撰文：梁志豪
中国第一超跑名副其实？
随着中国汽车工业的崛起，关于造超跑这件事，其实有不少的中国品牌都已经研究过，甚至是实践过了，但是很可惜的是，真正称得上成功的我们目前却还没看到。
但是让我没想到，「中国第一超跑」 这个名号，最后居然被一个十分低调的品牌给抢到手了，它就是广汽埃安。
广汽埃安要 「搞事情」？
昨日，广汽埃安在广州塔下举办了品牌正式完成 「混改」 以后的第一场品牌之夜。活动上，广汽埃安不仅公布了品牌的全新 LOGO——AI 神箭，而且还官宣了旗下全新高端品牌 Hyper 昊铂。
而与全新高端品牌一同发布的，还有昊铂品牌的首款新车 ——Hyper SSR。该车定位为纯电动超跑，0-100km/h 加速仅需 1.9 秒！更重要的是，与此前一些品牌只公布概念车甚至只是 PPT 不同，Hyper SSR 已经同步开启了预售，预售价格区间为 128.6-168.6 万元，新车最快将于明年 10 月正式实现交付。
在其它自主品牌还停留在纸面参数，没想到一向务实的广汽埃安，却成为了中国超跑领域第一个吃螃蟹的人。
超跑元素拉满
虽然说这是中国品牌首次涉足超跑领域，但是这台 Hyper SSR 在设计上也算是做得有模有样了。
在整体的外观上，Hyper SSR 采用了标准量跑车车身结构，不仅车头非常低矮，而且前后的轮拱造型也十分激进。两侧大灯造型狭长，几乎延伸到了车头的中央，下方的散热孔造型也充满了跑车应有的凶狠。
同时，为了进一步强调其超跑的属性，Hyper SSR 还采用了极其高调的蝶翼门设计，看到车门展开以后的姿态，我只能说 —— 有内味儿了！
除了车头以及蝶翼门以外，Hyper SSR 的超跑味道也一直延续到了车尾的造型上。除了激进的后扩散器设计以外，它还用上了可升降的尾翼，流畅的尾部线条搭配造型独特的飞翼尾灯，令 Hyper SSR 拥有一台超跑应有的气势。
而在这酷炫外观低下，藏着的则是全车的碳纤维覆盖件。没错，你没看错，为了极致的轻量化，Hyper SSR 全车的覆盖件均由碳纤维打造，一切都是为了性能出发。
在发布会上，广汽埃安毫不避讳地说，Hyper SSR 所瞄准的均是 500 万元以上的对手，如果单论外观，它也确实是有与国际一线超跑品牌掰手腕的实力。
那，在外观以外的地方呢？
1.9 秒加速，1225 马力
根据官方公布的参数，搭载了前后双电机以及广汽埃安自研弹匣电池的 Hyper SSR 拥有 1225 马力的强大功率，能够在 1.9 秒以内完成 0-100km/h 的加速，这个数字不可谓不惊人。
为了承受住这强大的动力，Hyper SSR 不仅拥有超强的车身刚度，其抗扭转刚度达到了 50000 牛・米 / 度，而且还采用了四条特制的 21 英寸轮胎，可见广汽埃安为了做到这个惊人的加速数据，确实是在这台超跑上花费了不少的心思。
此外，为了进一步强化其运动属性，Hyper SSR 还搭载了一套 AI 赛道科技，能够智能地引导车主提升赛道成绩。而从这套极简的赛车风格内饰上来看，这台 Hyper SSR 也许还真不是花拳绣腿，而是一台真的专注于赛道成绩的驾驶机器。
真的是中国第一超跑？
超跑虽然离我们普通人很远，但是却永远都是最能吸引普罗大众的话题。也正因如此，一直以来都有不少自主品牌通过宣称要打造 「超跑」，来引起大家的注意。但是很可惜的是，却没有任何品牌真正地把一台超跑给造出来。
比如造车新势力前途，虽然老早地就拿出了前途 K50 这样一款产品，但是这台车虽然有着超跑的皮囊，但是在性能上却是难登大雅之堂，再比如红旗，从两年前就开始说要造出超跑车型红旗 S9，虽然官方宣称性能极其抢眼，但是这台车却一直只能停留在概念车与 PPT 的阶段。
至于另一个造车新势力蔚来，虽然花费重金请海外团队打造了 EP9 这样一台性能怪兽，但是这台车却是一台彻彻底底的赛道机器 —— 不仅无法合法上路行驶，而且也不对外发售。
这样看来，这次广汽埃安打造的这款 Hyper SSR，自称中国第一超跑，似乎真的没有任何的毛病。
当然，如果 Hyper SSR 真的想要在强手如临的世界级跑车中获得一席之地，最终还是要拿出实测成绩进行说话的。这里的实测成绩指的可不仅仅是零百加速，而是真真正正的赛道圈速。
如果它成功证明了自己，可以与路特斯 Evjia 又或者是 Rimac 等世界级电动超跑平起平坐，甚至进行超越的话，那无论是对于广汽埃安整体的技术形象，又或者是中国汽车在世界汽车工业中的地位，无疑都将起到极大的推进作用。
