撰文 | 张瑞辰
编辑 | 吴先之
2023 年 2 月 8 日晚，理想汽车举办了新品发布会，正式发布了首款五座产品，为家庭打造的五座旗舰 SUV— 理想 L7。
新产品理想 L7 共有 Air、Pro、Max 三款车型可选，售价分别为人民币 31.98 万元、33.98 万元以及 37.98 万元。理想 L7 三款产品覆盖 30 万 - 40 万元区间，理想 L7 Pro 和 Max 将在 3 月 1 日开启交付，理想 L7 Air 将在 4 月初开启交付。
此外还一并推出理想 L8Air 从而丰富产品线，售价为人民币 33.98 万元，也会在 4 月初开启交付。
外观方面，延续了理想 L 系列的设计语言，同样采用了无断点的 3D 星环大灯以及尾灯设计。操刀理想 L7 的高级设计总监 Benjamin 也是最新一代保时捷 911 的设计师，全新理想 L7 新增了白色和红色两种颜色，之前理想 L9 的好多车主都会在买车后选择贴一个白色的改色膜，这次理想 L7 的用户就可以直接选白色了。
理想 L7 ——旗舰级空间乘坐体验
作为理想汽车旗下的首款中大型五座 SUV，理想 L7 拥有旗舰级的尺寸空间，车身尺寸方面长宽高分别为 5050/1995/1750mm，轴距则是达到了 3005mm，使得理想 L7 拥有不俗的空间表现。
理想 L7 的亮点之处莫非 「皇后座椅」 所属，配备了可以自动打开的电动脚托、1160 毫米的最大腿部空间、从 25-40 度无级调节的二排靠背以及 270 度一体式环抱设计的座椅，此外理想 L7 还配备了 B 柱出风口，为后排乘坐提供更好的体验。当然除了乘坐空间外，理想 L7 储物空间的表现也不落下风，全车配备了 26 处储物空间，无论是手机、钥匙还是高跟鞋、手提包都能收纳。1081 毫米的超长后备箱纵深再加上 424 比例放倒的后排座椅，可实现家庭用户多场景的用车需求。
理想 L7 标配了带电动遮阳帘的超大天幕，还采用了双层镀银隔音隔热的前挡风玻璃，热能隔绝率超过 50%，紫外线隔绝率超过 99%，可以实现在阳光直射下，理想 L7 的车内温度与普通玻璃的车相比低 5 度。除此之外，取下前排座椅头枕，开启露营模式，理想 L7 所有的座椅都会自动折叠，铺上垫子就形成了一张 1.5m×2.4m 的床，可以通过 1155mm×910mm 的双全景天幕来欣赏风景。
理想汽车一直秉承 「标配既高配」 的造车思想，理想 L7 标配了 5 座全包围座椅加热、4 座通风、4 座腰部按摩、感应式尾门、256 色氛围灯、电动调节方向盘及加热、自适应大灯、座椅、迎宾等等。
理想 L7 ——旗舰级影音娱乐体验
露营模式下，声场会自动切换至全车，音效切换成环绕模式，空调切换至单区空调，调节任一温区就可调节全车贯通。
并且理想 L7 Max 是主流 5 座 SUV 里唯一标配后排屏幕的车型，三块 15. 7 英寸的 3K 大屏均采用超薄镀层的 Anti-Reflective 技术，减少强光下的炫目。并且还采用了低蓝光显示技术，有效地保护眼睛。
理想 L7 配备了 21 个专业级扬声器（Max 版）、双中置、三高功率低音炮、四天空喇叭，功放最大功率为 1920 瓦，再加上 7.3.4 全景声音响系统，可通过 80 个麦克风点位精准收集 5 个座位的声学数据，为用户提供更好的影音出行体验。
理想 L7 ——旗舰级出行体验
性能方面，理想 L7 自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，达到 330kW 的最大功率以及 620N・m 的最高扭矩，百公里加速成绩为 5. 3 秒，虽然在同级别中不能是最强的存在，但这样的成绩也挑不出什么毛病。
静音效果方面，理想汽车依靠自研升级的 1. 5T 四缸增程器，再加上对全部零部件都进行了原子级的静音优化，使得增程模式与纯电模式下的车内噪音差异小于 1 分贝。
续航能力上，理想 L7 的电池组总电量为 42. 8 千瓦时，CLTC 纯电续航里程可达 210km，几乎可以满足日常出行。CLTC 综合总续航可达到 1315km，WLTC 综合续航里程达到 1100km，进一步降低用户出行时的里程焦虑。
除此之外理想 L7 还具备放电功能，全车的电池和发电能力相当于储备了超过 200 度的电量，配合 3. 5 千瓦对外放电功能，可以基本满足日常用电需求。
理想 L7Air 配备 CDC 连续可变阻尼减振器，理想 L7Pro 和理想 L7Max 则采用理想魔毯空气悬架。理想魔毯空气悬架是理想汽车软硬件一体的自研技术，能使理想 L7 拥有五档高度可调三种悬架风格，符合多场景家庭出行的需求。
理想 L7 ——旗舰级安全体验
理想 L7 白车身高强度钢占比超过 75%，其中热程型钢占比超过 29%，配合上高强度的顶部承压能力，可承受 12 吨的载荷。并且理想 L7 是中大型 5 座 SUV 车型中第一款全系标配螺旋翻滚、沙地翻滚、侧盘翻滚以及边坡翻滚等多种模式开发的车型。
理想 L7 前排还配备了双预紧、双限力安全带，当碰撞发生时，在人体胸部和腹部的安全带会同时回拉，并产生最高可以达到 3000 扭的峰值力。
理想 L7 配备了成本更高、结构更强、吸收冲击能量更好的高强度电池箱体，来保证电池系统的高安全性。
理想 L7 的气囊和气帘总共覆盖全车 10 个位置，可以保持 6 秒的超长保压时间，减少二次碰撞中对人的头部伤害。并且理想 L7 标配了后排座椅的侧气囊，更好的保护后排乘员安全。
除行车安全外，理想 L7 还延续了理想汽车专有的 「绿房子」 标准而打造，按照芬兰室内 S1 的标准，理想 L7 也仅为限值的四分之一，为出行提供了更为健康的车舱环境。
理想 L7 ——旗舰级智能空间和智能驾驶
理想 L7 的 AD MAX 装配了 1 颗高精度的激光雷达、11 个高清摄像头、1 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，并且配备了两颗英伟达的 Orin-X 芯片。而理想 SS Max 则是装配了覆盖全车多音区的数字硅麦、3D ToF 摄像头、IR 传感器以及配备两颗高通 8155 的芯片等。
智能空间方面，理想 L7 具备多音区跨屏语音交互、手势交互、多点触控交互、舱内外环境感知等多模态人机交互能力。在实车多人讲话的复杂场景下，语音抓取的准确率相较于半年前，提升了 42% 以上，手势交互的误检率降低了 50% 以上。
智能驾驶方面，AD Max、Pro 与 SS Max 均拥有强大的 AI 感知能力，可以实现不同传感器类型的 「可插拔」。通过 EID 环境信息显示，能够识别行人、车辆、横穿的外卖车、路边的栏杆、变化的交通灯、桩桶和地上的斑马线等。
并且理想 L7 配备了高速 NOA 预测算法，可实现自动变道和加减速。再加上自研的 AEB 算法，能让理想 L7 在完全无灯的夜间环境中，应对横穿的行人可以从时速 60 公里制动到完全刹停。
