本月 24 日，蔚来 NIO DAY 将正式于合肥举办。根据现有的信息来看，今年发布的两款车型分别是已被多次曝光的 EC7 与基于 NT 2.0 平台打造的新款 ES8。
而就在今天，新款 ES8 正式登录工信部。
在外观设计上，新款 ES8 采用了与 ES7 相同的设计语言，标志性的 X-bar 正式取消，可以预见的是，X-bar 设计将不会出现在任何蔚来新款车型上，将会成为过去式。
虽然采用 NT 2.0 平台，但是车型的革新主要体现在电子电气架构层面，这也就是为什么充电口还是在车身前翼子板上。
其他细节方面，新款 ES8 的侧后向摄像头并没有向 ES7 一样，设计在轮眉上，而是设计在了充电口上方。
另外，拖车钩这一配置也出现在了新款 ES8 上。
新款 ES8 车身尺寸为长 5099 mm、宽 1989 mm、高 1750 mm，轴距为 3070 mm，除了车身高度相比老款车型矮了 0.6 cm 以外，长宽轴距均比老 8 大上一圈。
所以，综合以上信息来看，ES8 与 ES7 将会有着非常重合的用户人群，但是新款 ES8 预计会会是一台 6/7 座车，而 ES7 的定位则是大五座。
动力方面，前后电机采用的是与 ES7 同款的自研自产电机，前后电机功率分别是 180 kW、300 kW。前电机为永磁同步电机，后电机为交流异步电机。
而根据工信部信息显示，蔚来 ES8 的电池供应商除了江苏时代（宁德时代持股公司）以外，还出现了中创新航的名字，中创新航正是中航锂电化名而来。
其他细节方面，根据申报图能够看出，新款 ES8 的刹车碟还做了打孔处理。同时，车辆还有 6 种轮毂样式供选，3 中后下饰板可选。
智能化方面，不出意外的话，NT 2.0 平台车型才采用与现款 775 车型相同的辅助驾驶硬件，包括 1 颗来自图达通的 Falcon 激光雷达、7 颗 800 万像素摄像头、4 颗索尼 300 万像素泊车摄像头以及总算力达到 1,016 TOPS 的 4 Orin 配置。
还有 10 天，新款 ES8 就将正式发布，大家不妨在评论区猜测一下它的价格。
