理想 L7 来了！吹响了理想在大五座 SUV 赛道里进攻的号角，我相信所有准备买豪华品牌五座 SUV 的用户，都会把理想 L7 纳入自己的选择范围，因为这是一个靠产品力说话的时代。
理想 L7 依然分为 Pro 和 Max 两种版本，Pro 的售价 33.98 万元，诚意满满，Max 的售价 37.98 万，给你最极致的智能体验，具体的配置分析可以看我关于 L8 Pro 和 L8 Max 的解读文章，这篇主要聊聊关于理想 L7 你可能还没有体会到的那些亮点。
灵动的车身造型，是我见过除保时捷卡宴外最好看的 SUV
理想 L7 的外观真的太好看了，尤其是侧面和尾部，全新设计后勾勒出来的线条非常高级。如果说理想 L9 是这套外观语言的旗舰呈现，那么理想 L7 就把灵动和优雅彰显的淋漓尽致，当它在你眼前驶过，你的目光只会随之而动。
奢侈的二排空间，这可是理想做出来的大五座
我第一次坐进理想 L7 的后排时，真的被惊艳到了。当时我从宝马 X5L 下来再坐进理想 L7 后排，无论是氛围感还是空间宽敞程度，都优于 X5L，舒适度就更不用说了。超大的天窗直接贯穿到了二排乘客的头顶，向上抬头根本看不见黑色的遮阳帘，非常通透。真正的大五座 SUV 就该是理想 L7 的样子！
符合人体工程学的二排座椅靠背角度，不是 「零重力」 超越零重力
理想 L7 的后排座椅角度可以调节 40 度，人可以非常自然的半躺在座椅上。在体验理想 L7 之前，我还乘坐了奔驰 S 级，可以负责任地说，理想 L7 后排的座椅舒适度真的比奔驰 S 要好。因为座椅的设计完全贴合了中国人骨骼特点，「陷入感」 非常强，而且 3D 舒适性海绵的支撑恰到好处，坐下就不想起来，比 「零重力」 座椅实用多了。
同时，SUV 车型的二排座椅高度比轿车高，人不会窝在座椅上，所以上下车方面，理想 L7 的乘客也比从行政级轿车上下来更从容。
宽大的二排中间扶手，秒变 4 座 VIP
我认为一个大五座 SUV 必须要设计好二排中央扶手这个细节，理想 L7 做到了，非常宽大和非常轻便。
非常宽大是指二排的中央扶手堪比一排扶手的宽度和舒适性，从接触皮肤的材质到海绵的软硬度，以及手肘压上去的厚重感，方方面面都做到了极致。
非常轻便是指中央扶手放倒和竖起的操作便利性，尤其是竖起时，毫不夸张的说，一根小拇指就可以把宽大的扶手竖起，我第一次尝试的时候惊呆了，等有了展车之后欢迎大家到店验证。
同时车门板上的扶手贯穿到座椅一侧，和中央扶手形成了双侧扶手，秒变 4 座 VIP。
电动脚托，让你的大长腿有处安放
更旗舰的配置来了，理想 L7 的二排右侧座椅配了电动调节脚托！没错，电调的，操作键就在你的右手边。随着你的操作，前排座椅背部的脚托会缓慢放平，家里的那位老板把脚搭在上面，绝对让她对你的选择表示由衷的欣赏。而且脚托的表面是皮质的，高级感拉满，二排再配一双小拖鞋，飞机头等舱也就这样了。
超强观影感受，几乎是 L 家族最好的二排观影体验
如果你选的是 L7 Max，那么恭喜你，你将获得极致的观影体验。因为理想 L7 的车高是 1750mm，造型更流线，所以二排屏落下来的位置与二排乘客的视线更平行，再加上极致舒适的座椅体验，甚至比我的理想 L9 感受还要好。
多变的二排空间，中间座椅单独放倒贯穿后备厢
二排放倒和后备厢连成大床已经是基本操作，在空间实用性的拓展方面，理想 L7 二排的中间座椅还可以单独放倒，形成一个打通后备厢的贯穿通道。像滑雪板这种装备，也可以利用这个空间摆放。
以上就是我对于理想 L7 二排空间的初步体验，颠覆了我对于大五座 SUV 舒适度的想象空间，相信理想在重新定义六座 SUV 后，又将重新定义五座 SUV，让我们共同见证吧。
