你的购车预算大概是多少？
我是复购用户，还有一辆ec6
你买它一共花了多少钱？
一共花了35w左右
你等了多久提到了爱车？
" 半年以上 "
NIO Day当天13分的订单终于交车了，本来预计是10月交付，结果也是拖到了11月，没能赶在生日前提到车有点伤心了。
这是你的第一辆车吗？
" 不是 "
不是
你是第一次购买新能源车吗？
" 否 "
不是
你的家中是否有家充桩？
" 是 "
有的
为什么想换车？
我是复购用户，EC6已经陪伴了我666天了，共同走过了44000+KM，而ET5虽然只在我手上9天，但是也跑满了1000KM。
你买它之前都考虑过什么车？
正好在NIO Day 发布会看到这个车，外观很喜欢，就直接下了订单
你给它的外观打几分？
" 开着有面 "
很帅
你对它的空间满意吗？
" 可以接受 "
相较于EC6，后排空间明显缩小，而且本人身高裸高181，在EC6上已经有点顶头了，在ET5上简直就是人肉支柱，感觉完全不需要避震了，跟着车一起上下运动
你觉得它的动力怎么样？
" 动力优秀 "
很棒
你给它的辅助驾驶打几分？
" 高频使用 "
好用
它的能耗续航表现怎么样？
" 用电很省 "
一般
你对它的车机满意吗？
" 太牛了！ "
还不错
你的日常充电频率是怎么样的？
可以换电不在乎
分享三个你希望它可以改进的地方：
1.后排空间
相较于EC6，后排空间明显缩小，而且本人身高裸高181，在EC6上已经有点顶头了，在ET5上简直就是人肉支柱，感觉完全不需要避震了，跟着车一起上下运动
2. 高坐姿，低中控
坐姿明显高，如果你是那种比较喜欢正襟危坐开车的人，身高比较高的话的确需要考虑一下。
但是我是一个忠实的躺着开车党，所以对我来说其实还好，而且方向盘可以拉很远，所以我觉得是非常适合躺着开车的
ET5开习惯后坐进EC6就感觉人陷在车里了
除了座椅比较高之外我觉得还有一个比较重要的原因就是中控以及前机盖太低了，中控屏幕看起来需要比较大的向下转移视线，而且因为没有HUD的关系，导致每次看导航的时候都需要将视线从路上移开，这点我其实比较不喜欢。
而且因为较低的中控台，导致我右脚开车时时，膝盖基本顶在档位凹槽那边，长时间容易不舒服。
前机盖低，外加两侧有凸起，可以很方便的
帮助驾驶员评估左右间距，好评，但是相对来说前方摄像头也比较低，相对来说比起EC6更难判断与前方物体距离（因为EC6可以看到自己的前保险杠，可以很方便的判断距离）
3. 没有HUD
就像上面说的，因为中控台整体很低，导致需要看相关信息时候，需要将视线移开较远距离。但是在控制速度方面，其实没有HUD没有我之前想象中的那么难受，也是很快就习惯了。可惜了最新的系统HUD可以显示小地图了 什么时候来个副厂HUD吧。
4. I’m没有空气悬架
先说：本次悬架整体来说调教好评
没有了空气悬架，除了少了可以**的上下运动，在舒适性上面我觉得相对来说也会有点降低。
当然ET5还是运动取向为主舒适为辅的一个设定，而且这次悬架其实是给我了比较大的惊喜，调教的感觉很不错了。
这次前悬其实非常舒服，柔软有弹性，过减速带非常舒服，感觉是那种慢慢的把车托起来过去了，但是后方悬架就感觉还是老一代866空悬的感觉，非常跳也比较硬。
过减速带感觉车位都要弹起来了，这个方面是我觉得比较不舒服的，外加后排纵向空间也比较小，遇到飞坡，减速带或者坑洼就会让后排乘客体验很不好，非常容易撞头，不知道只有还有没有机会OTA升级一下哈哈哈哈（虽然没什么可能了）
在侧倾方面控制的比较好，较快速度过弯的情况下也能使人很有信心。
路面信息反应比较多，各种小坑洼，小起伏都会完整的让人感受到。如果是那种喜欢如履平地的可能不太适合。
分享三个你对它最满意的地方：
- 转向半径变小了
转向半径自己感觉比之前的EC6小了大概能有半根到一根车道，改善非常明显。以前很多不敢掉头的地方，现在都能比较大胆的掉头，出车位或者开进狭窄路段的信心也会大大增加。这个方面是目前开下来感知非常明显的一个地方。在转向力度上，从舒适到稳重，各级之间的感受差异会更大一点，我现在一直用的都是舒适转向，非常舒服和轻柔。 - NP
NP基本就是按键都能立刻识别到车道开始辅助驾驶，比起EC6速度快了许多，基本很少还需要自己先控制方向，等NP的情况。而且对于加塞车辆，临近车道的车辆感知更灵敏。
在感受到临近车道车辆有靠近车道线的时候车机就会提醒注意加塞车辆，虽然大部分都是因为那个司机技术不行压线了，但是这种时候还是很放心。
在变道逻辑上也更好了，EC6的给我的感觉是：打了方向灯后，车机开始检测旁边是否有车可以变道，没问题了再变道，相对来说会比较慢，而且变道失败的情况也会遇到
而ET5的就很快了，给我的感受是，它一直在侦测附近车辆，只要我打了方向灯，就会立即变道，而且在大多数有车情况下会加速变道，比起之前的经常减速变道感觉上好了许多。
而且还有一次遇到了向左变道的中间，左边车道变过来了一辆车，ET5立刻回归原本车道，加速超越后再次自动变道至左侧车道，当时这个操作真的震惊到我了，有老司机的那感觉了。这这次NP能力值得好评，期待NAD的发布。 - 氛围灯
开启音乐随动，换一个骚一点的配色，简直就是移动的KTV，除了好看也没别的说了，好评！
4.车辆解锁落锁时更有仪式感
当你走近时看着灯条从中间开始慢慢变亮，离开后从两边开始慢慢变暗，那个感觉真的太酷了，看看EC6的直接亮直接暗，差的太多了哈哈哈哈。
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后续会继续分享的……
