撰文 | Charles
编辑｜周长贤
作为全新品牌序列的重磅力作， MIFA 9 被上汽大通 MAXUS 寄予厚望，定位为全球首款 「全尺寸豪华智能纯电 MPV」。
MIFA 9 全系共包括森林六座版、高山六座版、高山旗舰版三款 「人人都是 VIP」 的六座系列，及绿洲七座版、草原七座版、森林七座版、高山七座版四款七座系列。七款车型售价区间为 27.99-41.99 万元，用户还可通过 「蜘蛛定制」 自由选配，定制。
在无边界 「太空船美学」 的灵感启发下，MIFA 9 「太空跨次元空间」 的视觉体验，打破了 MPV 严肃商务的刻板印象：「星阵光语」 矩阵大灯、「战戟光语」 梦幻尾灯，犹如来自未来时空的信号灯。
MIFA 9 的色彩搭配很丰富，共有 6 组，且各具特色：瑞雪青 + 黑色双色车顶、曜石黑、云母蓝、王朝红、珠光白、陨石灰 + 黑色双色车顶。内饰则提供 4 种配色，星夜蓝深邃、纯净黑神秘、绅士棕优雅、天水青诗意，其中独具匠心的天水青，呈现 「松间明月」 的优雅格调。
在我看来，MIFA 9 具有两大特质：
其一，空间够大，且富于变化。
MIFA 9 的车身尺寸为：5270mm×2000mm×1840mm，轴距达到同级最长的 3.2 米，座舱内净高近 1.3 米，车宽 2 米，配以游艇级全景天窗、大面积侧窗。
二排座椅通道最大 210mm，配备沉浸式头等舱智能座椅，除了标配的电动 12 项调节、加热、通风，腿托、头枕等功能外，还有 24 种按摩体验。
三排有效腿部空间达 980mm，肩部空间更是达到同级最宽的 1570mm，也拥有加热、按摩、通风等功能，还配备了同级少有的第三排 ISOFIX 儿童座椅接口。
有趣的是，MIFA 9 有 「空间魔术师」 之称，可以实现起居室、会议室、储存室等空间场景的快速切换。
该车拥有同级罕见的全三排电动滑轨，第二排同级最长 1.1 米电动滑轨，可轻松变换一个长达 2.3 米的二排 「躺平」 空间；第三排前后滑动行程可达同级最大 400mm，实现后备箱空间随心变。更有趣的是，所有这些场景的变化，只需使用一键联动功能，轻轻一按，5 秒即可自动实现。
MIFA 9 空间之大，还体现在 「能装」。即便是在满员的情况下，后备箱仍可轻松放下 32+26+20 寸三只行李箱。如果需要更宽敞的空间，只需一键启动 「行李空间模式」，第二、第三排便会自动前移，5 秒自动释放最大 2179 升行李空间。
此外，得益于高效紧凑的电动架构，MIFA 9 为整车留出了 55L 前备箱空间，可以存放行李背包等物品。
其二，够智能，为舒适体验加分。
无论在前排还是后排，MIFA 9 可实现或语音或触屏 「一键控全车」。比如，二排座椅拥有全球首创的 「如影随形」 功能，在乘客交换座位时，原先的座椅设置、椅背屏设置等，都将 「无感」 切换到新座位上。
当启动 「小憩模式」 时，座椅即刻切换角度，关灯、关窗，保持 25℃恒温等，仿佛置身 VIP 休息室。如果在炎热的夏季，可以开启 「清凉模式」，关窗、调低空调温度、开启座椅通风…… 此外，还有其他 7 种模式值得体验。
在辅助驾驶方面，MIFA 9 的表现也可圈可点。值得一提的是，它搭载的 L2++、UTOPILOT 友道智途高阶智驾系统，是上汽集团全栈自研的、面向全场景全领域的辅助驾驶系统。
得益于地平线征程 3、TI TDA4 两大领先智能驾驶芯片的支持，MIFA 9 实现了 MPV 届首个高速、低速、零速（停车）的 「3 速段」 智驾场景覆盖：
在高速路段，MIFA 9 可以实现上下匝道、智能规避、主动超车等动作；在低速路段，启用 「窄路通行」 功能，MIFA 9 可自动避开两侧障碍物；在停车阶段，只需一键启动 UTOPILOT 保姆级泊车功能，就能自主泊车。
作为豪华 MPV 的精髓，全电动侧移门以及电动尾门必不可少。MIFA 9 配备了同级罕见的全电动双侧移门，不仅兼顾了商务接待的体面、全家出行的便利、儿童上下车的安全，也给用户带来充满尊贵的仪式感，享受行政级的出行体验。
值得一提的是，MIFA 9 还拥有 MPV 中尺寸最长、达 550mm 的 B 柱上车拉手，最低点离地高度仅 919mm，无论老人还是小孩都可轻松借力上车。
当然，MIFA 9 也有不足之处。
比如，在静谧性方面，MIFA 9 全车拥有多达 42 处全域声学包配置等静音黑科技，从账面数据来看，其减噪优于同级标杆车型 2dBA 以上。但让人颇感意外的是，虽然 MIFA 9 配置了前麦弗逊式独立悬架 + 五连杆独立后悬架组合，但在过滤路面颠簸，保证车辆操控性及乘坐舒适性方面，却差强人意。
此外，吐槽一下 MIFA 9 超 10 寸大的 HUD 宽幅抬头显示。优点是足够大，缺点则是色彩单一，特别是在天朗气清的丽江，阳光照耀下，硕大的白色字体有些刺眼。
最后，说说 MIFA 9 的其他关键数据。
基于全新一代 E2 架构，MIFA 9 搭载上汽集团全新一代智能高效电驱系统和 90 度三元锂电池，CLTC 续航里程超 560km，风阻系数仅为 0.29Cd，百公里电耗仅 17.1 度，且只需 30 分钟即可充满 80% 电量。
结语：
在长途试驾过这款车之后，不可否认，MIFA 9 在智能方面具有突出的产品力，但在舒适性方面却既有让人惊艳之处，又有所欠缺。从第一个维度而言，它有成为新能源 MPV 行业颠覆者的实力，但从后者来说，却是令人遗憾的减分项。
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