Pro），并不会出现 AD Pro+SS Max 这样的配置。因此有人推测，现在 L9 只有一款全称为 L9 Max 的车型，那以后也定会追加 L9 Pro 车型。
参考已经发布的理想 L9，未来理想 L8 Max 车型的软硬件组合配置大概率为：座舱采用两颗高通骁龙 8155 芯片，辅助驾驶则有两颗英伟达 Orin X 芯片，总算力为 508TOPS，一颗激光雷达，6 个 800 万像素的摄像头。而 Pro 车型所采用的全新 AD 芯片，大概率会是地平线的一款芯片。
另外，其实早在 8 月 15 日李想就已经在社交媒体上发言表示：等 L8 的现阶段就别买 ONE 了。这似乎也意味着，理想 L8 或将成为理想 ONE 的替代车型，毕竟无论是増程器还是芯片和雷达，理想 ONE 都已经显得比较老旧，让 L8 接棒理想 ONE 也是顺理成章的事情。只不过等到 L8 发布后，理想 ONE 的二手车行情恐怕要受到强烈的冲击。
从谍照等相关物料上来看，理想 L8 将和 L9 同平台研发，所以在内外设计上一定会大幅度向 L9 看齐，其中 6 座车型的定位会是比 L9 小一点的奶爸车，而 5 座车型则是定位后排大空间的 VIP 风格。除此之外，理想 L8 也不会继续使用理想 ONE 的三缸发动机做为增程器，而是会和 L9 一样换装 1.5L 四缸机。
目前关于 L8 的车身尺寸并无官方信息，但一定逃不出中大型 SUV 的定位以及 5 米出头的车长。按照理想 ONE 之前改款加量也加价的套路来看，未来 L8 的定价或许会比现在最新款的理想 ONE 还要略贵一点，关于这一点大家不妨先做好心理准备。
根据此前的李想本人的回复：理想 L8 的发布节奏会很快，比 L9 上市到交付更快。所以，理想 L8 大概率会在今年年内正式发布。
除了理想 L8 外，明年理想还会再推出一款大五座的 SUV，目前暂称为 「理想 X03」。关于该车李想表示：「远比 Q7 大，可以参考最新的添越 L 五座版的后排空间」，「X03 超越库里南后排空间和舒适性也没问题」。
果然，还是我们熟悉的说话方式。
