近日，高工智能汽车发布了 2022 年中国前装 DMS 榜单。
榜单显示，2022 年 1 月至 11 月，中国市场（不含进出口）乘用车前装标配 DMS 的第三方供应商市占率前三位，分别为地平线、商汤、虹软。其中地平线市占率为 27.26%，两倍于第二名，约为第二到四名之和。
2022 年中国前装 DMS 榜单
DMS，即 Driver Monitoring System 驾驶员监测系统，是通过视觉识别及生理指标、车辆信息处理，来监测驾驶员状态， 包括身份认证、疲劳、分心以及危险驾驶行为（如酒驾、通话和喝水）等。
据信达证券数据显示，2021 年我国 DMS 渗透率约 5.3% 左右，预计 2026 年整体装配率能够达到 35%，市场空间达到 44 亿元。此外，由于自动驾驶仍将长期处于人机共驾的状态，视觉 DMS 系统也被作为了 L2+/L3 等高阶智驾的标配。
DMS 的快速普及背后，既有更成熟的产品技术支撑，也有政策法规的强制性推动。全球四大汽车市场中的欧盟、中国、美国等在内的主要汽车市场都将 DMS 标配提上了日程。其中，欧盟规定，自 2023 年起，Euro NCAP 将在其五星级安全评估中包括对驾驶员直接监控的测试。
目前，在 DMS 前装方案方面，主要有软硬一体（多家供应商组合，独立的外挂 ECU）、纯算法两种模式。此前，「高工汽车」一份报告指出，未来 DMS 系统的趋势是与座舱或域控制器集成，通过在算力芯片嵌入 DMS 算法，来集成系统和控制成本。随着智能汽车的款式换代，依托旧车型平台的外挂 ECU 将被逐步淘汰。这为 SoC 芯片厂商提供了发展机会，高通、英伟达、Mobileye 以及本次上榜的地平线，都在推进这方面业务。
在国内市场，地平线作为较早实现 DMS 嵌入式方案前装量产的厂商之一，提出了相关方案的快速前装上车。而除了单纯的 DMS 上车，地平线还在同一套方案中为驾乘人员提供了更多内容。以 2022 年 5 月上市的奇瑞瑞虎8 Pro 为例，该车依托地平线征程 3 芯片，采用视觉+语音的多模态感知前融合技术，还提供了多模语音、视线、手势等车内交互。
在包括 DMS 在内的智能驾驶领域中，地平线已经与比亚迪、上汽、理想、长安、广汽、奇瑞等国内 20 余家车企展开落地合作。截至 2022 年末，其征程系列芯片已实现定点或量产车型 70+，出货量超过 200 w 片。
据了解，地平线目前已有软硬件 Tier1、ODM、IDH、芯片、图商、传感器以及MaaS/TaaS等上下游产业伙伴 100 余家。仅去年 12 月，就有轻舟智航、映驰科技、禾多科技、宏景智驾等多家企业推出基于地平线芯片打造的 NOA、行泊一体等智驾解决方案。
当前，随着汽车智能化的继续推进， DMS 的渗透率持续增加，将逐渐成为用户买车的标配。「高工汽车」数据显示，2022 年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载 DMS 交付上险，突破 110 万辆规模，同时未来三年也将保持高增速，预计 2025 年前装搭载量有望将突破 750 万辆规模。
站在汽车百年进化的新节点，用户用车日益智能化、安全化；同时汽车产业链快速变革，由线成网，每级供应商都有可能成为创新的节点，向外辐射行业价值和社会价值。这些机遇将为优秀科创企业提供更多宝贵的发展可能性。
