2022 广州车展期间，腾势 D9 EV 版正式在腾势展台亮相。 新车目前已经正式上市，售价区间为 38.98—45.98 万元。
外观上，腾势 D9 EV 与 DM-i 版本基本最大的区别在于，相较于 DM-i 版的鳞片状格栅，EV 版采用了直瀑式的封闭格栅设计。其余外观部分，两者基本没有区别。
车身侧面，新车整体采用了较为高大宽厚的设计，长宽高分别为 5250 x 1960 x 1920 mm，轴距为 3110 mm 让人不由得想到埃尔法。
根据此前的工信部申报信息，腾势 D9 EV版将全系搭载 103.36 kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 续航分别为 600 km 和 620 km。
动力方面，腾势 D9 EV 单电机版搭载最大功率 230 kW 的前电机，而双电机版本车型在单电机车型的基础上增加了一个最大功率 45 kW 的后置电机。
另外 EV 版最大的特点在于，将 DM-i 版车侧的燃油加注口变为了第二个直流充电口，支持双直流快充枪同时充电，最大充电功率 166 kW。
写在最后
现如今，消费者在新能源 MPV 领域的选择也开始逐步变多了起来。除了腾势 D9，还有岚图梦想家、极氪 009 等车型可供选择。此前我们已经对 DM-i 版腾势 D9 进行过测试，在空间和舒适度表现都十分出色，感兴趣的朋友可以看一下，国产 MPV 天花板？万字解析腾势 D9 ｜42Test。
腾势 D9 EV 版虽然并不像竞品那样提供了四秒级的强劲性能，但个人认为性能本就不是 MPV 的重要指标，舒适性和空间表现才是。而腾势 D9 在做好这两点的同时，还提供了双枪直流快充这样更为实用的特色功能。
虽然售价方面并不便宜，但凭借自己的各项长板，以及身后来自比亚迪的技术积累和口碑，腾势 D9 应该还是会取得不错的销量成绩。
