中秋假期借了台岚图 FREE 纯电四驱版来进行体验，因为去年开过增程版本了，我借到的是售价在 37.36 万的 2021 款四驱纯电版专属豪华套装版本车型，在 2022 款 DNA Design 纯电版出来后，这个版本变成了纯电系列的次顶配。
空间
中秋三天假期，有两天都在搬家，这台大五座车型的优势尽显，为我搬家提供了强有力地支持。
作为中大型 5 座 SUV，岚图 FREE 纯电的后排放倒后，空间非常大。我放了三个大箱子（60 × 40 × 50 cm）在后面，在后备箱里还塞满了各种包袱、纸箱子，装载空间表现确实很不错。
外观
岚图 FREE 的外观属于耐看类型，而纯电版与增程版本差异并不大。在把空悬降到最低后，从侧面看去，总有种疑似旅行车的感觉。
再配合上 20 寸的涡轮式轮毂以及 45 扁平比的轮胎，侧面线条比例非常舒服。
内饰
我这个内饰是深色的，黑蓝双拼，个人觉得比蓝棕、米棕内饰更好康。可惜的是目前我这个试驾车没有升级到 8155，所以流畅度、UI 甚至语音的表现都比较一般，有机会我得借个 8155 的试一下。
夜视功能比较有趣，除了可以获得一个比较猎奇的视角外，它本身还可以识别行人、汽车、自行车，会在仪表上标注出来，增强一下提醒，这也是把功能落到了实处。
操控
岚图 FREE 上市之初主打的口号就是操控，实际感受上，这个车的形式品质和操控确实很棒。
转向的虚位比较小，只是在中间一点位置有那么一点点的虚位。不管是那种模式下，整体的线性程度比较好，主要变化的是阻尼。
从参数上看双电机总功率达到了 510 kW，扭矩冲到了 1,040 N·m。不管是哪种模式下，油门的比例感都很不错，前段较轻，中后段的扭矩输出释放比较猛。
不过由于动力过猛，所以舒适模式下，空悬的硬度降低，全力加速时，抬头明显。而在高能（运动）模式下就好很多。
刹车脚感非常棒，无论是阻尼的大小还是制动力的信心，再到实际的线性程度。这里提一句动能回收，我发现整台车最高的动能回收功率是 40 kW，出现在刹车时。
悬挂硬件上，岚图 FREE 是前双叉臂后多连杆，还配了个空悬。我个人非常喜欢高能模式下的悬挂质感，过路面解缝时是典型的短促砰砰声，很有质感。
在郊游（越野）模式下，我还开车去非铺装路面走了走，悬挂升到最高，忽忽悠悠有一点硬派日系越野车的味儿了。而且这个功能会在 40 km/h 以上自动退出。
续航：
岚图 FREE 纯电四驱版本的续航相对比较实，至少在我的使用场景里会比较实。与实际行驶里程相比，在舒适模式时，可以做到七折八折左右的真实续航表现。
而且岚图 FREE 的能耗会在进入中高速时快速下降，刚上车出发表显一般在 30 kWh/100 km 以上，但你中长途驾驶后，能耗甚至可以达到 20 kWh/100 km 出头。这点哪怕是在我搬家满载，且高速行驶长途行驶时，续航打折率在 8 折左右。
- （一）早出发 早高峰 空调、座椅按摩通风开启 舒适模式
出发前，总里程 2,959 km，电量 72%，NEDC 续航 318 km
到达目的地，总里程 2,980，电量 66%，NEDC 续航 288 km
- （二）晚上 空调、座椅按摩通风开启 舒适模式
出发前，总里程 3,002，电量 58%，NEDC 续航 245 km
到达目的地，总里程 3,044，电量 47%，NEDC 续航 202 km
- （三）搬家 空调、座椅按摩通风开启 舒适模式
出发前，总里程 3,129 km，电量 56%，NEDC 续航 242 km
到达目的地，总里程 3,176，电量 44%。NEDC 续航 184 km
- （四）搬家 空调、座椅按摩通风开启 舒适模式
出发前，总里程 3,212 km，电量 33%，NEDC 续航 134 km
到达目的地，总里程 3,260 km，电量 19%，NEDC 续航 77 km
充电：
岚图 FREE 纯电版 88 kWh 的大电池在充电上发挥了作用，我试了几个 120 kW 的桩，在没人分流的情况下可以轻松达到 80 kW 的充电功率，基本上充 20 分钟，就有一个一百多公里的续航了。
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特来电 60—150 kW 的桩，21 分钟从 31% 充到了 56%，最高个功率 84 kW（后面有车进来分流了）；
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星星充电 120 kW 的桩， 34 分钟从 17% 充到了 65%，最高 92 kW（没车分流）。整个充电过程中有大概 15 分钟保持在了 80 kW 的充电功率中。
辅助驾驶
岚图 FREE 的感知硬件：
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9 颗摄像头，其中 3 颗用于辅助驾驶
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3 颗毫米波雷达
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12 颗超声波雷达
在功能上，这套硬件可以实现 ICA 巡航辅助、LCC 车道中央保持、AEB 自动紧急制动、FVSR 前车起步提醒、FCW 前向碰撞预警。但在实际感受上，车道居中的表现比较一般。
这套方案的优点是，辅助驾驶在被我的打灯变线动作打断后，它的在新的车道内功能恢复的速度特别快，甚至快出了我的预期。
而且这套方案还有一个非常有趣的功能，就是在后车快速向我接近时，车辆会通过点亮双闪提醒后车。
实拍图
