今天回程打开了强制纯电然后居然忘记这事了，高速能一直保持 3％，但是市区被我把电量干到 0％了。（不建议大家学我，强制纯电不是这样用的，应该是还有 20 公里快到家再打开。）
理想 L9 在居然 0％的时候还有大概 80-90kw 的功率输出（看功率条显示不一定准确），市区红绿灯加速还是能一马当先，比一般油车起步快。这时候增程器声音随着油门增加而转速提升，但是整体还好，我完全可以接受。这时候停着等红绿灯，增程器也不会停机，保持一定功率给电池充电，方向盘震动也不大。
在地下车库到车外录了停车充电状态下的车头增程器声音，考虑地下车库回声放大作用，我很满意这个增程器表现。极限体验 0％电量下的增程器，这也算提车之后必做三件事吧。
为啥 L9 能有强制纯电到 3％，甚至到 0％（还有 3 度左右藏电），而 ONE 只能到 17％? 主要因为 L9 的电池是和宁德时代合作研发的 622 电池，改进配方，低电量情况下电池放电能力大大提升，有了这个底气才能强制纯电到 3％。
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