今日，有消息表明，蔚来计划在合肥建一座产能 40 GWh 的电池工厂。
根据之前的发布的信息，在 2022 年 5 月上海环评文件中显示，蔚来计划在上海市嘉定区安亭镇新建锂离子电芯、电池包研发和试制项目，拟建设 31 个研发实验室、1 条锂离子电芯试制线和 1 条电池包 Pack 产线。
同时，在 2022 Q1 财报电话会议上，李斌表示蔚来已经组建超过 400 人的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯和整包设计，以及电池管理系统、制造工业等方面的研发工作。
蔚来长期的战略是自制 + 外采，2024 年的新车将搭载 800 V 高压电池，预计 2024 年下半年投产。
蔚来主张自研，从软件、智驾、电机，到座椅、电池，前者自研的核心是市场上买不到好用的，电池的自研更多是要获得成本把控的能力。
同时，还有消息称，新电池工厂要投产的大圆柱电池型号可能为 4680 和 4695 型。
关于 4680 电池，根据 8 月晚点 Auto 独家爆料，蔚来正在自研磷酸猛铁锂和 4680 电池，其中磷酸猛铁锂将用于子品牌阿尔卑斯下的车型。
但 4695 型电池，目前还暂时未有更多的信息露出。
无论自研的产品力如何，想要成本有优势，前提是有足够大的量，就像一体压铸，只有有足够大的量，带来生产效率的提升，才能实现降本，电池也是一样。
40 GWh 意味着可以满足 40—60 万辆新车对电池的需求。2022 年蔚来的销量是 12.2 万辆。
全新电池可能是为蔚来第三代平台车型开发，现在的车型是否能够通过换电实现搭载目前还冰不清楚，毕竟电池完全不同。
