作者：慕慕
如果你问一个小镇企业家，你会被你的公司开除吗？
他的答案肯定是：不会。
但如果你问在纳斯达克上市的自动驾驶公司图森未来 CEO 侯晓迪，你会被你的公司开除吗？
他的答案会是：可能会吧。
就在 10 月 31 日，被誉为「自动驾驶第一股」的图森未来突然发布公告，终止了创始人侯晓迪在公司的所有职务。
消息一出，这家自动驾驶卡车公司股价直接腰斩，收盘跌幅超 45%。
来龙去脉
10 月 31 日，自动驾驶卡车公司图森未来（TuSimple）发布公告，公司董事会已终止公司 CEO、总裁、CTO 侯晓迪职务，并免去侯晓迪的董事会主席职务。
图森未来运营执行副总裁 ErsinYumer 将暂代 CEO 和总裁职务，同时公司开始物色新任 CEO 人选。
图森未来首席独立董事 Brad Buss 将担任董事会主席。
根据图森未来提交到美国证券交易委员会 SEC 的文件显示，侯晓迪在公司的所以职位均已解除，董事长席位也遭到罢免，在图森未来的公司官网里仅仅还显示侯晓迪博士还在董事会。
据了解此次图森未来内乱与董事会审计委员会领导的正在进行的调查有关，该调查导致董事会得出结论是：认为有必要更换首席执行官。
但比较有意思的是，据相关人士透露截止到公告发出，图森未来相关人员表示均对此次调查不知情。
根据「华尔街日报」的报道，导致侯晓迪博士直接被下课的原因可能有两个：一个是可能涉嫌「利益输送」；另一个则是「技术输出」。
这里面要涉及另一家公司「图灵智卡」，在今年上半年，图森未来联合创始人兼前 CEO 陈默离开公司并创办了一家名为 Hydron（中文名图灵智卡）的氢动力卡车公司。
随后，Hydron 和图森未来之间开始探索某种技术合作关系。
图森未来创始人兼前 CEO 陈默创办图森未来之前，陈默参与运营过了 3 家公司，其中，苍穹广告和深蓝兄弟已转手出售告终。
2022 年 6 月，陈默宣布，创立专注于研发、设计、制造和销售可搭载 L4 级别自动驾驶功能的氢燃料重卡及加氢基础设施服务新公司：「Hydron」。
之前，Hydron 已完成 2 轮融资，总融资额超过 8000 万美元，B 轮投前估值已达 10 亿美元。
也正是因为这层关系，让图森和图灵在业务上有了更紧密的合作，也能理解，图森定位是 L4 级别的自动驾驶方案公司，主要做的就是自动驾驶卡车；而图灵则是坐整车制造的卡车，所以在业务上的合作也顺理成章。
但根据 TechCrunch 的报道，图森的董事会在提交的文件中宣称：
在 2021 年，一些在职员工在工作时间内，做了一些和图灵智卡相关的工作，这些工作的价值不超过 30 万美金，但是从没有告知或者被审计委员会批准过。
这也就是，上面说的可能涉及的「利益输送」。
侯晓迪在也第一时间给出了回应：
令人痛苦的事实是：10 月 30 日，董事会无故投票决定免去我的 CEO 和董事会主席一职。
不幸的是，董事会的流程和结论充其量是值得怀疑的。随着事实真相水落石出，我相信我作为 CEO 和董事长的决定以及我们对 TuSimple 的愿景将得到证明。 我的工作和个人生活都是完全透明的，我与董事会充分合作，因为我没有什么可隐瞒的。
我想明确一点，我从根本上否认任何不当行为的怀疑。
我知道我的领导风格有时可能要求很高，但那是因为自动驾驶本身就是一项艰巨的任务，需要做到坚定不移，你们奉献让我更加谦卑。
不幸的是，我们共同完成的工作以及我们在此过程中做出的牺牲，有时会被那些不了解自动驾驶复杂性的人所低估。
让政治阻碍我们共同追求的梦想是非常不公平的。
据知情人士透露，关于所谓的利益可能只是表面的说辞，更重要的可能是中美之间对高科技的博弈，相比正常的公司之间的合作，为什么图森和图灵之间的合作会有较大的关注度呢？
这要看看图森的融资信息：
- 2016 年 1 月，图森未来获得来自微创投（新浪微博创新基金）的 5000 万元 A 轮融资。
- 2017 年 4 月，图森获数千万美元 B 轮融资，投资方为英伟达、微创投、治平资本；11 月获 5500 万美元 C 轮融资，投资方有微创投、治平资本。
- 2019 年 2 月，图森未来获来自微创投的 9500 美元 D 轮投资；9 月完成 1.2 亿美元 D+ 轮融资，投资方有 UPS、Mando、鼎晖投资。
- 2020 年 11 月，图森未来完成 E 轮融资，融资金额 3.5 亿美元（约 22.8 亿元），投资方有 Traton 集团、Navistar、VectoIQ。
- 图森未来 2021 年 4 月在美国纳斯达克上市，募资总额为 13.5 亿美元，成为全球「自动驾驶第一股」。
图森未来曾获得新浪、英伟达、治平资本、复合资本、鼎晖投资、UPS、万都（Mando）等的投资，这里面有一个重要的资方是：「微创投（新浪微博创新基金）」。
这事件的关联是，Sun Dream 是图森的最大股东，持有 20% 的 A 类股份。而 Sun Dream 是新浪旗下子公司，并且新浪 CEO 曹国伟和 CFO Bonnie Zhang 都是图森的董事会成员。
有消息称，FBI 和 SEC 的调查人员正在调查图森未来及其高管，是否因未适当披露这种关系而违反了受信责任和证券法。
而且彭博社还报道称，美国相关部门还在调查图森是否与图灵共享了具有美国知识产权保护的技术，以及向图灵转让自动驾驶相关的核心技术。
文件中还提到了其他一些指控，包括图森 2022 年在评估图灵智卡作为其潜在 OEM 合作伙伴的过程中，与它和合伙伙伴共享了一些机密信息。
从这里可以看出，核心还在于图森是否对图灵进行了核心技术转让，这可能是事件爆发最重要的因素了。
「数据安全」会成为新的利剑
数据安全，对于每个国家来说都是绝对不容讨论的，自动驾驶的特殊性就在于，对于路的信息收集过于详细，所以自动驾驶公司要在全球泛华自己的技术、功能满足当地监管和法规则是第一位。
所以，当图森上市之后不久就与美国当局达成协议，表示将把自动驾驶卡车业务的一些技术监督权移交给美国政府。
同时将采用一项技术控制计划，限制其中国分部对自动驾驶数据的访问。
图森未来首席行政和法律官 Jim Mullen 在接受采访时表示，这些限制措施包括自动驾驶卡车业务的源代码和算法。
并且，两名与新浪公司有关联的董事会成员也将在今年任期结束后离职。另外，图森还在准备出售其亚洲业务。
这还没完，图森还任命了一名安全官，并且将建立一个「政府安全委员会」，该委员会必须定期开会并向美国外资投资委员会报告（隶属于美国财政部）。
此前图森未来表示，通过一些列措施，美国政府已经确定其不存在未解决的国家安全问题。
也就是说，关于合规这件事其实图森和当地监管部门是有过交流的，并且也做了相关措施，所以这次侯晓迪博士被下课似乎不是一个简单事。
写在最后
有个细节，虽然董事会单方面让侯晓迪下课，但根据图森的财报显示的股权结构来看，侯晓迪和陈默以及新浪仍然为图森未来的最大股东。
侯晓迪和陈默持股均超过 11%，图森按照 A/B 股结构设计，A 类股对应 1 票，B 类股对应 10 票，也就是说，陈默和侯晓迪共同持有公司约 60% 的投票权。
并且侯晓迪宣称其从未出售过公司股票，所以或许这件事还将迎来巨大转机。
