先说下基本情况：坐标广州，试驾2次的车型都是650Max（试驾2次车型的车况都差不多，只有颜色区别，一台灰色一台白色），一次是夜晚8点多试驾，第二次是下午4点试驾。另外本人已预订702Pro。
1. 白色外观看起来比灰色要大气，个人感觉棕色内饰也很好看（奢华感更高级[手动狗头]）；
2. 丹拿音响效果也不错（车辆静止和行车过程中都播放了《渡口》，感觉音色很丰富。虽然这方面我不是专业的哈哈，但是比我坐过的其他同价位的车感觉都要好些）；
3. 车机系统没有很惊艳，可能我平时就对这些高科技的东西感兴趣，体验完G9后对小鹏的语音助手、人机交互这些没有太大的新鲜感；
4. 行车质感方面，说实话第一次试驾感觉不太好，开起来整个车都是晃晃悠悠的，像开船一样。而且双腔空气悬挂也没有给我很惊艳的感觉，标准模式下路面一些颠簸也会传递到车内。第二次试驾的时候，销售说空悬已经调好了，开起来感觉确实和上次不一样，大船感没有了，开起来也更舒适些。另外大家一直说到的刹车点头的情况，我两次试驾都没感受到，可能是因为我刹车比较柔，属于慢慢踩的类型；
5. 两次试驾时间不同，第二次试驾特意挑了下午的时间过去，有一部分原因是为了感受下G9天幕的隔热效果（10月份的广州，下午4点室外温度30度左右）。实际开下来天幕隔热效果还是不错的，反倒真正感受到热的是侧面车窗以及前挡风玻璃，阳光照射进来真的很晒很热。这样看提车后车窗贴膜还是有必要的。
以上，是我两次试驾G9后的感受，篇幅有限有些细节地方没能一一列写出来，大家需要的话可以随时提问~（最后放一张小鹏牌饮用水镇楼～）
