想必各位银河发布会后，大家心中一定会有不少疑问，车库创始人会后第一时间与吉利高层将进行访谈，聊到不少有趣的内容，赶紧来看看。
Q：吉利银河首款车为什么要命名 L7？
林杰：我们认为新能源产品要更加简单，纯电就是 E，偶数是轿车，奇数是 SUV，不用让用户记忆太多。这次就是以银河系列化的名字来推出，可以有整体的势能感和传播的一致性。
Q：吉利银河是吉利品牌的新系列，但是又发布了全新的 logo，这个在战略布局中应该怎么看？
林杰：吉利一直在进行新能源全面转型的准备，但确实在新能源的发力上不如燃油车来得给力，我们要让吉利新能源产品进一步的标签化，吉利银河就是新能源，不是传统的燃油车。在 logo 上做了细微的变化，做了盾牌的延展。
Q：吉利银河的定位是怎么样的？
林杰：银河不是一个独立的品牌，是吉利品牌的新能源的产品系列。我们各自的品牌在各自的细分市场有自己明确的定位和分工。极氪主打 30 万以上的市场，银河主打 15 -30 万的市场，几何主打 15 万以下的新能源市场。
Q：吉利银河的渠道怎么规划？
从用户需求上来看，用户需要一个愉悦的购车体验，更加高效的购车环境。所以渠道创新最重要的点在于我们要把我们的优势发挥出来，把目前一些用户的变化和需求要在渠道端满足。
第一，在用户比较活跃的几个一二线城市，我们要建立品牌中心，要建立品牌与用户的线下沟通渠道，同时来负责区域性的用户活动。
第二，我们会把销售模式线上化，未来的银河产品都会通过 App 下定，同时我们会采取销售与代理的结合。在销量大的城市，使用代理制。在四五线的地方，会存在一部分的经销商。但总体的用户体验标准会全面统一，同时带动整个吉利体系的渠道。
第三，我们会把 4S 店进行解耦，我们会在消费者便利店地方做用户体验中心，然后盘活我们所有渠道的售后服务资源。现在 4S 店成本也很高，我们可以把售后服务的职能与目前所有吉利的渠道全面打通和升级。
新能源的店，燃油车卖不出去。燃油车的店，新能源基本成为陪衬。所以还是要专注专业专心，要把渠道全面分开。
同时，吉利内部的组织也进行了重新调整，我们成立了吉星燃油事业部，负责所有吉利品牌的燃油车的销售业务工作，同时成立了银河新能源事业部，并保留了几何纯电品牌的这支队伍。
Q：怎么解释今天发布的首款新产品没有那么亮眼？
林杰：银河是基于 e-CMA 架构打造，安全基因在燃油车和新能源上是一脉相承的。银河 NOS 是全新一代车机系统，N 代表的是新一代。最近在做车机方面的内测，我们要将槽点变亮点，希望到时候媒体体验之后再给我们评价，现在有将近 300 名用户参与了我们 OS 的内测。
